Kết quả tìm kiếm

Dòng Spark trước kia là dòng dễ độ ngoại hình nhất trong phân khúc đấy cụ. Nhiều con Spark độ Transformer trông hợp phết.

Nếu Tàu mua MG bao gồm các patent mà MG sở hữu thì yên tâm là chất của nó không giảm sút nhiều. Còn chỉ độc cái tên thì cũng chẳng biết thế nào.

Hỏi phụ thân cụ Nguyễn Trãi nhỉ.

Vào lúc này thì rõ ràng là không, nhưng có thể vào lúc nào đó. Cái đó thuộc về vấn đề cơ hội lịch sử. Điểm quan trọng nhất mà TQ không dám ra tay với ĐL là ĐL được Mỹ hỗ trợ. Ngày nào mà đột nhiên Mỹ không thể hỗ trợ gì cho ĐL thì đó chính là ngày phán xét.

Quan hệ tình dục chả liên quan gì đến cái chết, chết là do sốc ma túy. Đưa tin chỉ cần đưa thế là đủ.

Ở trên OF này có cụ Linh đã trực tiếp sờ vài chục con xe Vin thật (chứ ko phải xe mạng như cụ) mà cụ ấy còn không nêu ra những vấn đề nội ngoại thất các kiểu được như cụ. Xe thì hãng nào chả có vài con xe này nọ. Chắc chẳng có hãng nào xe rò nhớt, cọc lái kêu, túi khí không nổ... hàng loạt đâu nhỉ?

Thì thua rồi mới thấy là mình kém chứ sao nữa cụ. Nhìn nhận được thì có thể sửa đổi được.

TQ mua lại MG là mua mỗi cái tên thôi sao? Ko mua được công nghệ SX xe ư? Chí ít cũng phải duy trì được chất lượng căn bản chứ?

Cụ nghĩ dân mình thiếu khôn lỏi a? Nếu thuế xe biển tỉnh thấp đên mức chênh lệch hàng trăm củ thì người ta sẽ nhờ người tỉnh đăng ký hộ xe mà chạy thôi, HN vẫn đông xe như cũ. Trước chưa quản chặt xe Lào chả chạy đầy ra đấy.

Chính xác. Khi đó nếu VN chìa tay ra với Mỹ và TQ cũng vậy thì Mỹ sẽ bắt tay ngay với TQ. Thử hỏi bắt tay với VN hoặc TQ thì bên nào Mỹ có lợi hơn? Nếu VN có lợi cho Mỹ nhiều thì Mỹ bỏ rơi VNCH làm gì?

Ô tô thuế cao nhằm hạn chế bớt thì cũng bị chửi ầm ầm đó thôi. Rồi còn ý tưởng thu phí nội đô nữa, cũng là 1 hình thức cấm và cũng bị chửi.

Ồ vậy ra Nhật Hàn làm thế mà họ thành công thì sao cụ khẳng định làVin thất bại? Câu sau vả câu trước rồi.

Mỗi hãng họ có (và phải có) chiến thuật riêng. Vừa bắt đầu làm đã có ý kiến chiến thuật này hỏng, dễ hiểu vì sao VN còn chậm phát triển vì sức ỳ lớn, ít chịu trải nghiệm cái mới, cái độc lập sáng tạo, chỉ chuộng bắt chước theo đường hướng có sẵn. Nghe nhạc thì quanh đi quẩn lại thì lại vẫn...

Không giữ khoảng cách an toàn thì là 1 lỗi đúng rồi nhưng theo quy định của Công ước Viên thì phanh gấp không phải vì lý do tránh tai nạn thì cũng bị cấm. Luật hiện hành của VN chưa cập nhật điều này.

Nếu 1 trong 2 người quá ích kỷ thì không có cách gì hàn gắn lại được.

Mạnh tay thì làm được thôi. Ngoài ra muốn tăng thêm kinh phí cho xe buýt thì có thể bán vé cho ô tô cá nhân đi vào làn xe buýt, vé bán theo năm, mỗi năm vài củ gì đó, giống như bán phù hiệu cho xe vào phố cấm vậy. Dù gì thì ưu tiên PTCC là bắt buộc phải làm.

Vâng và lại nếu. Cũng chỉ là nếu thôi. Ai mà biết được. Mỹ vốn thực dụng mà. Biết đâu Mỹ thả con săn sắt, bắt con cá rô chứ chắc gì đã muốn bắt cả săn sắt lẫn cá rô.

Tầm nhìn nó còn đi kèm vị thế nữa. Có nhưng thứ nhìn được mà không thể làm được như người ta được. Cùng lúc VN và TQ muốn bình thường hóa với Mỹ thì Mỹ chọn ai (vào thời điểm đó). Không khó để có câu trả lời. Còn chuỵện đòi bồi thường? Tại sao lại không đòi. Nếu không đòi thì bây giờ sẽ lại có ý...

Tap lô em thấy rối mắt kinh đi được.

Trừ 1 số dịch vụ đặc thù như vụ học của cụ thì vấn đề người mua không muốn trả tiền mặt mới là quan trọng.