Kết quả tìm kiếm

Chả có gì là an toàn 100% cả. Quan trọng là tỷ lệ bao nhiêu thôi.

Gì mà khoai. Dễ người dễ ta, khó người khó ta. Càng trẻ ta càng nhiều cơ hội.

Động cơ đốt trong tới hạn rồi. Đến xe đua F1 hiệu suất cũng chỉ 50% thôi. Pin thì còn rất nhiều tiềm năng để phát triển. Giờ sạc 1 lần đi 1000km sạc đầy trong 30 phút thì ai còn nhắc đến Động cơ đốt trong, hybrid, hiđro làm gì nữa.

Ai xem bóng đá chả biết pha "chơi sạch" này.

Vậy thì oản tù tì đi. Rồi trao cúp luôn.

Cứ nhìn hầm Vinhomes ấy. Ngày nào chả sạc cả nghìn chiếc xe cả ô tô cả xe máy. Mấy năm có cháy chiếc nào đâu. Làm đúng như vậy là được. Chung cư chỉ cần mặt bằng. Việc làm trạm sạc sẽ có bên khác lo.

Chuyển sang lư trữ từ Hiđro sang Amoniac là giảm đuọc rất nhiều năng lượng làm lạnh đó. Nhiệt độ hóa lỏng của Hiđro là -253⁰C Của Amoniac là -33⁰C.

Nhiều sân bay họ làm đường băng ở giữa 2 nhà ga kẹp 2 bên như Kansai của Nhật hay Hồng Kông, Singapore. Việc này giúp giảm thời gian máy bay taxi từ vị trí đỗ ra đường băng. Tuy nhiên lại phức tạp cho việc kết nối 2 nhà ga với nhau. Nó giống như 2 sân bay đặt sát nhau ấy. Còn việc 2 đường băng...

Long Thành là hiện đại nhất rồi cụ. Không có lý do gì để mà mình không làm theo tiêu chuẩn cả. Sân bay này mình xây mới hoàn toàn mà. Cần thì mở rộng ra thôi chứ có khó khăn như việc cải tạo Sân bay cũ đâu.

Câu giờ, ăn vạ, tiểu xảo còn chả gọi là chơi dơ nữa là.

Không hydro hay Amoniac Không phục vụ cho giao thông cá nhân. Nó là giải pháp lưu trữ năng lượng thôi.

Vấn đề của hydro không phải ở việc chuyển đổi năng lượng. Nó nằm ở vận chuyển và lưu trữ.

Tiêu chuẩn 4F có 400m thôi cụ ơi. Các sân bay lớn cũng chả có 1000m trừ khi 2 đường băng 2 bên. Incheon 400m Đại Hưng 750m Phố Đông 550m

Xe có tiếng Việt đâu. Trụ sạc cần chi?

Làm rồi.

Hiđro không phải tương lai. Amoniac mới là tương lai.

1 tòa chung cư có 1000 chiếc xe máy điện. 5 ngày sạc 1 lần. Mỗi ngày sạc 200 chiếc từ 22h đến 6h sáng hôm sau. Thuê luôn 1 ông chỉ ngồi trông xe sạc. Tháng 10tr. Chi phí mỗi xe thêm có 10.000đ/tháng. Vẫn lên nhà ôm vợ ngủ.

Chả cần thông báo thì bây giờ cũng không ai mua xe xăng mới nữa.

Diện tích đất để xây cảng trung chuyển nó không quan trọng lắm. Quan trọng nhất là vị trí. Đằng nào cảng chả ngồi trên cọc. Như Cần Giờ hay Trần Đề thì gần như 100% trên cọc.

Cảng trung chuyển nó phải nằm gần các cơ sở công nghiệp và nằm trên đường hàng hải. Như bến xe buýt ấy phải đặt tại đường chính. Gần bệnh viện trường học. Chứ đặt tại Phú Quốc thi khác gì đặt bến xe buýt trong ngõ.