Kết quả tìm kiếm

em có ông anh đang chạy con E 250 vừa rồi mới lấy con X5 , nên bảo muốn bán đi, bác nào khoái thì múc nhé, xe biển 18, năm số, chính chủ màu đen, mới thay 2 quả lốp, nhìn chung xe ngon đẹp, bác nào muốn lấy e cho sđt 2 người tự làm việc ko qua trung gian, nếu đc e chỉ xin tí hoa hồng giới thiệu thôi

chắc bác đi xe lần đầu và cũng là bảo dưỡng lần đầu tiên ah, bác vui lòng có thể ghé qua xưởng em chỗ mỹ đình gần svđ ah, bên em thế mạnh là các dòng xe cao cấp với đủ các trang thiết bị máy móc chẩn đoán hiện đại, đồng thời các dòng kia ,hyundai,toy.. bên e vẫn phục vụ nhiệt tình ah :-c

cũng còn phải tùy từng loại xe và tùy từng điều kiện bác ah( có cầu nâng hay ko) có xe thay thì nhanh có xe thì khá vất vả và mất thời gian đấy ah, thậm chí như BMW X5 ko có 2 người ko thay nổi ấy chứ:))

có thể bác ngu thật, bác hỏi cũng ko đc rõ ràng, chẳng lẽ lướt qua e lại ko trả lời có hàng trăm loại xe khác nhau,mỗi xe hay mỗi dòng lại có 1 cách tháo khác nhau, nhưng nguyên lý thường giống nhau, nó đều có ốc bắt với bánh đà, còn có bao nhiêu con ốc lại phải tùy từng loại xe, ví dụ như audi...

một số ý kiến với các bác thế này, bệnh ga trên 50km có tiếng gõ rất phổ biến trên các xe, mà nguyên nhân thì nhiều lắm, có thể do bạc biên,bạc balie hơi kém ( có thể ga tại chỗ ở tốc độ vòng tua cao chứ ko cần đi), có thể do máy bị yếu, ko đạt công suất, bỏ lửa, đuối lửa...một số dòng xe cao...

ko cần phải dùng theo hãng bác nhé, chỉ cần dùng đúng loại dầu là đc ah, thông thường dầu phanh có 2 loại DOT3 và DOT4, và thường đc ghi trên nắp đổ dầu phanh của mỗi xe, bác nhìn trên nắp đổ trên bình dầu phanh xe của bác chỉ định dùng loại nào thì sài loại đó thôi.

chà chà các bác làm thế cánh thợ chúng em chết đói hết:((^:)^

đánh lái lục cục nếu ko bị ổ cao su thì khả năng do thước lái là rất cao ah, còn đường ướt hay khô e nghĩ ko liên quan đâu.

cần phải kiểm tra thật chính xác xem bị chảy dầu ở đâu, có thể bị ở đáy các te hoặc ở phớt đầu trục cơ chảy ra, vì nhiều xe bị chảy phớt đầu ra nên nhìn loang lổ tưởng bị chảy đáy các te đấy ah. còn nếu chính xác bị đáy các te thì xử lý mất khoảng 30-45p hết 2-3l thôi ah.

khổ quá cơ, các cụ đi mec đúng là khổ thật, à mà mỗi năm hết vài chục bảo dưỡng sửa chữa thôi chứ làm j mà hết những đôi trăm như cụ ở trên nói, mất gương thì có anh bảo hiểm lo các cụ nhỉ.

cám ơn bác đã khai quật em nó lên, .QM5 hay SM3 thường hay bão lỗi kim xăng đấy ạ. cách khắc phục tốt nhất là chỉ có thay mới thôi, cái này bán cả cụm liền bơm nhé.

xe mới ,bình mới mà để 3 tuần hết sạch điện là có vấn đề rồi, khả năng xe bác đang bị tiêu điện, cần phải được mang đến gara để ktra theo dõi tiêu điện, xem nó bị tiêu ở đâu, nếu xe còn bảo hành thì bác nên mang ra cho họ ktra thôi.

gần 1 năm rồi thớt này nguội quá bác nhỉ, may mà có bác khai quật lên, mã màu hình như ở phía sau chỗ kính tam giác bên phải đấy ah. bác thử nhìn xem có đúng ko nhé.

bệnh như thế này là khó rồi, cần phải đc ktra và nghe thực tế mới có thể có hướng sửa chữa chứ e cũng chịu ko có võ j để cứu bác đc ah.

phải có máy chẩn đoán cắm vào test lỗi xem nó bị lỗi j rồi mới bắt bệnh chính xác đc bác ah, chứ làm mò lung tung vừa mất tiền lại tốn thời gian

bác hỏi câu này khó trả lời phết vì e chẳng biết bác đi xe nào; nếu là dòng mec, bim, audi.. thì khoảng 10 vạn là thay, buzi xịn cho những dòng này thường 6-8 trăm thậm chi 1 triệu/ 1 cái ( giá hãng), gara ngoài thì rẻ hơn dù cùng loại nếu là dòng bình dân như toy, kia, mazda.. thì dao động 2-3...

xe bác có hiện tượng bó phanh rồi, cần phải táo kiểm tra xem có pittong nào bó ko, hoặc ktra cúp pen phanh kém thì thay mới đồng thời thay mới dầu phanh là ok ah.

đó là hiện tượng máy yếu, hoặc 1 máy nào đó hoạt động kém, cần có máy chẩn đoán test lỗi để biết chính xác, nếu ko báo lỗi j thì nên vệ sinh các giắc điện vào mô bin cao áp ( sợ bị nước vào), chứ xe bác là xe mới nên khả năng hỏng buzi hay mô bin đánh lửa là rất thấp

bác ko tả cụ thể là kêu thế nào, nó cành cành, hay cọc cọc hay két két, nhưng theo em thì xe bác khả năng rất cao bị kêu ở con đội ah, vì để lâu nhất là qua đêm con đội thủy lực bị kém ko giữ đc dầu nên bị gõ, khi nổ lên khoảnh 3-5 phút máy êm dần vì lúc đó dầu đã bơm căng đc con đội rồi ah, còn...

xe của bác trước hết phải cắm máy chẩn đoán vào test lỗi mới xác định đc bệnh 1 cách chính sác. nếu ko có lỗi j nghiêm trọng thì nên cho bảo dưỡng kim phun buzzi bướm ga, lọc xăng,,,vvvcho máy ngon rồi tính tiếp. sau đó có thể thay thêm dầu hstđ nếu thấy quá bẩn. mình làm từng bước một vừa tốt...