Kết quả tìm kiếm

6 cấp số sàn cụ nhé!

Em xem mấy video cũng có so sánh tổng thể của cả Focus, Civic và Elantra thì Elantra xếp bét. Kênh mê xe với ******* làm.

Thế thì hôm nào em với cụ giao lưu! Xe sướng nhất phân khúc và xe sướng nhì phân khúc cụ nhé (em đi Civic 1.5 vtec turbo thế hệ thứ 11). Xe cụ chắc chắn là 1.5 ecoboost rồi.

Em lại không mua CRV ạ. Em mua...Civic.

Vì pick up cậy khung rời, to lớn nên đè, với cả cao tốc đường chủ yếu là thẳng. Hơn nữa, sedan nó bị gắn với phong thái điềm đạm nên toàn bị đè. Chứ cho vào trường đua Mỹ Đình thì pick up có mà chổng kềnh.

Cụ đọc kĩ, crv thế hệ thứ 4 bản 2.4 không phải Top Grade số tay nó biểu thị kiểu D3- D2- D1 chứ không phải S ạ.

Thì không ai sản xuất xe bán tải để chạy nhanh cả. Và sedan không sinh ra để off- road hay chở hàng cồng kềnh. Tùy nhu cầu sử dụng thôi. Đi nhanh thì WT không thể ăn được Focus (cùng hãng) hay Civic chứ không cần nói đến Mẹc E!

Ơ, em nghĩ phải có D1 chứ? D2 không thể hãm xe được nếu dốc gắt.

Sedan để mà nói thích lái thì phải xe Đức còn sedan phổ thông thì bét den nhất cũng phải Focus với Civic. Mà lái sedan cảm xúc thì phải đường đua. Đường đó thì đố SUV nào dám "đóng" như sedan :D

Giờ kể cả nước ngoài cũng gom, vơ vào SUV hết, bất chấp SUV thật hay giả cầy. Vì đơn giản là nếu gọi xe khung liền là CUV cho đúng nghĩa thì khó mà bán được xe trong khi gọi là SUV thì bán chạy luôn. Có ai đó nói rằng SUV giờ đây mang tính marketing chứ không phải kĩ thuật nữa. Còn em, em đi sedan!

Đợt đó, công ty em tiến hành 3 tại chỗ bán phần sang 3 tại chỗ toàn phần và tất cả động viên: rồi sẽ được về nhà!

Chờ xem 1 vòng đua ở địa ngục xanh Nurburgring sẽ ngốn của con này bao nhiêu thời gian? Và nó có giữ được danh hiệu xe cầu trước nhanh nhất không?

Cố lên cụ! Rồi sẽ được đáp đền. Em sau gần 10 năm đi Honda City, giờ đã lên Honda Civic mà em thích!

Sao cụ lại tâm tư ợ???

Khung và thân của xe body on frame có các gối đỡ bằng cao su. Chính gối đỡ đó có tác dụng làm giảm ồn. Hơn nữa lốp của xe khung rời là lốp cao nên cũng góp phần làm cho đỡ ồn.

Thì đúng rồi. Bản chất của SUV nó là xe tải nên nó cách âm tốt hơn, lốp xe thành cao nên nó êm hơn là chắc rồi. Chỉ có đi nhanh, đóng cua tốc độ cao thì nó không làm được- bởi cái này chỉ dành cho đám unibody và đại diện unibody là sedan làm tốt nhất!

Đám đấy nó có bộ khung phụ (sub-frame) nên nó không "dặt dẹo" như các xe unibody phổ thông. Cái này em xem kênh Trà đá ô tô của ông Hải kar rồi.

Thì đúng là như thế, xe cũng như bất kì đồ vật nào khác, người dùng chấp nhận được nhược điểm của nó thì mua nó thôi. K3 cũng vậy. Bản 1.6 thường có vẻ bán tốt nhất trong khi bản đỉnh của nó có bán được mấy đâu dù cho máy, gầm, treo đều ngon cả (nhưng nhiều người ngắm bản đó sẽ quay xe sang...

Xe hạng C, giá rẻ (bản phèn nhất giá còn rẻ hơn hạng B bản đỉnh nhất), rộng rãi, nhiều tiện nghi nhìn thấy (sấy sưởi, làm mát ghế,...), máy đủ mạnh cho nhu cầu đi lại cơ bản nên phù hợp số đông, an toàn đầy đủ ở mức cơ bản đủ để chấp nhận được. Chứ Civic máy ngon, khung gầm ngon, treo ngon...

Ấy vậy mà Santa Fe, mua về không để offroad hay tải nặng mà bản máy dầu lại bán chạy- chắc xăng quá tốn.