Kết quả tìm kiếm

877 căn x20 tỷ/căn + 3500 căn x 3 tỷ/căn = 22.540 tỷ. Tổng đầu tư nghe đâu 12.000 tỷ. Vậy là ăn ra được tầm 10.000 tỷ nhẹ nhàng. Chưa kể 2 khách sạn cao cấp và các khu trò chơi, công viên. Tốc độ triển khai khả năng chỉ trong vòng 2 năm.

Tuyến này đi ngầm từ Văn Cao ra đến cầu vượt Mễ Trì dài khoảng 6.5 km. Xong đi nổi tầm 2km. Phần còn lại đi trên mặt đất. Tính ra chỉ tầm 8km là phức tạp trong thi công. Phần ngầm 6.5km khả năng phải mất 3 năm. Phần đi trên mặt đất thì 1 năm cũng làm xong chứ ko cần đến 2 năm.

Thấy dân Indo kêu giá bán không kèm miễn phí 3 năm xạc là 190tr Indo. Tức là giảm hơn 37 triệu so với giá công bố. Không biết có đúng không? Tại triễn lãm ô tô quốc tế Indonesia (IIMS 2025), triễn lãm ô tô lớn nhất Indo, thì xe VF3 là mẫu xe được dân Indo đăng ký chạy thử nhiều nhất triễn lãm...

Mạng xã hội và báo chí nói chung quá ưu ái cho tuyến Metro số 1 trong việc đưa tin tiêu cực. Không bù cho mấy tuyến ở HN. Tuyến Nhổn khoan ngầm bị phọt bùn lên thôi mà báo chí và mạng bám riết 3 ngày liền để viết bài, mặc dù việc phọt bùn chả ảnh hưởng gì mấy. Thậm chí họ còn đền tiền cho mỗi...

Tuyến số 5 này làm mẫu để nội địa hóa ngành đường sắt đô thị. Sẽ triển khai nhanh đấy ạ.

Chỉ trách tụi Nhật quá tài thôi. Quan và dân bị chúng nó dắt mũi làm lợi cho chúng còn phải lắp bảng cảm tạ đời đời nữa. Đi mấy tuyến đường hay cầu ở miền bắc dễ thấy những bảng "From people Japan". Bố tổ sư, đã vay tiền phải trả cả lãi lẫn gốc để làm công trình đắt gấp 3 gấp 4 so với phương...

Fake lòi. Bắc Giang nhập với Quảng Ninh để tỉnh Quảng Ninh dài 300km à?

Theo tiêu chí quy mô diện tích và dân số cấp tỉnh hiện tại thì có khoảng 30 tỉnh không đạt tiêu chí diện tích, cũng khoảng 30 tỉnh không đạt tiêu chí dân số. Nếu sáp nhập để đảm bảo tất cả các tỉnh đều đạt cả 2 tiêu chí thì có lẽ cả nước sẽ còn tầm 45 tỉnh thành. Vậy là cũng hợp lý.

Thằng FPT chỉ trong vài tháng đã làm xong hệ thống thanh toán cho toàn tuyến là khủng đấy. Lỗi tý thì khắc phục dần là ok, cái chính là đã nắm được công nghệ trong tay để triển khai các tuyến sau này. Thằng Nhật cho 17 năm làm mà còn không xong, còn định chày bữa ép chủ đầu tư nữa.

Phim này đầu tư 5 tỷ thôi. Diễn viên toàn youtuber với tiktoker đi đóng cho vui, vừa câu view chứ đâu tốn tiền cát-xê. Sau khi đóng xong, nhóm làm phim hô lên 20 tỷ để còn rửa tiền. Không ngờ nó lại thành công đến thế. Trên trăm tỷ thì đạo diễn Hoàng Nam đủ tiền mở hãng phim luôn chứ đùa.

Lý luận kiểu như cụ thì e thấy cái tàu dùng ray thứ 3 mới là dễ bị sét đánh. Vì cái cục sắt nó to lù lù dài hàng chục mét chạy nổi như thế đương nhiên dễ thu sét hơi mấy cọng cáp cấp điện cụ ạ.

Cái này theo logic cụ tự bịa à?

Mấy năm nay nổ banh càng trên truyền thông về sự đúng giờ của tàu Nhật, cả tàu cao tốc lẫn tàu đô thị để lấy lòng truyền thông. Giờ lòi đuôi ra là chém gió để dân nó cười cho à? Dù sao phía Nhật cũng đang xí xớn vào cái đsct Bắc Nam, mà cái lợi thế cạnh tranh duy nhất cho đến nay của đsct Nhật...

Phần cứng và phần mềm của hệ thống bán vé đều có trong hợp đồng với nhà thầu Nhật rồi cụ ạ. Nhưng họ cố tình chày bửa không triển khai, phía VN nóng ruột nên mời FPT vào giải cứu khẩn cấp, không sử dụng của tụi Nhật nữa. Giờ hệ thống của FPT tích hợp ổn thì mấy cái máy bán vé dùng đồng xu của...

Phía Nhật dùng công cụ ODA để ép VN dùng phần mềm của Nhật (Felica gì gì đó thì phải). Nhưng với giá rất đắt và cũng triển khai rất chậm (mặc dù chỉ cần copy - paste). Toan tính của Nhật là phải kéo dài tới hết năm 2025 mới có thể chạy thương mại trong khi thủ t.ướng đã yêu cầu chạy trong năm...

Tin Mỹ thì có mà đổ thóc giống ra mà ăn. Mỹ thầu xây nhà máy điện hạt nhân bên Philippin, cho vay vốn luôn. Làm được 99% thì dự án tạm dừng vì lý do kiểu như: vị trí nhà máy nằm gần đới đứt gãy, lo lắng an toàn.... Và nhà máy chưa bao giờ được chạy thử. Cần lao Philippin tích góp hơn 30 năm mới...

Công suất lớn hơn thì đắt hơn thôi.

Thái Lan mới phê duyệt giai đoạn 2 dự án đs kết nối Bangkok với Vieng-chan, qua đó nối thông Malaysia tới Côn Minh TQ bằng đường sắt. Dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Lúc đó, hàng hóa TQ sẽ thông qua tuyến này để ra cảng Malaysia và xuất nhập khẩu đến phần còn lại của thế giới. VN dù có làm xong...

Thời thế thay đổi rồi, Mỹ, Nhật, Pháp, Đức, Anh trước đây là những nước dẫn đầu công nghệ, nhưng nhiều năm nay họ không làm các dự án điện hạt nhân và cả đsct nữa nên tự nhiên đứt gãy hệ thống cung ứng và nhân lực thôi. Giờ cộng thêm hệ thống luật lá rườm rà của bọn này nữa thì hầu hết cái đại...

Nhật khả năng không có cửa. Thủ t.ướng chỉ đạo đàm phán với các đối tác nước ngoài, và yêu cầu có thêm đối tác dự phòng. Ninh Thuận 2 trước đây bên Nhật tư vấn. Điều này nhắm vào việc chuẩn bị cho việc không chốt được với Nhật sẽ chốt với đối tác dự phòng.