Kết quả tìm kiếm

Dây curoa truyền động chính thì em nghĩ 100k hãy thay thì lâu mà. Vụ chổi than chắc em làm như cụ, cứ vác đi thay chổi cho đỡ hãi. Chứ nằm đường ớn lắm. Không có gì khổ bằng nằm đường. Nhất là khi nổ máy đùng đùng lên đường đi. Xong đến nơi. Làm việc. Rồi ra về, thì xe hết nổ! Nằm bẹp. Đội quần...

Em xin cảm ơn 2 cụ tài giỏi lắm ạ.

Đời mới em thấy nó có vẻ o ép sao ấy cụ nhỉ. Có nội thất giống phòng chơi game thì ăn cái nội thất classic của E 212.

Làm sao mình biết cái chổi than ấy nó sắp hỏng hả cụ? Để em thay. Em 110.000km rồi. Em sợ nằm đường quá cụ ơi

Vậy khi bị thế này có lo nằm đường không bác. Xe em 120k rồi nghe bác nói em ớn quá, củ đề không nổ giữa đường thì chết.

Vụ đại tu máy sau 20 vạn là có cần không cụ nhỉ? Rồi lô mấy ống trong xe này mà thay hết cả thì thay của nhãn nào tốt hả cụ

Giờ mấy xe E toàn làm kiểu đi nhẹ hẫng không làm kiểu đầm đi như xe tăng ở W211 W212 nữa. Chán lắm. Em mua E200 2017 rồi cũng bán, vẫn đi tiếp W211 Kompressor thích hơn. W211 W212 đi brừm brừm mỗi lần đạp ga di chuyển như xe tăng mê ly.

Xe hịn hơn là xe gì vậy cụ? Em đi cỡ lớn 740 thấy giảm xóc nó kiểu khác E chứ cũng ko cho thấy ít ồn hơn hay êm hơn E. Kiểu như 740 thì ngồi trên salon nhún mềm xuống còn E thì nhún xuống nông hơn mau bật lên hơn. Nhưng mà nhún kiểu E thấy thật hơn là kiểu giảm sóc hơi của 740 và S.

Đúng cụ. Giờ em có 1 xe cốp điện 1 xe cốp đóng mới thấy là rõ ràng cốp đóng nó hay hơn. Nhìn cái cốp điện nó ngựa ngựa mãi không rớt xuống là thấy bực rồi.

Chắc mua về sưu tầm thôi chứ lắp gì nhỉ

Vậy cho em giá Atlas và Rocket bình 80 và 90. Với cả nên xài bình 80 theo xe ban đầu hay bình 90 vậy bác? Vì 1 số nhà bình khuyên em xài bình 90.

E250 đây luôn bác. Đời 2 mắt đèn rời nhau. Em nên xài Motolite hay GS hay Energizer? Đang muốn 3 cái đó. Đang xài Varta xanh. Rất ghét Varta. Và cho em cái giá với nên 80Ah hay 90Ah chỉ hộ em sang bác mua với

Cụ phán giá theo bonbanh.com là chuẩn nhất bây giờ đấy. Đừng theo giá các website khác sẽ bị cao không bán được.

Option gì cụ muốn làm vậy, em cũng 250 không AMG. Em đang tức cái cửa nóc quá, biết thế hồi đó lấy E200 thì không bị cái cửa nóc. Cửa rít, sợ hỏng thì cái này là ối tiền luôn đấy.

Mình thấy ý cụ hay lắm, không phải xàm đâu. Nếu gắn máy 350 vào cái xác hiện tại là có thể chứ. Thay luôn phần ống xả vì sức máy 350 thải ra nhiều hơn 250. Chưa kể 350 và 250 đều CGI. Mình nhiều khi còn muốn thay máy điện cho E này nữa ất. Nhiều khi yêu vẻ ngoài hoàn hảo của các cái xe đời trước...

Máy E350 CGI thì đúng hơn chứ nhỉ. Cũng là V6 mà trên 300 mã. Chứ máy V6 mà E300 hình như chỉ có ở VN ráp Gò Vấp.

À tốt ghê bác. Mà chiếc trong video là gì nhỉ? Kiểu SL400 à. Thấy có vẻ cỡ lớn còn SL thì hình như nhỏ mà. Audi A8 cũng làm kiểu kiểu như Merc ấy, chạy đường gồ ghề mấy người ngồi vẫn yên vị, nhưng ít nghe nói đến kiểu của Audi.

Cảm ơn cụ. Cụ chạy hết 3 cỡ xe, vậy thấy chỗ giảm sóc ABC của S nó chạy mềm xe hơn dầu lò xo của 212 có phải ko ạ? Em đã chạy giảm sóc hơi trên 740 thì thấy nó giống xe đang ngồi trên bong bóng. Còn giảm sóc đa điểm như trên 520 thì thấy rất thật khi chạy.

Cụ cho em hỏi giảm sóc của E là loại gì ạ, muốn thay ABC của S thì có được không nhỉ? Em muốn thay thử để chạy thử thôi vì vẫn muốn chạy E hơn là C và S.

Em cũng chỉ xét trên xe chạy và ngoại thất thôi. Chứ về ngồi thì S ổn rồi. Chắc tại số em chưa được con lái xe chở mình nên toàn phải ngồi chạy. Em chạy 740 cũng kiểu S thì thấy không bằng E, và không bằng series 5. Về cỡ nhỏ em thấy A4, A5 là hay nhất. Nội thất xe quan trọng hơn ngoại thất...