Kết quả tìm kiếm

@stinger Em đăng ký gửi xe tháng rồi, ko bắt em nó đứng gác ngoài đường cả đêm đâu. @phuong_doc Em thực sự may bác ơi, em cũng có đi thử đâu, hôm qua lấy xe nhờ 1 ông anh đi cùng, ông ý nhảy lên tiến lùi, làm một hai đường cong queo ở bãi gửi xe (chết máy 2 lần). Trả tiền xong em mới nhảy...

Bác Khuê có thợ nghiệp dư quá. Hệ thống lạnh của CD5, em gặp vấn đề 2 lần nhưng ko giống với xe nhà bác. Nhìn chung thì nó ko quá khó để kiểm tra (ko muốn nói là rất nhanh đối với thợ) và thợ giải thích là mình hiểu ngay, tuy nhiên sửa chữa thì có khi lâu công.

@EZdong Em hay vào box Su nên biết bác Toanco_k32 đã từng đi CD5 chứ đâu đã dc biết bác ý. E thì giao lưu với hội Vit cũng lâu rồi Nhiều ng mong bac NV quá (b) Hôm tới cho em tét xem thế nào đã @Hungvan. Trước tiên e sẽ độ thanh cân bằng Đợi mãi chưa tới kỳ đại hội để đưa câu hỏi, em...

Bác Nam Vũ thu xếp cho anh em buổi kiểm tra hệ thống treo của Vit nhé. Mà em xem bọn tây nó lắp thanh cân bằng cho Vịt (nó có bọn chế sắn) thì em thấy cái thanh hình U của nó 2 cạnh bên khá ngắn, hay la phần bụng của thanh U ko vòng ra sau cục vi sai :^)

Vậy là bác nói chuyện với ông hàng xóm của em rồi, lúc sáng em trong ngõ ra thấy bác quay đầu xong rồi, em nhìn cái màu xe cũng nghĩ là xe bác, lúc nhìn cái cản trước thì chắc chắn luôn. Tiếc là hồi em đi CD5 thì hội nhà ta du kích quá, nhiều lúc muốn giao mà ko biết lưu với ai. Giờ phong trào...

Sâng nay thấy xe nhà bác Tranducpr vào ngõ nhà em, sao vào uống rượu sớm thế bác :21: Em đọc thấy bác nói là xe bị sao đó, theo em là nó ko tự nhiên có vấn đề đâu, nếu ko do bác chỉnh gì thì chắc là do đổ xăng lạ thôi. Mà bác để ý là mấy hôm thời tiết hơi lạnh thì buổi sáng lúc máy nguội đi...

Để dc như ông bạn bác nói thì phải nới bớt ốc ra - vặn ngược chiều kim đồng hồ

Ngon hơn suy nghĩ của em trước đó vể VIT, một phần do xe trước của em là CD5 nên em có chút cảm nhận như sau - Tầm nhìn tốt, làm quen nhanh với việc căn chỉnh. Thanh trục A hơi to + cái vè mưa của cửa lái làm khuất đáng kể tầm nhìn, chắc lâu rồi sẽ quen. - Vô lăng nặng vừa tầm, chạy 80-100 thây...

Cái lỗi này là truyền thống của VIT, trong HDSD có ghi rồi :21: Bác NamVu thu xếp tổ chức giúp e vụ này nhé (b)(b) xe nhà em đang ở gara sơn tút, chiêu thứ 7 mới dc vè

Hơ hơ thế cũng nhiều bác chuyển từ CD5 lên Vit nhỉ, em nhớ ko nhầm thì bác Toanco cũng như vậy, vui ghê :21:

Em định cho xe vào gara sơn tút cho nó nuột nà rồi mới sâu hàng mà tháy các bác cổ vũ nhiệt tình nên em mạnh dạn ra mắt luôn. Ngoại thất thì bị bảo hiểm viết vẽ linh tinh, hy vọng sau khi đi gara thì nó sẽ đẹp. Khi dó e sẽ chụp và up lại hình. phía trước đã bị cậy logo:21:, thế là cái dễ mất...

Xe màu ghi hồng, óp sần ko có gì, vỏ xe va quệt linh tinh nhiều nhưng vẫn còn bảo hiểm thân vỏ. Giá có hơn 15k thôi các bác ợ :69: Có cái này rất gấp, các bác chỉ cho em mua cái khóa lốp dự phòng loại nào bây giờ. Em thấy Jolie có cái khóa chính là 1 trong 3 con ốc. Còn rất nhiều cái khác em...

Báo cáo các bác nói chung và anh chị em hội Vit nói riêng, hôm qua ngày lành tháng tốt (vụ này em có xem ngày thật) em đã rước dc 1 em vit xinh tươi về nhà. Em mải vui duyên mới nên giờ mới vào báo cáo được. Trời đất, vì em nó xinh đến ngỡ ngàng, đời 2007 đi 3.7 vạn, máy móc côn số nuột nà êm...

Em xin hỏi, em định mua 1 chiếc xe chính chủ đứng bán. Có 2 lựa chọn: #1 là làm hợp đồng mua bán công chứng #2 làm công chứng ủy quyền Cách 1 thì đơn giản, mua bán xong em đi nộp thuế TB 6% rồi ra XXX sang tên trong giấy đăng ký là xong. Đi vài năm muốn bán thì cũng đơn giản. Cách 2, ko...

Nhà em ở giữa phố Nguyễn Biểu, bên ngoài có biển trường mẫu giáo bác ợ. Hồi đó em đi CD5 màu xanh dưa, còn bây giờ thì hẹn gặp các bác (b)(b)

Nếu bác mới thay 4 buzi trong hãng thì chắc ko phải do nguyên nhân thừa thiếu xăng, tháo buzi cũ ra thì họ sẽ biết tình trạng và nói với mình thôi. Để xem có dù ga buổi sáng còn tác dụng hay ko thì bác đứng ở bánh trước bên lái, nhìn xuống gầm của bầu lọc gió (phải soi đèn pin). Nếu cái dù đó...

anh em nhà em vẫn còn nặng duyên với CD5 bác ơi Bác thử kiểm tra cái dù ga buổi sáng (chả biết gọi thế có đúng ko), nó nằm ngay dưới bầu lọc gió. Cái dù này hút vào, kéo bướm gió mở hé khi máy nguội, còn khi máy nóng thì van nhiệt kéo bướm gió mở toang. Như bác mô tả thì em nghi xe bị chết máy...

Em tò mò quá, bác chỉ cụ thể thêm cho e với. E cũng thuộc kiểu thích nghiên cứu, thế mà lại bị bỏ qua chi tiết này.

Xe em cũng bị, chui xuống gầm thấy xung quang chỗ tiếp giáp của máy và hộp số hơi bị muội. Xe em còn bị ở phớt giữa máy và bộ chia điện. Thợ trong hãng bảo là bệnh nhẹ, nếu dầu máy ko bị hao thì cứ chạy, sửa ko nhiều tiền nhưng mất thời gian lắm. Về sơn vỏ, em mới chỉ tút tát có 2 lần. Lần gần...

Xe của bác thì gần như mới rồi. Mấy bác lái xe ở cty em so sánh xe đi 4-5 vạn mới đúng thì phong độ, tới tầm 8-9 vạn thì một số phụ tùng phải thay theo tiêu chuẩn quy định và khi đó gọi là hồi xuân. Cơ bản là mình sướng (mà xe ngon thì mới sướng được), đắt rẻ 1 chút chả vấn đề gì.