Kết quả tìm kiếm

Đối với xe 8 vạn thì những mục trên đều là những mục nên làm rồi. Ở đây em thấy đắt nhất là cụm bơm xăng (cụ có thể cân nhắc giữ lại) hoặc ra ngoài thay độc cái lọc thôi.

Nếu lau bu tin mà không hết thì dùng máy đánh bóng nhé.

Nếu thông báo cách đây tầm 2 tháng thì lúc đó chỗ mình đang cần. Giờ thì đủ rồi.

Tình hình là xe của cụ daccomtl đã sửa xong nhé. Hỏng cảm biến ABS trước trái.

Eco: 1. Đỏ: xe đang tiêu tốn nhiều nhiên liêu (thường hiện khi đè ga tăng tốc) 2. Trắng : Mức tiêu thụ bình thường (thường hiện khi chạy không tải) 3. Xanh: Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp (hiện khi xe chạy đều ga) Bác cứ cố gắng điều khiển xe sao cho thời gian đèn xanh hiện càng nhiều càng tốt.

Cao áp mà bằng thấp áp thì chắc do van đuôi lốc rồi.

Đàn chuột ở chỗ gửi xe bác to gan nhỉ? Nếu phần bị cắn bằng da thì đem bọc lại yên là xong thôi cụ ạ. Bọc xong trông không khác gì lúc mới đâu.

Thường tháo ra kiểm tra bánh răng hộp số, bộ đồng tốc.... Thực ra đối với xe này chi phí không đáng bao nhiêu đâu cụ ạ.

Thấy sáng cụ alo muốn qua chỗ em kiểm tra. Cụ gần công viên Hòa Bình thì qua em kiểm tra giúp cho.

Như sáng ngày trao đổi với cụ qua điện thoại, có mấy khả năng hay sảy ra sau: 1. Chân máy 2. Hệ thống đánh lửa (mô bin hoặc bu gi) 3. Hệ thống nhiên liệu Cụ cứ kiểm tra lại lần lượt xem thế nào.

Như cụ tả thì xe nhà mình bị lỗi hộp số cụ ạ. Khi để số mo nhả côn ra thì trục sơ cấp vẫn quay nên tạo ra tiếng kêu. Bệnh này phải bổ hộp số ra mới biết cụ thể thế nào.

Cụ phải nói rõ phần xước, móp ở phần nào, mức độ như làm sao thì mới báo giá cụ thể được cụ ạ. Nếu phần xước móp nằm cùng trên một chi tiết (giả sử cánh cửa) thì chi phí nó sẽ thấp hơn việc bị xước trên nhiều mảng khác nhau.

Bác kiểm tra hệ thống bơm nhiên liệu xem thế nào. Em nghi ngờ áp bơm xăng không ổn định.

Bác Hoàng_Phú Thọ này thâm thúy quá.

Công nhận thời tiết này mà phải xông hơi tại xe thì không có gì khổ bằng.

Thường thì chân phanh sẽ không chỉnh được trừ trường hợp có công tắc điều chỉnh hoặc sử dụng biện pháp cơ khí như cụ nói. Nếu uốn lại như cụ nói thì kiểu gì cũng làm được. Tuy nhiên theo em cụ nên cân nhắc có nên làm hay không vì chân phanh lúc nào cũng được thiết kế cao hơn khá nhiều so với...

Cao su chụp láp thì phải thay rồi cụ ạ. Còn dầu hộp số đối với xe Getz 1.1 thì thay dầu cách mối 60.000km cụ nhé.

Đĩa phanh bị rỉ hả cụ? Thường thì ở bề mặt không tiếp xúc với má phanh lâu ngày sẽ bị rỉ (do nhà sản xuất họ không sơn chống rỉ để dễ tản nhiệt). Nếu chỉ bị ngả vàng thôi thì không có gì phải lo lắng cụ ạ.

Vâng, rất hân hạnh được giao lưu với cụ.

Bệnh tình của em nó đây các cụ ạ. Xích cam đứt làm 3 mảnh.