Kết quả tìm kiếm

-Con máy 1MZ lắp trên xe 3.0v6 là dùng đai cam. Đai cam phải thay định kỳ mỗi 12v -Con máy lắp trên xe 2.4 là dùng xích cam cụ ạ. Xích cam thì không cần bảo dưỡng, em đoán phải đi đến tầm 500.000km mới cần thay

Thay đơn giản ấy mà. Quan trọng biết chỗ làm đẹp, cẩn thận, uy tín và đẹp như zin.

Cháu lại nhận phục hồi renew như này đấy hí hí

Cụ vào thớt em đang post nhé, có bill giá cả rất nhiều món, xem cho đỡ sợ

Em xin phân tích 1 chút như này: -Nếu chỉ thay mỗi cuaroa cam: lúc này kinh tế nhất -Nhưng nếu chỉ thay mỗi cuaroa cam thì thực sự không ổn lắm: vì ngoài ra còn cái súng tăng cam, súng tăng cam mà nó yếu thì dây cam sẽ trùng có nguy cơ bị nhẩy dây cam khi chạy khắc nghiệt, mà nhẩy dây cam thì...

Thế thì xây 2 hầm và 5 tầng

Cam đầu tư mấy chục vào là ngon ngay. Cứ tầm 50-60 củ là hết ý.

Cụ cứ làm quen với 1 cán bộ cố vấn dịch vụ. Sau đó thì có thể hỏi thôi.

Đây bác nhé: ĐT 0934002395

Tin tốt là sau khi xác minh kỹ với hãng con xe không hề tua, odo chuẩn 181.000km. Em mua được đúng chủ 1 đứng ký bán, thực sự tuyệt với 1 em xe 24 năm tuổi và odo 18v km. Xe cứ đẹp dần lên, cái gì lởm khởm thì mình làm dần. Anh em mua xe cũ, xe nào cũng vậy căn làm theo ntn đảm bảo chất. Anh chị...

Con này củ bơm bán rời em ạ, lọc xăng bán rời, lọc strainer bán rời. Thế mí hay. Nên nó rẻ lắm á. Mà đồ lắp lẫn kinh khủng khiếp dẫn đến đồ vô cùng nhiều và phong phú. Em nhìn đồ quen mắt biết hàng quá rồi còn gì. Anh chụp cận cảnh để quan sát rõ ba via là đánh giá ngay được QC

Đến món cam hay còn gọi là timming. Món này xe dùng dây đai cam, mà dây đai cam thì tuổi thọ cũng chỉ chừng 12v là thay nó an toàn. Đứt đai cam nguy hiểm tương tự thủy kích. Xe này 18v rồi, kiểm tra lịch sử hãng chưa thay, bên ngoài cũng chắc là chưa thay với cái kiểu bảo dưỡng sơ sài. Em quyết...

Hàng hôm nay về liên tục vui quá, em ngắm đồ cũng thấy khoái Hình ảnh ống nước trên Continetal em ship từ Mỹ về. Ống áng khôn tay, dầy dặn hứa hẹn lắp lên rất ngon Hình ảnh ống dầu nối từ bình dầu phụ đến bơm dầu. Ống của hệ thống trợ lực lái. Ống trên xe nứt nẻ hết rồi, gần bục đến nơi rồi...

Gầm con này dơ hơi nhẹ chút xíu phải rất tinh mới phát hiện. Em quan sát thấy cao su càng A quả to, quả nhỏ đều đã thay rồi, rutuyn cân bằng và trụ đứng tương đối tốt. Chỉ có cao su ốp thanh cân bằng là chưa thay, nhìn nó hơi doãng thật rồi. Em đặt mua set này là bộ cao su ốp thanh cân bằng...

Xe cũ phải thay ngay bơm xăng, lọc xăng không là dễ bị nằm đường. Hôm nay em mua được bơm xăng rồi, hàng xịn xò trông rất khôn tay. Các chi tiết sắc nét như hình. Chi phí 1369k cả tiền ship Còn cái rơ le bơm xăng cũng nên thay, để loại trừ các issue vớ vẩn sẽ phát sinh sau này. Em sẽ mua nó lắp sau.

Hôm nay em lại đi chợ tiếp, bữa trước mua cái van hằng nhiệt mà quên mất không xem kỹ sơ đồ bị thiếu mất cái gioăng nên hôm nay phải mua tiếp. Kèm theo đó là em quan sát phần gầm thấy cao su ốp thanh cân bằng trước và sau đều đã bị doãng cần phải thay. Mặc dù gầm khá là êm đấy nhé em tin rằng...

Quạt giải nhiệt cực kỳ quan trọng nó mà tèo rất nhiều hệ lụy như điều hòa không mát rồi chập cheng, máy nóng gây thổi gioăng. Nên xe cũ mua về cần thay luôn 2 cái quạt. Có hai chiếc bên phụ và bên lái, xe em chiếc bên phụ thợ lắp loại không đúng mã của hãng, họ cắt và nối dây trực tiếp rất là...

Cảm ơn cụ nhé

Xe một chủ nhưng chủ cũ không hề chăm xe, k có kiến thức luôn cứ đi thôi. Cũng may nó giữ được cái cốt chứ chưa nát như cháo chó nên cũng dễ làm đẹp lên. Nhiều chiếc nát quá là k thể đẹp được. Xe cũ nó k có giá cố định niêm yết như xe mới, chiếc cũ kiểu này, chiếc cũ kiểu khác. Các chi tiết cụ...

-Khoang máy để xong hết em sẽ tự vệ sinh. Khoang máy sẽ phải quấn lại ống gen, rồi đi băng dính cách nhiệt như zin các chỗ cũ nát, sau đó sẽ tự vệ sinh thôi. -Bóc phim cách nhiệt cũng nhọc đấy k đơn giản vì nó có keo, cái keo phải tẩy đi bọn nó có tool với cái nước tẩy chuyên dụng. Thôi ra hàng...