Kết quả tìm kiếm

Tầm 12h đêm vác xe chạy ra đường, chạy vành đai 2 ý! Bảo đảm ăn được mức đó! Hoặc nếu giờ cao điểm, chạy đường hướng tâm song thay vì chạy vào phố thì chạy hướng ra ngoại ô. Chứ chạy ở phố trung tâm, xương cá thì xe giời cũng chục lít!

Cụ nói chả khách quan tẹo nào. CRV mà đi so Everest! Nó đâu cùng phân khúc. Everest chỉ so Fortuner, Pajero, Trailblazer, MuX thôi vì bọn chúng gầm rời, đòi hỏi phải đầm hơn là chắc rồi, CRV so với Escape (xe compact crossover bởi khung gầm unibody). Đầm thì CRV ko ăn được Everest, lanh hơn thì...

Xe cụ ko phải tốn lắm đâu mà giờ nó phải tốn hơn vì tuổi đời nhiều hơn. Còn xe này dù sao động cơ của nó là turbo tăng áp, phun xăng trực tiếp và em lái bé chân nữa!

Món hời đó, múc nhanh kẻo hết. Nếu ko quan trọng sensing thì xúc ngay.

Đức thừa sức làm được xe bền nhưng phân khúc khách hàng của xe Đức không phải là người thích "bền, nồi đồng cối đá". Có câu chuyện ở Audi, 1 kĩ sư gợi ý là làm cái xe bền bỉ, tiết kiệm thế là sếp nói là cậu sang Toyota, nó hợp với cậu đấy! Chứ xe Đức mà bền như...cỗ xe tăng thì chắc không thấy...

Slogan của Nissan trên otofun là "xe ngon nhưng phụ tùng đắt". Có thể Almera tiết kiệm xăng nhưng đi lâu dài thì Vios vẫn lợi hơn. Đi lâu dài thì bảo dưỡng khéo đắt ngang hoặc hơn xăng trên đầu cây số.

Hỗn hợp ngoại thành của cụ 6,5 lít thì ngang Civic G của em. Em đi Civic G hỗn hợp ngoại thành (mà cũng không biết quy về ngoại thành hay nội thành nữa) cũng tầm đấy còn 4 chuyến đi đường trường thì ăn 4,3- 4,6 lít/100 km.

Chắc gõ nhầm. Dầu 0w-20 thay ở hãng đã hơn 100k/lít. Chả nhẽ ông thớt là vip nên toàn đc khuyến mãi?!?

Em tiếc là chưa đem civic ra thử về độ ăn uống. Em mới chỉ thử 4 chặng đường dài ạ.

City là lựa chọn tốt đấy. Mình đã đi City từ năm 2013 và nó thật sự lành sau 28 vạn cây số. Giờ bán nó rồi (được 1 tháng) để lên đời Civic G thế hệ thứ 11. Lúc khác mình sẽ biên đôi dòng về Civic.

Chạy gia đình, kết hợp đi công việc, cứ 1 năm đóng trên 3 vạn cây số thì lúc đó xăng cộ đáng để lưu tâm. Không phải ai chạy gia đình mà mỗi năm 1 vạn hoặc vài nghìn cây số đâu cụ ạ!

Anh giờ thì đã thoả mãn mơ ước. Anh đi Civic gen 11 rồi. Và giờ chắc chắn ko mua xe nữa trừ khi hết xăng.

Nhưng chia theo năm sử dụng thì rẻ hều. Anh đi mới tốn. Dù chi phí trên đầu cây số thấp hơn chú nhưng cây số nhiều hơn hẳn nên tốn lắm.

Bus thì đeo biển F cụ ơi!

Đi như chú thì hãng nó ghét. Đi chục năm mới 7 vạn cây. PS: Anh Hiếu đây. Giờ anh đã đi Civic rồi.

Brio giá quá cao so với mặt bằng chung. Phân khúc A thực ra mà nói, người ta cần giá cả dễ tiếp cận chứ không mấy ai cần lái hay xe bốc cả.

Muốn không bồng bềnh, hãy chạy con xe chung nền tảng với CR-V cụ ạ! Đó là...Civic! Đi cực chắc và đầm, ôm cua thì chỉ có rú lên vì...sướng quá!

Phải có 1 khao khát và 1 quyết tâm rất lớn thì mới làm được. Và quan trọng nhất là thoát khỏi những lo toan bộn bề công việc để tận hưởng cuộc sống theo ý mình muốn. PS: Điều này khá khó nếu làm nhân viên khi thu nhập phần nhiều dựa vào số lần quét vân tay!

G 2020 sensing nó ko cắt túi khí thảm thiết thế đâu. 4 túi khí chứ không phải 2 túi khí cụ ơi! Còn về cụ chủ, cụ cảm thấy chuộng nhập thì lấy bản 2019. Còn thích sensing thì lấy 2020.

Cụ ở Hải Phòng thì cháu nói thật, cụ bắt xe khách Hải Phòng đi Hà Nội (bến Yên Nghĩa ý) rồi lên ga tàu điện từ đấy luôn cho nhàn thân, đỡ phải lái ô tô.