Kết quả tìm kiếm

Vợ bác thớt thích xe phải như công thức 1. Treo cứng cho đỡ say. Gầm thấp đỡ trạng thái bồng bềnh hơn.

Còn lâu mới top đầu như cụ nghĩ. Vì BRV thiếu thứ đa số cảm thấy thích và cần: phanh đỗ điện tử + brake hold, cảm biến va chạm cản trước và sau. Còn Honda sensing? Thực sự với tâm lí ở cửa tiền chừng đó, sensing là sự thừa thãi. Sensing hay các adas khác có lẽ chỉ đáng có đối với dòng mpv, cuv...

Tiền vé đắt hơn xăng- kể cả xe 2.5 nếu không tắc và phong cách lái...chân bé! Nhưng cao tốc nó hơn ở thời gian được tiết kiệm- kể cả chỉ đi 80 kmh cho nên em là vẫn đi cao tốc- trừ khi tắc.

Đúng rồi. Có tập hợp người bảo lái thích là phải đc ngồi xe to cao, rộng, đi nhàn hạ nhưng tập khác nói lái thích là cứ võng vỉa, bo cua kiểu như xe đua nên sẽ thích gầm thấp (vì khó bị lật).

Sedan đi hay hơn gầm cao chứ cụ! Gầm cao tiện dụng hơn thôi- nhất là để hành lí cồng kềnh. Chứ cầm sedan và CUV chung nền tảng thì sedan đi hay hơn. Cụ đi Civic và CRV cụ thấy ngay!

Cụ hay chất đồ kềnh càng thì BRV còn đồ gọn gàng thì City. Em thấy City đáp ứng được cho gia đình 5 người với đồ đạc gọn gàng.

Quan trọng là nhu cầu của cụ thế nào thôi.

Em cũng hay chuồn theo lối đó để đi đấy! Mà thật buồn cười, sao mãi ko làm nốt tới cầu Giẽ đi mà cứ nhì nhằng chỗ Liên Châu mãi!

Hà Nội em thấy liên quân Nam- Thái đông nhất. Hơn cả liên quân Thanh- Nghệ- Tĩnh! Cho nên phải qua Liêm Tuyền mới thoát!

Cụ đi Quảng Ninh mà đi hướng đó thì chẳng lo tắc đường. Hà Nội chỉ tắc hướng Nam và Đông (Đông ăn ké vành đai 3 thôi trong khi hướng Nam là tắc ác nhất) trong khi hướng Bắc không đông- chỉ là ko thể chuyển động đều 8-90 kmh thôi nhưng 6-70 kmh thoát ngon mà phanh ít!

Thế này làm quả đt sơ cua rồi quay clip. Hết nước chấm luôn. Em cũng le te định làm vlog. Em đi Civic.

Em hỏi cụ xíu! Cụ dùng camera loại gì để quay được khi xe chạy thế? Em nghèo, quay bằng điện thoại có được ko ạ?

Chính vì rơi giá tiệm cận phân khúc B và cắt gần như sạch các bản bán ế (hồi mới ra, giá niêm yết bản đắt nhất còn hơn cả civic thời điểm đó) + ngoại hình lẫn nội thất đẹp bắt mắt + động cơ đủ dùng và tiết kiệm xăng nên mới bán tốt.

Báo viết thực trạng ở Indo cụ ơi! Đọc kĩ bài ạ. Về VN chưa rõ ngày thì sao mà biết được!

Em không đổ cụ ạ!

Ko biết khi nào thông đến Cầu Giẽ? Em hóng tuyến này quá!

Chúc mừng cụ vì đã có chọn lựa "độc và lạ". M6 dù rẻ hơn Cam nhưng với xe D, ít người bận tâm đến cơ khí mà bận tâm đến giá trị vô hình. M6 thì em thật, chả mấy ai lên đời từ M3 trong khi đi Altis lại muốn lên Cam. Bởi nhìn M6 với M3 thấy ít sự khác biệt.

Đồng ý! Tốt nhất đừng tick và tick. Em thấy tự luận vẫn hơn. Chứ trắc nghiệm thì dễ sinh ra luyện theo "bài", "mẹo".

Nói thế ko đúng bác ạ. Mà là tiêu chí chọn xe là tầm tiền đó chọn con nào càng to càng tốt- tức là đặt nặng tiêu chí không gian. Và dĩ nhiên họ sẽ chấp nhận cái sự chòng chành khi vào cua (tự nhủ có bao giờ đóng cua nhanh như đi xe F1 đâu), chấp nhận xóc (đi đường xấu nhanh để làm gì). Còn tiêu...

Kệ người ta. Nếu là mình, mình nhẹ nhàng đáp trả chê bai luôn: Gạch đầu dòng thứ 1: Treo sau độc lập. Mà Cross treo sau phụ thuộc, loại. Thế thôi.