Kết quả tìm kiếm

Sau 2/9 thông cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu thì rút ngắn tiếp chút thời gian đi lại! Chờ các đoạn cao tốc tiếp theo nào.

Cụ cho chị nhà khám ở pk Lý Mai chỗ 29 Vũ Trọng Phụng nhé. Hồi xưa em cho vợ khám ở đó. Và cụ lưu ý tìm mấy toà nhà quanh phố đó mà gửi xe!

Em thấy chơi thân với thợ cả là ok nhất, kiểu gì cũng làm ngon. Em toàn phím mấy đồng chí rằng vào Mỹ Đình gặp Hiệp (hàng 1 trái) và cứ nói khẩu lệnh là Civic Trần giới thiệu là ông ý biết (vì chơi với em). Kể cả với Tây Hồ cũng thế, và giờ là An Khánh (vì em được gói bảo dưỡng chiết 10% và gần...

Hôm nào phải đem xe đi test xem 1 bình xăng chạy được bao nhiêu? CRV của cụ chủ chạy đường HN- Vinh như thế là khá sát mức công bố.

Cuv B chiếm sóng sedan C. Bởi đơn giản thôi, những yếu tố như lái thích, treo ngon, khí động học...có thể đánh đổi để lấy xe đuôi cao, không gian rộng và đỡ nơm nớp khi ngập nước hay đường hơi xấu! Chứ nếu phải di chuyển hằng ngày ở tốc độ cao thì cuv B không có cửa so sánh với sedan C về khả...

Em có lẽ cũng là người phe ngược dòng. Cũng bởi vì em có từng này mà đòi hỏi treo sau độc lập mới chịu!

Vẫn biết ko ăn lại Cam nhưng ý em nói là nó set giá mềm mại hơn thì Cọt ăn chặt M6 và K5- cũng là xe có thiết kế thể thao.

Civic hiện tại đỡ cá tính nhiều rồi, dù vẫn giữ nét thể thao. Cái chính là sự nở rộ của CUV hạng B ngang tiền, dù lái không hay bằng nhưng tiện dụng hơn Civic cũng như sedan C. Nói chung chẳng riêng Civic, phân khúc sedan cỡ C ở VN thoái trào nhiều rồi.

Ế nhưng không đến mức thảm hại nếu không set up cái giá quá chát so với mặt bằng chung. Chứ sedan D nói gì thì nói, Acc làm khá tốt giá trị hình ảnh đấy chứ- nếu so với M6 và K5 (tất nhiên kém Camry).

Thaco cắt bản cao rồi, chỉ còn toàn là 1 cầu (trước) thôi. Hơn nữa phải có ý đồ gì khác mới set up cái giá "phá" như thế!

Cụ có thích CRV ko? Nếu thích thì nhích. Còn mức ưu đãi như này em thấy như vậy là ok. Tuy nhiên CRV ko phải lựa chọn của em vì em chọn Civic.

Em mà đc cung đường như cụ thì con Civic của em ăn như mèo rồi. Mà cụ đã kết 2.5 cx5 thì quất thôi!

Đi 40 km mà chỉ tầm 7 km là phố không tắc (chắc khả năng dính 2 đèn là cùng) còn đâu giã đều 70 kmh thì cụ đưa xe đấy cho em, em chạy ít hơn thông số nhà sản xuất công bố! À! Nhưng em vẫn bật điều hoà đó. Chỉ là em ko chạy xào chẻ, có phanh chắc chỉ 3 phát nhẹ nhàng.

Đội chạy dv nó mà chạy Honda thì lâu thu hồi vốn hơn. Chứ chi phí xăng + bảo trì xe tốn hơn Toy nhưng không nhiều nhưng giá mua vào lại mắc hơn- đấy mới là vấn đề.

Nếu tài chính hạn chế thì nó là cả vấn đề. Cụ lấn cấn về độ bền thì em cũng nói luôn: Của bền tại người. Cụ cứ đi thanh cảnh, không vội vã, không giật cục và bảo dưỡng đầy đủ thì đến cả xe Tàu còn lâu mới hỏng nữa là Honda. Chứ cụ đi "hỗn", không bảo dưỡng đầy đủ định kì thì xe nào cũng nhanh...

Thêm tiền, nhưng có điều là thêm...nhiều tiền để lấy CRV. BRV mới bán ở VN nhưng nó đã bán ở các thị trường lớn ở ĐNA cả chục năm nên vấn đề "bền" thì ko lo- còn bền theo kiểu chạy phá xe là chịu. Tất nhiên CRV tiếng tăm so với BRV thì hơn rất rất nhiều. Vì dù sao CRV là mẫu xe toàn cầu. Hơn nữa...

Biển xe tải không kinh doanh vận tải, xe bán tải (cũng ko kinh doanh vận tải). Lúc bắt đầu biển vàng, với xe tải ko kinh doanh vận tải thì 29H 69999 là kịch còn từ 70000 là biển vàng cụ nhé (tại Hà Nội).

Crv có lanewatch thì chả cần cảnh báo điểm mù làm gì. Lanewatch chỉ dở chỗ dễ làm lái xe mất tập trung vì dán mắt vào nhìn dòng người đằng sau.

Cụ đi 10 vạn cây là khôn ra hết ngay ấy mà! Cháu xưa đi City cũng ngu lắm. Nhưng giờ Civic thì...đỡ ngu nhiều rồi.

Làm gì mà khiếp thế cụ. Cháu đi Honda turbo như cụ đây nhưng mà là Civic. Cháu thấy mấy cái lọc ấy, bẩn thì thay thôi. Mà thay muộn tẹo nó chả ảnh hưởng tới turbo tu beo gì đâu.