Kết quả tìm kiếm

Em đã kiểm tra bơm dầu trong bình dầu vẫn hoạt động bình thường, nó vẫn bơm lên cốc lọc dầu (lọc Diezen). Còn cái bơm dầu bơm vào buồng đốt thì em không biết nó có bị sao không. Em dự là không sao vì khi không nổi đèn cờ lê thì xe em vẫn chạy bốc mà. Em dự là lỗi cảm biến nào đó hoặc lỗi phần điện.

Xe cụ có giống xe em không (Captiva-Diezen) ? Khi em đạp ga thì vòng tua máy đáp ứng chậm lắm, phải giữ khoảng 2 giây vòng tua mới lên. Nếu đạp nhanh và nhả nhanh thì đồng hồ báo vòng tua gần như đứng im.

Thks cụ ! Em đã xóa lỗi bằng máy scan vài lần rồi. kết quả vẫn vậy thôi. Lọc gió, lọc dầu máy, lọc nhiên liệu... kính thưa các loại lọc thì em đã thay hết rồi. KQ không thay đổi. Động cơ thì em khẳng định là không sao. Vì khi không báo lỗi thì xe em chạy rất bốc, chỉ khi nó báo lỗi nó mới ì...

Các cao nhân đâu hết rồi ???

Không cụ nào giúp em nhỉ ???

Dây cu roa để kéo bơm nước, lốc điều hòa, máy phát điện. Xe nào mà chả có hả cụ ???

Em xem trên diễn đàn, rất nhiều cụ đã phán rằng đèn cờ lê Captiva sáng là do lỗi công tắc chân phanh. Và hầu như xe các cụ khi đèn đó sáng thì xe vẫn đi bình thường. Nhưng xe em lại như thế này ( xe em là Captiva máy dầu các cụ nhé). Khi đèn bảo dưỡng xe em mà sáng lên thì lập tức xe bị ì ra, ga...

Em xem trên diễn đàn, rất nhiều cụ đã phán rằng đèn cờ lê Captiva sáng là do lỗi công tắc chân phanh. Và hầu như xe các cụ khi đèn đó sáng thì xe vẫn đi bình thường. Nhưng xe em lại như thế này ( xe em là Captiva máy dầu các cụ nhé). Khi đèn bảo dưỡng xe em mà sáng lên thì lập tức xe bị ì ra, ga...

Em xem trên diễn đàn, rất nhiều cụ đã phán rằng đèn cờ lê Captiva sáng là do lỗi công tắc chân phanh. Và hầu như xe các cụ khi đèn đó sáng thì xe vẫn đi bình thường. Nhưng xe em lại như thế này ( xe em là Captiva máy dầu các cụ nhé). Khi đèn bảo dưỡng xe em mà sáng lên thì lập tức xe bị ì ra, ga...

Vay tiêu dùng chỉ khoảng 12 - 13%/năm thôi các cụ ơi. Vay 350 triệu thì mỗi tháng cụ cũng mất khoảng gần 4 triệu tiền lãi + gốc nữa. Nói chung nếu thu nhập của cụ 1tháng trên 10 triệu thì vay cũng được. Không là cũng vất vả đấy.

Chẳng cần phải thử đâu cụ ơi ! Nếu cụ tháo cái cục từ đó ra thì chìa của cụ chỉ mở cửa và mở khóa điện. Không đề nổ được. Còn nếu cụ lắp cái cục đó vào cái chìa đánh ngoài vỉa hè (phải đặt đúng vị trí như chìa theo xe) thì chìa đó đề nổ ngon lành ạ ! => Nó chính là cái cục từ điều khiển hoạt...

Cụ ơi!!! Cụ chủ đã mua KM sau khi tham khảo ỷ kiến từ giữa năm 2011, cụ ấy đi KM được một thời gian bán lên đời Camry rồi. Cụ tư vấn gì nữa ???

Em chỉ thấy trong hệ thống ống và quạt turbo có hiện tượng chảy dầu. Không biết nó từ máy lên hay từ đâu ra mà có nữa. Đang chạy thỉnh thoảng nó lại báo lỗi, xe chạy ì hẳn đi, tắt khóa đi khởi động lại thì nó hết... thỉnh thoảng đang đi (chủ yếu là đang lên dốc, đuối đà) nó lại bị.

Thì em cũng nói Cap Maxx mà. Nhưng đời 2k9 xe còn ngon không có giá như cụ nói đâu. Cũng phải tầm 450m mới mua được. Em mới xem một con Cap Maxx LT cũng không được ngon lắm mà họ đòi đúng 460m đấy cụ nhé. Nói là một chuyện nhưng mua được hay không mới thành vấn đề.

Cả cụm phao báo xăng xe Cap em hỏi hãng báo em hơn 3 củ

Chuẩn không phải chỉnh. Xe thời này làm gì còn phải chạy rốt đa nữa cụ ơi

Giảm xóc trước hay sau thì về nguyên lý đều có 2 bộ phận: 1 là bộ phận nhún gồm lò xo, nhíp hay thanh xoắn tùy từng loại và tùy dòng xe. Bộ phận thứ 2 là ti hay còn gọi là phuộc. Có chứa dầu, pitton, phớt dầu...Có tác dụng làm chậm quá trình lên xuống của lò xo khi xe đi vào chỗ xóc. Cụ nói giảm...

Cụ mua được ở đâu xe đời 2009, ODO hơn 5 vạn giá đó. Xe còn BT theo đời. Về bán lại em mua giá 450m

Hic. E cũng chả hiểu ra làm sao nữa. Xe em là xe Cap SN2009, máy Diezen. Em cũng đã qua xưởng (không phải hãng) nhờ thợ dùng máy Scan lỗi nhưng không có lỗi gì cả. Em đi thì xe vẫn hoạt động bình thường.

Xe cụ là xe gì vậy ? Các cụ trên nói là BT. Em thì chưa xem xe Cap khác xem nó có giống xe em không ?