Kết quả tìm kiếm

Đúng rồi, con đó thật là kiệt tác luôn. Mấy con C, S đời trước và đời sau đều nhìn không bằng, C thì nhìn cứ cụt cụt, còn S thì nhìn cứ dư dư thừa thừa bệ vệ. Và quan trọng là W212 nó làm góc cạnh hay hơn hẳn mọi xe C và S khác, kể cả C và S thuộc thế hệ của 212 cũng không hề góc cạnh được như...

Cụ gò móp lại đi chứ thay làm gì cái capo ấy. Cái capo theo xe tốt lắm, capo mua riêng không bằng đâu. Nó mua nguyên cái capo ở nước ngoài vác về thay thì chả lâu. Trước em cũng lớ ngớ thay cái tấm ấy của BMW mà bố vác về hết 6 tháng năm 2020.

Công nhận C và E đời này nhìn cứng cáp và rất chiến. Mấy đời nay lởm hơn hẳn

W221 xài ABC phuộc, còn W212 xài phuộc gì vậy bác? Thấy S bác bị cái ABC ấy ớn quá, 160t nhiêu đó tiền em ko có mà mua như bác nổi. Em cũng hâm mộ máy V8 nhưng gắn trên E63 chắc sẽ hay hơn là trên S.

À hóa ra cái của W212 là Sachs làm. Còn Bilstein làm hơi cho W221. Đời này xe Merc chạy như xe tăng ấy. Giảm sóc Sachs làm nó hay thật.

Chứ không có led để đồng màu với 2 cái râu led ban ngày hả bác? Em muốn led cho nó đồng màu ấy mà.

Nhiêu bác nhỉ? Em lấy 5.500k cũng ổn quá rồi. Cứ đi được với cọng râu là chuẩn.

Đèn này ổn quá bác Duong Phan ạ. Vậy sao bác còn phải nhảy qua 6.000 làm gì vậy?

Đúng rồi bác ạ. Em đang nói chính xác là cái cặp theo xe ấy, nó 4.300 thì phải rất vàng vọt. Em rất bực mình vì nó trái với dải râu led. Nên em ao ước đổi qua 5.500 hay 6.000 trắng như bác. Có điều sợ bóng mua ở ngoài nó mau hư. Cái mắt đèn bi-xenon theo xe hàng chục năm qua nó ko hư. Tốt lắm...

Vấn đề là này bác pakitox: Cái bi xenon qua bao năm vẫn sáng, chỉ có điều là cái màu của nó là màu hơi vàng mới chết chứ. Nó bị lệch với màu trắng của dải râu led đèn ban ngày. Đó là lý do chính mà mọi người phải tìm mua cái mắt led để thay xenon, khổ là vậy. Xenon này hình như 4.300 mức sáng...

Của hãng nguyên bản là nhãn phuộc nào nhỉ? Thấy có một số bác kêu là Bilstein nên thay. Nhưng mình thắc mắc có nên thay phuộc khí hay không Phuộc khí chạy nó không được thật như phuộc lò xo, chưa kể nó có vẻ mau hỏng.

Này bác gắn vào 2 con mắt xenon nguyên bản luôn hả bác? Để em gắn luôn.

Nó nhẹ thằng ngồi sau lắm bác. Nhưng thằng ngồi trước chạy nó cứ nặng nặng sao ấy. Con W221 thời Merc làm xe kiểu xe tăng thì nó thế. W222 em chưa đi nên không biết. Nhưng thấy 730Li bây giờ cũng y vậy. Lấy xe này phải ráng thuê tài xế mới ổn.

Chi phí vận hành không có gì nặng, tiền xăng cao chút thôi, không quan trọng. Xe đó thường là đi ít nên cũng không lo sửa gì mấy. Có điều nếu cụ đam mê tốc độ thì sẽ không thích khi chạy xe này. Nó tạo cảm giác nặng khi tăng tốc, như kiểu mình lái xe lửa kéo toa tàu phía sau.

Sưu tầm thì sưu. Hoặc ngồi ghế salon sau thì lấy miễn bàn. Chứ còn chạy thì bị nặng nề hơi chán. Con này cồng kềnh lúc quẹo mấy hầm chật như Sheraton hay Vin cụ phải cẩn thận lúc bẻ lái hay bị liếm lưng vào tường đấy. Phần thân dài nên dễ bẻ lệch như container. S này đèn 3 cái lá rỗng ruột thì...

Đúng rồi, chính là anh ấy. Mà lô đời này chỉ có W212 là đẹp thôi. S phải W222 đời đèn 3 cái lá phía sau mới đẹp

Theo em thấy hồi em S300 máy V6 thì đi nhiều mới hay hỏng. Đi ít thật sự rất ít hỏng.

W212 2010 làm được không hả cụ? Với các điểm sau: cốp điện, đá cốp, gập hàng ghế sau, nước hoa (làm kiểu khác những đời 2017 về sau cũng được) Rồi làm điểm mù, làm distronic plus được ko? Cảm ơn cụ.

Nguy cơ đã thay xe. Bất kể là ai đam mê đến mức nào cũng không thể chạy nổi 1 con xe vốn dành cho người ngồi sau. Không lẽ giờ phải thuê thằng nào ngồi sau để mình ngồi chạy cho đúng bài thì hài.

Chắc thay Led thôi chứ mà thay Bi gì đấy thì nó sẽ vẫn có cái ánh vàng trong đèn.