Kết quả tìm kiếm

Có vấn đề cần quan tâm là điều hoà xe này ra sao? Ở VN xe 🚗 không thể thiếu điều hoà. Nhưng bên TQ thì không cần điều hoà khoẻ mấy. Bên Indo thì dân người ta dùng xe bỗ bã hơn mình nên có khi họ cũng không cần đến điều hoà khoẻ. Nhưng nếu điều hoà mà phải làm khoẻ lên để bán ở VN thì có tăng giá...

Đi qua cầu Nhật Tần vào TP mới có biển đông dân cư mà biển này thì không cắm lặp lại nên phía trước nó chắc chắn là không có. Vậy đường Hoàng Sa chắc chắn là ngoài khu đông dân cư rồi.

Xe máy TQ giảm chất lượng là để duy trì chênh lệch giá với xe Nhật chứ duy trì chất lượng thì giá không còn chênh mấy nữa do giá xe Nhật đã giảm. Ngay cả xe của Honda TQ còn biến mất dù chất lượng không thua Honda VN và giá rẻ hơn.

Cụ còn thiếu chi phí thử nghiệm, bảo hành, bảo trì. Nói chung là phải thiết lập hệ thống bán xe, hệ thống chạy thử xe như luật VN đã quy định.

Con gà quả trứng thôi cụ. Nếu đầu tư máy móc kiểm định xong rồi lại không thực hiện ra tiêu chuẩn vì lý do này nọ thì doanh nghiệp đầu tư vỡ mồm. Nếu là DNNN thì lãnh đạo DN vào lò.

Chắc cụ không đọc bài mà chỉ đọc tít thớt rồi. Bài báo có nói gì đến xổ số đâu, đồng thời nội dung chẳng khác gì cụ đang viết.

Con Smart for two của Merc tuy nhỏ bé nhưng rất cứng cáp, tiêu chuẩn an toàn cao. Còn xe điện bé này chỉ sợ nó quá mỏng manh, được 1 thời gian lại thành "rác thải" thì lại phải xử lý hậu quả. Luật lệ ở mình lại không nghiêm, xe này mà chạy đầy đường thì sẽ phát sinh lắm chuyện từ những người ý...

Ông Nhu dẹp loạn lúc đầu là đánh bọn kiểu đầu trộm đuôi cướp nên mạnh tay là phù hợp, sau lại áp đúng bài đó với nhân dân (các Phật tử) thì đứt là phải.

Trong tiểu thuyết giả tưởng X30 phá lưới có đoạn nói Cẩn chôn xác người dưới gốc Cam để cam ngọt. Chắc là phóng tác từ thông tin báo cáo này của CIA.

Không có giải pháp kinh doanh nào là hoàn hảo, bất cứ biện pháp nào cũng có ẩn chứa nguyên nhân thất bại. Đôi khi chỉ cần đúng thời điểm là ăn tiền chứ không hẳn là các yếu tố tính toán theo bài. Chắc ăn quá nhiều khi lại thành lỡ cơ hội và ngược lai: tưởng dẫn đầu mà lại thành tụt hậu.

Khái niệm Vin độc quyền trạm xạc nên hiểu là: Nếu có hãng nào trả tiền mức hợp lý cho Vin thì sẽ được sử dụng trạm xạc. Vậy thôi, đừng nên lý tưởng hóa, nhất là trong kinh doanh.

Quan điểm của liên đoàn là 1 HLV nắm cả U23 và tuyển. Nguyên nhân không gì khác hơn là tiền lương trả cho HLV. Trả cho 2 chắc chắn là nhiều hơn 1. Ngoài ra do các tuyển thi đấu ít, thời gian rảnh của HLV nhiều nên Liên đoàn muốn tận dụng. Tuy nhiên như vậy thì chất lượng 2 đội tuyển khó có thể...

Doanh nghiệp đúng ra chỉ cần cái mã số. Khi cấp cái gì đó cho DN thì cấp cho mã số DN. Còn khi có thay đổi chỉ cần DN làm lại mỗi cái đăng ký là đủ.

Hồi em là SV năm đầu thấy cái học bổng nó bé tí tẹo, nghĩ chả cần cái này. Nhưng càng về sau mới thấy nó quý. Nhận thức nó phải có quá trình.

Cụ bị bóp rái mấy trăm củ đâm ra cay cú. Không biết mỗi còm cay cú bù lại cho cụ được 1 củ không? Bao nhiêu còm thì hoà vốn? :))

Lối thoát duy nhất là các ban công cũng bị khói đặc nên không thoát nổi.

Em lại thấy vui. Thể thao ĐNA cơ bản nữ rất yếu do nhiều nước Hồi giáo. Chiến thắng ở thể thao nam mới là chiến thắng đích thực ở khu vực.

Giờ xe này còn bán mới nữa đâu. Chục năm nữa thì xe lại cũ quá.

Về lý thuyết là như thế nhưng thực tế sẽ như thế này: đăng kiểm viên báo thiết bị GPS bị mất kết nối trong 2 ngày, xe không đủ điều kiện đăng kiểm hoặc phải nộp phạt.

Vẫn còn ngoan cố. Block cho sạch mắt.