Kết quả tìm kiếm

Nhập mà rẻ hơn VN sản xuất thì VN xuất được cho ai? Các nước đang nhập của VN mua nguốn đó cho rẻ chứ mua của VN làm gì?

Nhật tiết kiệm hơn Đức. Cứ so tiêu chuẩn Nhật và tiêu chuẩn Đức là thấy. Đức luôn tính số dư cao, Nhật luôn tính vừa đủ.

Em đi Huế 3 lần, chả thấy chán tí nào, mỗi lần cách nhau 5-7 năm.

Em chả biết, nhưng nếu giả sử đường QL1 free thì nhà đầu tư cao tốc lập dự án không biết là mấy chục năm đây? Thời hạn thì không thể quá lâu, giá ko thể thu quá cao (NN thả nổi giá cho họ nhé). Ví dụ ngay lúc này, em mà có về Hưng Yên thì em chẳng chạy cao tốc làm gì, xăng đang rẻ.

Kinh tế miền nam phát triển hơn không phải do đạo nào mà do: 1. Điều kiện tự nhiệ tốt hơn, làm nông thuận lợi hơn 2. Kinh tế thị trường phât triển sớm hơn, nhiều Hoa kiều hơn

Nói chung bắt nhiều để nâng cao ý thức thêm được 1 chút chứ bát nháo quá rồi.

Lợi ích trong chuyện này là gì? Nếu những hộ này ko thực sự nghèo thì CQ ở đó thiệt cái gì? Nhiều hộ nghèo thì ngân sách nhận được nhiều hơn chăng? Nhiều hơn bao nhiêu?

Cũng khó lắm. Cứ tưởng tượng mình đang cạnh nhà thằng XHĐ, tự dưng mình thân thiết với thành XHĐ khác ngoài phố lại đúng thằng mà thằng cạnh nhà ghét thì nó chưa chắc đã để yên cho nhà mình.

Cụ mất bao tiền thuế cho ca này em hoàn cho cụ?

Nhật là do mở cửa sớm, bắt được thời cơ. Hàn cũng biết tận dụng thời cơ. Còn TQ thì có lợi thế quy mô nên làm được hàng rẻ.

Em ko trả ngay mà 6 tháng hay 3th 1 lần em tính gộp rồi mớ trả có được ko?

CK là ngành móc từ túi thằng nọ sang túi thằng kia thì làm gì có chuyện chia sẻ.

Cờ bạc ăn nhau về sáng, phải xem khi kết thúc phiên tòa mới biết được. Cười buổi đầu chưa chắc đã là hên.

Em suy nghĩ theo hướng tích cực thì tin nhắn của cô có nghĩa là: Cô bận nên không thể nhắc riêng từng cháu.

Không hẳn cụ ạ. Chỉ trợ giá người dùng ít chứ ko giảm chút nào với người dùng nhiều.

Nhiều đồ dễ hỏng thế thì chắc chắn có vấn đề gì đó chứ ko hoàn toàn do CLSP.

Cụ đọc hiểu hơi kém nhỉ :D

Cụ đọc sai rồi. Em nói thế nghĩa là càng dùng nhiều cành đắt. Nhưng vẫn chỉ 1 giá từ đầu đến cuối. Ko giảm giá trực tiếp mà dùng cách chiết khấu, coi như trợ giá cho người tiết kiệm.

Không nên dùng điện bậc thang mà nên dùng chiết khẩu thưởng tiết kiệm điện. Ví dụ quy định giá điện 2000d/kw, nếu dùng dưới 100 kw thì chiết khấu 1000d/kw, dưới 300 thì chiết khấu 500. Trên đó ko chiết khấu.

Về mặt thực dụng thì Attrage, còn ngồi lái và ghế trên thích hơn thì Fadil.