Kết quả tìm kiếm

Em chọn xăng nhưng xăng tăng áp ạ. Vì nó dung hoà giữa việc hạn chế mùi với sức kéo của xe.

Thì đó, chỉ ông nào hiểu biết về kĩ thuật thì dễ đam mê nên mới chơi. Dù xét công bằng, civic này giá cả cũng thân thiện hơn mà trang bị an toàn tận ngọn.

Vì không phải là chiếc xe phù hợp nhất. Dù giá giảm nhiều + trang bị Sensing ở mọi phiên bản nhưng vẫn cao (nếu lôi K3 ra so sánh). Người tiêu dùng có thể chấp nhận 1 động cơ không mạnh, 1 hệ thống treo sau phụ thuộc (vì họ có cái lí là đi phố là chính) để đổi đc xe hạng C rộng rãi, nhiều option...

Xe thể thao thì cần qué gì ghế chỉnh điện hay bọc da, chỉ cần 1 động cơ mạnh và hệ thống treo cực ngon, dàn gầm cực vững là...cực phẩm roài ạ. Hihihi ;))

Escape là dòng compact rồi nên 80 là ăn ít nhất. Dòng xe từ compact là thiên về đường trường rồi chứ mini và subcompact lại là xe đô thị.

À thì em có phản đối gì đâu cụ! Em đi xe subcompact đc 8,5 năm (Honda City) thì em thấy đi 50-60 kmh là tiết kiệm nhất. 80 không bằng nhưng cũng dưới 5 lít.

Em đã lấy bản G được 3 tuần với gần 1500 km. Thực sự rất hài lòng!

Cái đám xe bé ấy, cụ đi thấp tốc, chạy tà tà 50-60 kmh là tiết kiệm xăng tối ưu nhất đấy! Chứ 80 thì cân bằng yếu tố tiết kiệm xăng lẫn thời gian. Chứ 80 ko phải là tiết kiệm tối đa nhất.

Xe nào cũng được nếu tìm được đúng chủ. Em vừa bán City 2013 được hơn nửa tháng, em thấy xe này trừ điều hoà làm mát không nhanh còn đâu ổn. Civic thì lái sướng hơn hẳn rồi nhưng tiêu hao nhiều xăng hơn (còn Civic 1.5 thì lại tiết kiệm). Mà City 2013 em bán khi đi 27 vạn rưỡi cây số!

Fortuner máy xăng thì hốc ác chiến rồi! SUV gầm rời xác nặng thì chỉ máy dầu mới đỡ tiền nhiên liệu.

Khi cụ còm thì cụ chủ đang xài CRV được 1 thời gian rồi ạ!

Rush là xe cầu sau mà lại là cầu cứng nên nó có lẽ xóc. Phải đủ tải thì đỡ chứ còn Xpander là cầu mềm nên có vẻ bớt xóc nhỉ? Mặc dù cả 2 đều treo phụ thuộc.

Lộ trình đấy của cụ còn ngon chán nếu so với cụ chủ thớt! Cụ lội vào Khuất Duy Tiến thì thấy khủng khiếp gấp 3 lần lộ trình của cụ! Lộ trình của cụ giờ cao điểm cũng chỉ ùn chứ ít tắc vì chủ yếu chạy đường đê còn quận Hoàn Kiếm em thấy dân ở HK ít sang quận khác làm việc mà toàn làm tại chỗ nên...

Rõ ràng rồi! Đi phố đứa nào dưới 10 lít thì chỉ có khả năng hộ khẩu Long Biên! Hoặc Hà Đông nhưng làm ở chỗ Chúc Sơn (trong đó có em, đi Civic mới, tiêu hao chưa tới 7 lít/100 km bởi em ít dính đèn).

Cảm giác gì! Thực tế là thế nếu cụ soi hệ thống treo và dàn gầm. Lúc đó thấy Rush hơn hẳn.

Đi phố thì xác định tốn. Nhưng cụ chủ chỉ đi chừng đó thì đến bao giờ mới nổi 100 km và 1 năm đi đc bao xa? Cụ đi ngày 50 km trở lên thì xăng cộ không tính toán không được.

Đi đường trường thế là chuẩn rồi! Còn tiết kiệm nữa thì chỉ có thi đấu!

4 vạn thì thay lốp, 6 vạn thay cặp má thì cụ đúng là đại gia! Em lốp 11 vạn, má phanh vẫn...chưa thay!

Dạo này chữ chưa nhiều nên em chưa thể review được ợ! Em đã quăng hơn 1000 km rồi ạ.

Bác thay bao lâu 1 lần vậy? Em hỏi lọc gió điều hoà thôi vì cái này em tự thay được. Mà lọc gió điều hoà thay ở hãng có chưa đến 500k.