Kết quả tìm kiếm

Kinh nghiệm là các cụ search google map cái resort hay bất cứ chỗ nghỉ nào. Có số điện thoại ở đó thì mình gọi xác nhận trước. Giờ nó fake fan page nhiều lắm.

Màn Android Hi-Res ngon thì có Nakamichi. Cao cấp hơn nữa thì có Alpine, Pioneer, Sony. Còn cụ dùng màn Android cơ bản thì nên lấy màn Teyes cho ngon. Với màn Android, RAM càng nhiều thì càng mượt hơn. Cơ bản thì cụ lấy TEYES CC3L. 9”/10” - 4GB - 32GB

Cái này là lựa chọn của mỗi người. Xe CVT thiên về êm ái thì cứ đi đường bằng, thỉnh thoảng phượt núi nhè nhẹ chill chill vẫn ok. Hỏng hay không còn phụ thuộc vào cái xe có được lắp ráp chuẩn không, kiến thức, độ hiểu biết và kỹ năng của chủ xe. Ai thích khỏe, vọt nhanh thì chọn AT có cấp, ai...

Chiếc xe đầu mình chỉ dán thêm mấy cái decal + ốp tay nắm cửa. Nghĩ lại ai cũng phải có lần đầu. Rút kinh nghiệm xe sau không dán cái gì, chỉ thay mỗi cái màn theo xe sang màn Android và lắp cam hành trình, bộ thảm Kata cho 3 hàng ghế, dán phim cách nhiệt ngon. Thế là đủ vi vu khắp nơi rồi.

Khỏe + tiết kiệm nhiên liệu nhưng bảo trì, bảo dưỡng đắt hơn. Không bảo trì, bảo dưỡng tử tế lại thâm ví ngay :D. Về sau dùng cho xe tải có sức kéo hợp hơn xe gia đình. Hiện giờ các cụ chạy xe dầu cứ vui với lựa chọn của mình đi, ở VN để cấm xe dầu chắc còn lâu lắm.

Chắc cụ ở chỗ Mu Náu rồi, chỗ đó đi xe ôm lên phải không cụ ? Đoàn mình cũng phải tìm chỗ đỗ và đi xe ôm leo lên check-in. Được cái đẹp, thời tiết mấy ngày Tết phải nói quá đẹp.

Nghịch lý không giống ai là ở VN, xe muốn đi tốc độ cao nhất lại phải đi ở làn tốc độ thấp nhất. Nhiều cái ở VN nó oái ăm, không giống ai, một mình một kiểu. Đa phần mấy năm trở lại đây dân mua ô tô nhiều nhưng kiến thức và văn hóa khi tham gia giao thông đặc biệt trên cao tốc còn đang ở giai...

Đội đi chậm trên cao tốc cũng rất nhiều thành phần nhưng tựu chung lại là vô ý thức, thiếu hiểu biết về pháp luật, ngang ngược, ích kỷ và kỹ năng lái ở tốc độ cao liên tục không có. Tiếc là thành phần lom dom này đông như lợn con trên cao tốc đang ngày càng phát triển khắp đất nước. Đi chậm...

Là một người vừa đi cả 4b lẫn 2b thì mình nghĩ nếu đi thẳng ở HN cứ làn giữa mà đi. Đừng so đo với xe máy làm gì vì mình ngồi trong xe sướng hơn họ nhiều lần rồi. Mình chỉ đi làn xe máy nếu phải rẽ phải và đều chủ động chừa một khoảng cho xe máy cùng rẽ. Xưa không hiểu kiểu gì mà toàn chuyền tai...

Cụ tìm các hàng lốp của Thi Lốp, Michelin Nhật Phát, Dân Chủ, Thái Phương hỏi thông tin nhé.

Brit là dòng lốp cứng khác với Mit là lốp mềm vốn chỉ đi đường đẹp, thành lốp mỏng và dễ ăn đinh hơn. Mit cụ chỉ đi đường đẹp thì nên chọn. Brit chuẩn nhất vẫn là hàng Nhật, nếu không mua loại sx ở Thái cũng ok cụ nhé. Với điều kiện đường sá như ở xứ mình thì lốp Brit vẫn hơn.

Các xe hạng C 2.0 và thấp hơn còn đi ầm ầm dù mã lực không bằng em nó. 2.0 turbo 220 mã, cụ cứ yên tâm mà đi. Tuy không phải là quá khỏe nhưng đi đèo núi ok. Mấy chỗ mà chỉ 2 cầu đi vào được thì bỏ qua còn cứ đường nhựa, đường bê tông đi được hết.

Xe đi ít thì cụ cứ 6 tháng thay dầu một lần. Có thể thay dầu tổng hợp toàn phần (dầu 1 vạn) thay vì dầu thông thường (5000 km).

Với xác xe em nó thì 2.5 Turbo và khoảng 300 mã thì đẹp.

Bằng mình ngày xưa cũng do Cục cấp,đổi online không được nên phải ra CBQ. Tầm này thì đông lắm do hệ thống đang nâng cấp nên chỉ làm offline được. Cụ check hỏi khu Liên Cơ xem.

Hiện tại chỉ còn 3 điểm cấp giấy lái xe nên cụ ra CBQ nhé. Nhưng tầm này thì rất đông do cận Tết quá.

25/02 thì cụ để ra Tết làm chứ tầm này đông lắm.

Tầm này sát Tết chỗ nào cũng đông. Mình làm online nhưng hệ thống cứ báo "Đang trong quá trình xử lý" nên đành qua Cao Bá Quát đổi offline từ tháng 8 năm ngoái. Cách làm đúng vẫn 0.4 lắm, vào đợi rồi cũng đến lượt, đỡ mất 500k cho cò vạc. Cụ đi khám sức khỏe và tìm chỗ nào cấp được Giấy khám sức...

Mình thấy làm ngầm nhưng với các vấn đề chậm trễ trong khâu giải phóng mặt bằng, tính toán đền bù giải tỏa thì cũng mệt lắm. Ngay như trong Đông Nam Á, Malai và Inđô đã có thủ đô mới. Thủ đô cũ sẽ là cái nôi văn hóa, giữ gìn các giá trị truyền thống còn trung tâm kinh tế, chính trị chuyển ra thủ...

Hà Nội lâu dài cần tập trung vào giao thông ngầm thôi chứ hạ tầng nổi giờ quá tải rồi. Tất cả biện pháp đều chỉ là chữa cháy khi lượng dân tăng cơ học quá nhanh, không hạ tầng nào đáp ứng nổi khi một lượng lớn người và phương tiện dồn về Hà Nội. Còn thực sự để tối ưu hóa thì không phải cq chức...