Kết quả tìm kiếm

Tesla và 1 hãng của Trung Quốc đã thay pin rồi. Cuối cùng là không đi đến đâu. Quay về với sạc.

Toyota đang là nhà phát triển pin thể rắn hàng đầu thế giới. Khung gầm hybrid cũng được thiết kế để dùng chung với thuần điện rồi. Hybrid chỉ là kế hoãn binh thôi.

Có kho báu thì Nhật đã sang vẽ ra 1 cái dự án nào đó. Sau tài trợ rồi đưa nhân công máy móc vào đào rồi. Ở dưới sông thì nó vẽ dự án kè bờ sông hay xây cầu, xây cống. Tài trợ không hoàn lại thì chúng ta chả gật vội.

Cắm vào được. Cùng chuẩn sạc nhưng khác giao thức. Nên không có điện.

Thuyền chài dài 4km rồi.

Nhưng ông ấy có bản đồ. Nên mới đề nghị ăn chia.

Trước có ông đào cả núi Tàu ra có thấy cái gì đâu. Lần này nó ở dưới sông à.

Thớt khoe điện thoại à.

Hình như có gì sai sai. SU7 mạnh 600 mã, pin hơn 100kwh cơ mà.

Hôm qua có cái Video này

800km là công bố. Thử nghiệm thực tế có 630km. Tuy nhiên 630 cũng là rất tốt rồi. Nhưng không có trạm sạc không bán được ở Việt Nam đâu. Em thật đấy. 20 năm trước xe máy tàu khoảng 10tr/chiếc. Lương công nhân khoảng 500.000/ tháng. Tức khoảng 2 năm lương là mua được. Hiện nay lương công nhân...

Vấn đề trạm sạc. Những xe điện của Đức hạng sang như Porsche, Audi, Mer vài tỷ 1 chiếc thì không nói rồi. Nhưng Huyndai cũng là 1 hàng phổ thông thôi. Cũng bán xe điện chính hãng rồi đó. Doanh số thì em không cần đề cập nữa nhé Tất cả chỉ nằm ở trạm sạc. Như con Vũ Linh EV giá có hơn 200tr...

Giá con này bên Tàu đã 1 tỷ rồi. Cầm hơn 1 tỷ đi mua xe cụ có chọn con này không ( câu này không cần trả lời. Nghĩ trong lòng là được) Hàng năm có chục ngàn xe từ Tàu nhập vào Việt Nam. Không hiểu thuế bẩn của cụ là thuế gì?

Người đủ tiền mua Porsche. Họ mua xe này sao? Em hỏi thật. Cụ cầm 1 tỷ đi mua xe. Cụ có mua xe này không?

Em thấy chả có cửa gì cho nó cả. Đẹp thì xe xăng của Tàu cũng rất đẹp. Option thì xe xăng của Tàu cũng chả thiếu gì. Giá thì xe xăng của Tàu cũng rất tốt. Doanh số của đám xe xăng thì ai cũng biết rồi đấy. Cái khó nhất của nó - định kiến hàng tàu - thương hiệu mới - không có trạm sạc - giá cao.

Ở thị trường khác thì có thể. Chứ Việt Nam thì thua chắc.

Cụ thiếu 1 yếu tố rất quan trọng là giá tiền. 1 thiết bị công nghệ có đắt cũng chỉ 1-2000 USD. Rất nhiều người có thể tiếp cận. Không thích họ dễ dàng thay đổi. Bán lại thậm chí bỏ đi. Nhưng 1 chiếc xe nó từ 40-50 ngàn USD. Không dễ để tiếp cận. Càng không dễ để thay đổi. Dù có là thiết bị...

Cũng vẫn bị chửi vì thương hiệu Việt nhưng không sản xuất xe cho người Việt. Toàn flaship thì người Việt mua sao nổi. Vf5 giá lăn bánh có 500 ( cả pin) còn đang chê đắt.

Hệ thống bán lẻ Coopmart vẫn của Việt Nam mà.

Cụ ngồi xa nên chưa nghe hết câu chuyện rồi. Nếu Việt Nam không cho Trung Quốc xây trạm sạc còn đóng biên, cắt đứt quan hệ ngoại giao. Thậm chí dồn quân về sát biên giới cơ.