Kết quả tìm kiếm

e này ra cũng vài năm roài nhưng do VN mình chuộng hon nên doanh số thấp quá, chứ e thấy e này thiết kế quá đẹp, động cơ ya thì bốc roài, nếu chiếc này lắp thêm căph lốp gai nữa thì quá đẹp

e thích chiếc này hơn, mỗi tội hơi mắc.

lựa chọn hàng đầu là e mua lx 125 cũ, lựa chọn thứ 2 e sẽ chọn sh thường đời 2005. lí do e chọn sh thường vởi động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng lỗi thời 1 chút nhưng e đánh giá cao tính năng, sức manh, cảm giác lái tốt trên sh thường.

bác này giống e, lên xem xe trên rồng bay thế ... nào mà toàn rao xe chính chủ nữ đăng kí, chẳng thấy bóng tăm hơi tên chính chủ nam đăng kí, đã thế gọi điện cũng toàn gặp nữ trả lời, xemt thông tin thì chính chủ, đến khi gọi điện thì lại bảo xe mua lại. bọn thợ bây h toàn giao xe cho ô già bà...

vâng, thực sự cái giàn đầu của sh2012 xấu quá, còn quả mâm thì hơi yếu yếu. đc cái sh 2012 lại rẻ bằng 1 nửa sh nhập nên phù hợp ới đa số dân VN. chung quy lại là lx khá khó độ, vì k có đồ độ và nghèo nàn ý tưởng. và các cụ ngại chuột bạch e nó.;))

e k nghĩ thế cụ ak, e nghĩ ngược lại, thiết kế sh và lx là khác hoàn toàn nhau về phong cách và hiệu năng sử dụng, tuy nhiên cả 2 đều có điểm chúng là đẹp trong mắt người tiêu dùng. Nhưng sh lại đc độ nhiều bởi sh dễ độ, nhiều đồ để độ và thay thế, còn LX thì người dùng lại e dè hơn vì ít đồ...

nếu e nhớ k nhầm thì ở hàng hòm j đó, cụ lên google tìm xem sao

xipot theo nghĩa của e là mâm đen đấy mừ, thế sao lại có sh xipoty, chẳng qua cũng là mâm đen thui mừ. thêm mâm đen và bưởng máy đen mờ để tạo ra 2 mảng mầu đối lập nhau giúp tôn lên mầu trắng của thân xe và cũng giúp chiếc xe cứng cáp hơn

4b thì lo chứ e 2b nên chưa lo lắm./:)

niềm đam mê độ xe ô bờ bến dẫn e tới việc bắt đầu độ lx. vài hình ảnh thay cho lời muốn nói. cuối cùng là 1 chút sáng tạo để mát máy vừa đỡ nóng cốp ( các cụ nhà mình la ó hơi nhiều về cốp nóng) 1 giải pháp nữa các cụ có thể làm là ốp tấm chống nóng cho cốp. sau phiên bản này e...

cụ có thể chế cháo lại đc ak. trước e cũng làm roài, nhất là người khuyết tật mà đi xe ga thì càng phải chế lại

đổ trái k hẳn là do xe lệch trọng tâm do máy vì đầu căn chỉnh k cân, chứ xe e đi nhanh vẫn cân bằng, đi chậm thì hơi đổ thật. còn vụ xăng cộ thì e cũng đang thắc mắc với bác. hum qua xe e còn gần 2lits, tức còn 1 vạnh nữa ới đến E, e vào cây xăng ng lương bằng đổ 100k ( 4l) ấy vậy mà vạch xăng...

trước e chạy ex 135 đời 2007 toàn dưới 2l/100km

cảm ơn các cụ nhiều. e cũng hỏi đc 2 chỗ uy tín là hoàn hoàng tích trí và sơn 55 sơn tây

tùng cho mình hỏi sơn ống phuộc ở đâu nhỉ

hay quá, nhất định trong thời gian tới e sẽ qua chỗ bác sơn, cảm ơn bác chủ nhé

các cụ tư vấn giúp e nên bảo dưỡng xe của pi tại hãng hay tại các tiệm sửa xe ga uy tín trên địa bàn HN. nếu bảo dưỡng tại hãng thì bảo dưỡng ở đâu ak. e xin chân thành cảm ơn.

k nhả hêt côn đi đc thời gian là cháy bộ lá côn phải thay dầu và thay lá mới cụ ak

mỗi người 1 quan điểm chơi xe cụ ak, sướng với tùy từng người thôi. cụ chủ khỏi lo về chiều cao, mấy ô bạn e 1m6 vẫn đi bt nè, cụ 1m67 thì vo tư đi nhé. giá 15k hơi cao 1 chút trong thời điểm này nếu xe ít đồ chơi. còn xe nhiều đồ chơi thì giá vô vàn lắm ak

a vinh và a tú thì phải.