Kết quả tìm kiếm

Lọc gió động cơ 3 vạn thay 1 cái. Cụ thay lúc 2 vạn sớm quá! Hoặc chẳng hay lúc mới mua xe đến 2 vạn cụ cho nó đi...vào mỏ hơi nhiều?

Quá khủng khiếp, chia buồn cùng các gia đình, cùng clb Hoàng Anh Gia Lai. Cũng là cái chết đó nhưng chết vì tai nạn giao thông là gây ám ảnh với em nhất. Cách đây hơn 10 năm, HAGL cũng mất đi hậu vệ Võ Bá Khôi vì tai nạn giao thông!

Cái đó rõ như ban ngày rồi. Bảo đua drag chấp Civic thì mí "ố", "á" chứ chấp CRV thì...bình thường. Con lux A của cụ sức kéo tốt hơn CRV (300 so với 240 Nm), dáng sedan có lợi thế khí động học hơn xe cụt đuôi (bởi đuôi xe bị cao) và chưa cần nói xe cụ là xe gốc Đức. Và hơn nữa định vị của Honda...

Đi phố tốt nhất đừng nghĩ đến xăng. Vì nó có tốn hơn 1 lít/100 km hoặc hơn nữa thì nó còn đỡ tốn hơn tiền bãi- nhất là những người phải mất tiền gửi 2 đầu! Chỉ quan tâm đến xăng khi cụ phát sinh mỗi năm từ 2 vạn cây trở lên! Còn sau bảo dưỡng mà tốn hơn thì chỉ có khả năng vệ sinh cổ hút rồi...

Chủ xe đã bán và mua Corolla Cross rồi!

Nút Đông Xuân cụ nhé! Rồi cứ theo chỉ dẫn ra đường 1 rồi Hải Hoà thôi. Chặn là chặn đi thẳng.

Chưa xong cao tốc Ql45- Nghi Sơn thì bố ai biết đc nút giao bố trí dư lào! Còn giờ thì kịch cao tốc Mai Sơn- Ql45 rồi ra thôi.

Honda City Turbo thì sang Thái Lan mới có! Các nơi khác ko có.

Cùng lắm 1 năm đi có 2 vạn cây. Cụ đi nhẹ, nói khẽ, bảo dưỡng theo định kì thì 20 năm chả sao! Còn nếu lái kiểu cục súc thì xe Nhật vẫn "cửa trên" về độ bền bỉ.

Chả đỡ đồng nào vì đằng nào cũng phải làm. Có chăng chỉ tránh việc bị dồn hạng mục bảo dưỡng ở cấp 4-8-12...vạn thôi ạ. Cháu đi Hòn Đá 10 cuốn lịch nên rút ra đc là mình nên xé lẻ các hạng mục vệ sinh ra các cấp lẻ thôi và quay lại sau 4 vạn cây. Chứ nếu đi ít thì 1-1,5 năm quay lại cũng được...

Cháu làm lần đầu lúc 2 vạn, sau đó đến 6 vạn cháu làm tiếp. Các hạng mục vệ sinh khác cháu bổ đều ra và lặp lại sau 4 vạn nữa. Cũng chỉ tránh tập trung mốc 4 vạn. Chứ 4 vạn đầy cụ than đắt.

À, nếu ở quận Hoàn Kiếm thì ít tắc thật. Vì tiếng là mật độ dân cư cực cao song ít nhu cầu di chuyển xa. Chứ ra khỏi Hoàn Kiếm thì tắc ác chiến.

Cụ đi lộ trình nào ạ? Mà đường chỉ đông ở ngã 4?

Em thấy Hengst có đại lí ở Hoàng Quốc Việt. Mà Hengst loại khử khuẩn giá cũng ngang hãng.

Khó khó là... Vì thật sự với dòng xe rẻ thì adas ko phải là ưu tiên số 1. Thiết kế bất đối xứng em thấy thật sự không thẩm nổi.

Ý của cụ ấy là nhiều người chỉ đi loanh quanh phố với uống cà phê (cũng trong phố) mà đi con SUV to uỵch trông lãng phí. Y hệt ông tổ Spencer King của Răng Vẩu nói rằng "chỉ những kẻ ngốc mới đi 4x4 trong đô thị". Chứ nhà ở đâu ko biết nhưng mua Land với mục đích đi công tác ở những nơi khó khăn...

Nhân dịp ra mắt Prado mới, em thấy con này thật là khác bọt. Toyota thật sự tiếp bước phương châm của ông cựu chủ tịch là "no more boring car" rồi. Khởi nguồn từ Camry rồi Altis, RAV, Land Cruiser 300 giờ tới lượt Prado.

Ghế da bản thượng và ghế nỉ bản hạ. Nói thật em thấy BRV có mỗi sensing làm vũ khí cạnh tranh thôi. Ai đòi hỏi full adas thì lấy brv. Chứ nội thất con này ko thể ăn đc city chứ đừng nói civic, crv hay accord. Còn so với veloz, xpander thì em thấy đám kia có vẻ đẹp hơn.

Em xác định luôn, xe màu đen thì...kệ! Vì rửa xong chạy ra khỏi là bẩn luôn cho nên chả chăm làm gì cho mệt. Kỉ lục lười của em 2 tháng mới rửa xe kìa! Còn bt tháng rửa 1 lần (tính cả rửa xe khi bảo dưỡng). Tất nhiên em đã mua đồng nghĩa với việc chấp nhận nhược điểm của xe rồi và em có thừa...

Chưa hạ phanh tay thì nó hiển thị trên bảng tablo rồi. Chả nhẽ ko để ý. Chẳng qua thay thế cái phanh đỗ điện tử để hợp thời thôi (khi mà khá nhiều xe phổ thông đã có phanh đỗ điện tử).