Kết quả tìm kiếm

Cái này khoai vãi, tự nhiên đâu ai mua về thêm làm gì. Cụ vào OS hỏi có khi có 1 cặp đấy, em chỉ biết 1 bác gì đó có độ lại cặp đèn hậu m6. Giờ cụ ở SG rồi thì liên hệ cũng dễ hơn. Còn nếu không thì đưa qua chỗ bác khắc trung, bác ý thay cái mặt nhựa khác rồi hàn lại dùng tạm cũng được. Ship tầu...

Chỗ kia cụ nhặt ở đâu thế, chuyện túi khí vả vào mặt cũng không phải hiếm gặp, gần như chả ai chết. Nhưng mà tiếp nước từ độ cao 100m thôi thì gần chết hết. Tầm phào quá :) Em mà là xếp của toi thì em cũng mặc kệ, ở đây nó như thánh rồi, con chiên nhiều vô kể :))

Hic, lão nghị định hướng cho nhà cháu sản xuất xe bọc thép à. Titanium cơ :(( :(( :((

hic, altiz giá ngang với mông đau.

Bây giờ mới hiểu trong phim mỹ chả mấy khi thấy Toi tham gia tai nạn. xe mẽo nó còn lăn được vài chục vòng chứ dùng anh này "ọt" một cái nằm bẹp dí, không hút khách được :))

Nhìn hai cái pô lên màu đẹp phết, mỗi tội to quá. đi mỏ thế nào cũng móp, đừng bẩu nhà cháu "chù ẻo" nhá :))

em chạy từ bình định ra hà nội, qua vinh mới phải đổ cho nó yên tâm, dù nếu lý cố chắc cũng được ít nữa. chạy vào thì qua Tam Kỳ loanh quanh ranh giới quảng nam-quảng ngãi thì em mới đổ. tầm 780km cho 1 bình đầy, lần nào em chạy thông đêm thì còn ít hơn nữa. Tính ra khoảng dưới 7,2 lít/100km...

Vợ cụ yếu hơn, lại không mộng năng bằng, thế mà nuôi tốn cũng như nhau :))

Ơ, thế không cụ nào so sánh 2 cái xe sau khi va vào nhau nhể, anh Toi nát bấy, phụ tùng văng tứ lung tung, anh honda chỉ xước xát tí ti, vỡ tẹo nhựa :))

Nhà Focus càng ngày càng điêu, thả ra 1 phát đến mấy nhà giựt mình sởn lông .... gáy :))

Hic, 9 năm mà đi mới có 12k mà cụ đã chê nhiều rồi, em thấy mấy thằng rao bán m6 ở mẽo toàn 120-250k km thôi :))

chuẩn =))

Hic, may mà cụ chưa lấy ví dụ em bugati đời tống động cơ 5.7 mà chỉ có 105HP hay em Zil 130 có động cơ V8 6.0 mà chỉ có 150HP gần bằng em civic 2.0 (khác nhau mỗi vài tí là 1 thằng max ở 3200rpm còn một thằng tận gần 7k rpm với lại tourque nó khác cả 1 giời) Nếu so về Tourque thì em Leganza là...

Nhà sản xuất nào chả tự khen là máy mình nhất, làm gì có cái động cơ cam đơn mà lại hiệu quả hơn cam kép, làm gì có cái nào có turbo (hay kompressor) mà lại yếu hơn cái không có cùng dung tích xylanh. Nhưng mà gặp sâu thì mọi điều đều có thể. :))

Em nghĩ là xe nhựt nó bền là điểm chung, dân tình cứ kêu đồ đắt, thực ra là chẳng khác gì camry. Chỉ vì m6 nó không phổ biến bằng TOY nên các gara hay chăn gà đẩy giá phụ tùng lên nhiều quá. Ưu lớn nhất là giá nhẹ nhàng, nhược lớn nhất là côn nặng, nên giai tơ với các mợ khóc thét :))...

@đầu bạc: lão nịnh m6 khiếp quá :))

Thế cụ có biết cái con civic 2012 dùng động cơ công nghệ 2007 không? M6 nó cùng hạng với accord chứ không cùng hạng với civic cụ ạ. Em không chê civic nhưng nếu mua thì chỉ nên mua con 2.0 thôi. Dòng 1.8 về công nghệ và chất lượng kém dòng 2.0 cả 1 bậc luôn.

Theo em không hẳn thế, chỉ là do nó tiết kiệm dùng chung đế máy, chỉ khác chiều dài xy lanh, tay đòn...nên thiết kế đỉnh pitton ảnh hưởng đến tỷ số nén cũng như chu kỳ xả nạp. Nếu nó thiết kế máy riêng cho dòng 1.8 và 2.0 thì chắc DOHC hiện đại hơn nên tốt hơn ạ.

Mấy cụ ăn toàn khoai máu độ pô thì liên hệ với lão interceptor nhé, em hóng thấy cái này: http://www.otofun.net/threads/401147-cho-xin-bieu-tang-hay-ban-re-do-do-xe-cho-xa-vien-onroad/page4

Cụ ra hàng inox, bẩu nó lấy cái ống inox 304 loại 2" ra rồi dùng máy hàn Tig mà hàn, vừa bền vừa đẹp, chỗ góc đừng uốn mà cắt vát rồi hàn nhá.