Kết quả tìm kiếm

Thế em mới nói bây giờ Everest chỉ còn dành cho fan cuồng như cụ thôi ạ. Mà Fan cuồng như cụ giờ ít lắm. Dự là sắp tới Fortuner bán hơn 1000 xe/ tháng, còn Everest chắc không quá 10 xe/ tháng

Bỏ ra 1.4 tỏi để mua con Ev chỉ có 1 cầu, không hỗ trợ đổ đèo, không có kiểm soát lực kéo chủ động. SUV mà như vậy thì chỉ trong phố hóng mát được thôi, chứ đi phượt thì xác định là khóc thét so với Fortuner. Cảm nhận cá nhân là chỉ có fan cuồng mới bỏ ra 1.4 tỏi để mua Everest. Mình cũng yêu...

3 phiên bản của Everest chỉ nên đắt hơn 100 triệu so với Fortuner với giá tương ứng là 1,1 tỷ - 1,2 tỷ - 1,5 tỷ. Chỉ có như vậy thì mới hy vọng Ev bán được hàng. Còn vẫn để cái giá như hiện tại thì xác định là Ev sẽ chết hẳn trong thời gian ngắn. Giờ chỉ có fan cuồng Ford mới xuống tiền mua Ev...

Ex dài và rộng hơn Prado rất nhiều đó cụ, Prado còn ngắn hơn cả Everest thì tuổi gì mà so với Ex

Theo em thì khách hàng chủ yếu là quay sang ngắm và cọc GLC là chính, mặc dù 2 xe này không cùng phân khúc. Nhiều người chấp nhận hy sinh hàng ghế thứ 3 để có thương hiệu sang chảnh cao cấp hơn. Hiện doanh số GLC còn cao hơn cả 3 con CX9, Prado, Highlander cộng lại.

Xem xong mà quá đã cho 1 cuộc tình

Em cũng đồng lòng với các cụ nhất quyết không chấp nhận kênh giá, ai chấp nhận kênh giá là tiếp tay cho thói hư tật xấu của đại bộ phận Ford Việt Nam