Kết quả tìm kiếm

Làm như Mỹ ấy. Bắt Tesla mở trạm sạc cho hãng khác. Khi tài trợ 7,5 tỷ USD.

Nhũng tàu này nó không vào cảng được đâu.

Tất cả cùng 1 chẩn. Hoặc đầu chuyển dễ dàng mà. Chỉ có điều Vinfast không cho hãng khác sạc thôi.

Nick cụ ấy trong of là gì thế nhỉ?

Địa điểm thuận lợi cụ cho Vin thuê đất làm trạm sạc.

Gớm 1 năm là vỡ mồm ngay ấy mà.

Không chơi 1 mình được đâu.

Pin ô tô nó rất khác pin điện thoại hay xe máy. 1 quả pin nặng vài tạ. Lại đặt dưới gầm xe. Nên 1 người hay nhiều người đi nữa cũng không thay được. Cần phải có các thiết bị nâng hạ Trạm đổi pin họ dùng 1 con robot đỡ lấy quả pin đồng thời mở các bu lông liên kết giữ pin và khung xe. Khi di...

Món Zero cacbon này bọn tây lông nó nghĩ ra. Không chỉ vấn đề tái chế đâu. Dần dần là tất cả các mặt hàng. Mình phải chơi theo thôi. Mặc dù biết là tốn kém. Nhưng bọn nó cầm cái. Không theo mình không xuất được hàng hóa vào bọn nó đâu.

Chả có gì khó. Thời đại 4.0 rồi. Cụ tái chế pin thì cụ phải mua dây chuyền tái chế. Chỉ túm cổ thằng sản xuất dây chuyền này là xong. Dây chuyền này có kế nối Internet và ngồi nhà cũng biết dây chuyền đó hoạt động ra sao. Tất nhiên không gì là tuyệt đối 100% cả.

Cụ muốn biết quản lý xử lý chất thải như nào. Hãy vào các khu công nghiệp xem họ làm như nào. Sở tài nguyên môi trường còn bắt lắp camera để quan sát xử lý nước thải. Khi Vinfast xây nhà máy VinES1 chỉ đóng pack pin dựa trên cell pin mua sẵn thì không sao. Khi xây dựng nhà máy VinES2 là sản xuất...

Không có cái gì là xanh 100% cả kể cả cây cối. Tất cả các thứ mà cụ bảo là ôi nhiễm kia. Nó được tập trung vào 1 chỗ và nó được kiểm soát chặt chẽ bởi cái cơ quan bảo vệ môi trường. Nó không phát thải ra các đô thị. Nơi tập trung đông người. Mà từng phút, từng giây con người phải hít trực tiếp...

Cụ bảo khai thác quặng thì ôi nhiễm. Vậy khai thác dầu, lọc dầu, vận chuyển nhiên liệu có ôi nhiễm không?

Vậy thì cụ đi bộ cũng ôi nhiễm. Tất cả có các quy trình quản lý. Đến khí thải của xe xăng dầu còn phải euro5, euro6 nữa là.

Pin còn 70% là đưa vào các trung tâm lưu trữ năng lượng của năng lượng tái tạo.

Nhập dán tem rồi xuất sang Mỹ. Cụ xem bộ thương mại Mỹ là những thằng ngu à.

Có con vũ linh Ev giá có hơn 200t cho dân nghèo đấy. Chả thấy ai mua. Nghèo đòi mua xe tiền tỷ.

khi đã ký vào thỏa thuận mục tiêu phát thải ròng bằng 0 – Net Zero. Các nhà máy sản xuất pin sẽ phải xây dựng nhà máy tái chế pin. https://vinfastauto.com/vn_vi/vines-va-li-cycle-cong-bo-hop-tac-tai-che-pin-toan-cau Tất cả chi phí tái chế pin đã được tính vào giá pin ban đầu. Tức khách hàng là...

* pin nào cũng tái chế được hết * tuổi thọ của pin khoảng 2000 chu kỳ sạc-xả. Mỗi chu kỳ đi được 400km. Nên có tuổi thọ 15-20 năm. * khi đã ký vào thỏa thuận mục tiêu phát thải ròng bằng 0 – Net Zero. Các nhà máy sản xuất pin sẽ phải xây dựng nhà máy tái chế pin...

Tương lai là xe điện. Pin thể rắn với 1 lần sạc đi được 1500-2000km. Sạc lượng tử để sạc cho quả pin đi 2000km kia chỉ từ 20-30 phút. Hiện này trạm sạc lớn nhất của Vinfast ở Đà Nẵng là 360kw. Vf8 sạc lên 80% chỉ 30'. Với lượng điện này có thể di chuyển 300km rồi.