Kết quả tìm kiếm

Trước thầy em có nói : mới lái nên đi MT , có khó hơn nhưng giảm thiểu rủi ro khi gặp tình huống, phanh và nhả côn sẽ chết máy. Cuống mà đạp cả 2 chân cũng giảm thiểu khả năng tăng tốc khi đạp nhầm chân ga. Khi đi nhuyễn MT và quen nhiều với các tình huống , lúc đó không còn bị rối , bị phân...

Mới quá! Khổ thân. Ko biết bác này đã cứng chưa mà đã đi AT. Đi AT mà chưa nhuyễn dễ gây tình huống này lắm. Đi MT cuống lên cứ 2 chân đạp thì chỉ rú lên thôi , có thể ko ra nông nỗi này.

Hâm mộ cụ chủ quá ! Em học mãi mà vẫn chưa thể nhớ mốc điều bao nhiêu Thuộc nghị định nào. Chắc phải chép mấy cái quan trọng ra nhớ kĩ chứ đọc cả quyển toàn lẫn không à.

Đi chỗ này thì các bác từ Khâm Thiên cứ gọi là hướng lái như đi về phía hoàng cầu, qua giao cắt với đê la thành thì đánh lái trái mới về đúng làn đi thảng Nguyễn Lương bằng được . Chứ cứ lái thắng từ Khâm Thiên sang mà không chuyển làn sớm thì sẽ bị các xe khác từ đê la thành ép cho kiểu gì...

Chắc xe Vios này đi từ khâm thiên sang Nguyễn Lương bằng phải lấn Làn sang phải để đi thẳng . Chơi quả gấp thế này cũng may chỉ là 2 bánh , chứ gặp ông 4 bánh cũng cố đi cho kịp tín hiệu đèn thì nát mít

Bác vào link này đọc nhé: http://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-at

Hôm nay nhà em cũng qua Times city chơi! Để xe ở tằng hầm B2 khu vui chơi,mua sắm, khi đánh xe lên quả thật dốc khá cao đồng thời có cả 2 bánh, người đi bộ đi lên , ko biết có dân tỉnh ko mà đi như đường làng , ko có tí văn hóa nào. Em bẫm còi inh ỏi mà vẫn phải phanh và đề pa 2 chỗ , mồt điểm...

cảm ơn cụ ! vodka cho cụ . chiều mai em cũng định ghé qua nên rất cõ ích cho em

Theo em hiểu thì ngay cả các cụ đi trên đừong phân làn có biển 411 và vạch kẻ đừong chỉ phân làn rẽ phải hoặc rẽ trái đều phải có tín hiệu đèn xin rẽ cho hết đoạn rẽ nhập vào hứong mới thì mới có thể tắt xi nhan. Như vậy bác chủ bật xi nhan ở điểm A, đi theo làn rẽ phải cho đến điểm C , nhập...

Gặp trường hợp này cũng ớn! Nhẹ ga , lép lề mà né thôi!

Trong ngõ hẹp thế bác đi cũng hơi nhanh thật và hơi ép trái quá! Đúng luật khi đến điểm giao cắt mà phía trứoc bên làn bác có chứong ngại vật , bác nên giảm tốc độ để quan sát, không nên tăng tốc vựot chướng ngại vật khi đến điểm giao cắt như vậy , có ngõ cắt ngang và tầm nhìn rất hạn chế. Có...

Dài thật!rất hữu ích để nghiên cứu thêm cho chắc chắn khi lưu thông! Cảm ơn các bác.

Thank bác chủ vì những thông tin rất hữu ích. Em đang rất quan tâm.

xin chia buồn cùng gia đình các nạn nhân!

Nhất trí với cụ này! Trước em đi 2 bánh thì xi nhan lúc nhớ lúc không! Khi chạy 4 bánh rồi thì quán triệt phản xạ. 2 bánh rẽ trái, rẽ phải đều xi nhan đúng luật.

Thank bác chủ vì những kinh nghiệm quý báu.

Thày dạy em cũng nói đồng thời em cũng hay áp dụng thế , khi gần đến đoạn xóc , sẽ rà phanh , giảm tốc nhẹ nhàng đi vào chỗ xóc, khi đã tiếp xúc với điểm sóc lại tăng ga nhẹ bám đường và có lực vượt qua chiox xóc. Thấy xe mềm mại và qua chỗ xóc rất nhẹ nhàng.

Bác cứ luyện thôi ! Ai mới tập cũng thế cả, vẫn phải rèn vì sau này có thể phải đỡ côn khi tắc đừong hoặc depa. Khi bác đi thạo chút thì chân sẽ đỡ mỏi vì quen chân rồi, đồng thời làm chủ đựoc tốc độ tình huống thì sẽ dùng côn ít đi , biết nghỉ chân côn sẽ ít bị mỏi bác à.

Gặp những con xe đi lờ lờ củ chuối thì nên cảnh giác! Đúng luật , chờ chút đi hết vạch liền thì lấn làn để vượt là chả lo gì.

trên đừong từ cầu chưong dưong về thanh niên có 2 làn phan oto và xe máy , bác đi làn bên trái và tránh vượt bên phải , xxx thỉnh thoảng vẫn đứng bắt ở đoạn này, làn đừong cho oto đủ cho 2 xe chạy , khi có xe xin vượt bác có thể đánh xi nhan và đi về mé phải , có thể lấn vạch đứt để nhừong đừong...