Kết quả tìm kiếm

Sau một thời gian nghiên cứu với sự chia sẽ kinh nghiệm của các Bác trên này em đoán là dây công tơ mét bị tuột. mai em đem xe đi bảo dưỡng định kỳ kt luôn rồi báo cáo các Bác.

Có Gara Công thành, ở đường Tô Hiệu - F8 - Đà LẠt (gần trường Đại học Ýein Đà LẠt), chủ là Anh Vinh, anh này còn trẻ nhưng chịu khó anh này chuyên lấy Fiat về dọn lại rồi bán cho khách nên có vẽ rành về dòng này,...em hay bảo dưỡng ở đây, cũng chưa hư gì phải sửa nhưng đa số mấy chỗ mua bán xe...

Khả năng là như Bác nói vì bây giờ kim hoạt mà đồng hồ cũng không đếm nữa, để em mang đi kiểm tra thử. Cảm ơn Bác

Dạ em vào box Fiat tất nhiên là đi xe Fiat ạ ... em nhà nghèo nên chỉ cưới được em Siena được một thời gian rồi nhưng chưa có tiền đổi, vì đổi xe khác mà đi ngon hơn Fiat Siena thì tiền phải nhiều hơn gấp 4-5 lần.:P

Hay đi lắm Bác ạ, quê nội DakLak, ngoại Đà LẠt. Đà Lạt đi Fiat nhiều mà Bác, chắc phải trên dưới 15 chiếc ấy chứ....DL nhỏ nên ra đường gặp hoài

Xe em máy ngày gần đây có một hiện tượng lạ, lúc đầu khi chạy nhìn cái kim đồng hồ tốc độ lúc đầu nó hơi rung rung, sau đó lúc nào trời lạnh kim đồng hồ không lên, vẫn nằm ở số 0, trong khi đó đồng hồ đếm số mét và km đi được vẫn chạy...ngày nào trời nóng thì cả kim đồng hồ và đồng hồ đếm cùng...

Vì mùa lạnh em có cảm giac hao xăng hơn tí, bình thường đi trong phố mỗi lần đổ 500k đi được khoảng 220-240km, nhưng mùa lạnh chỉ khoảng 200-220km thôi nhưng do trước đây em không biết, vô tình đọc bài của một số Bác thấy có đề cập đến van hằng nhiệt thì mới để ý...sáng nay em kiểm tra rồi, nổ...

Cảm ơn Bác. Đà Lạt lạnh nên em sợ nếu đã tháo van hằng nhiệt thì mùa lạnh đi tốn xăng hơn. mấy đợt trước vào mùa lạnh hình như tốn xăng hơn, do nhiệt độ máy không đạt ngưỡng tối ưu nên em có cảm giác hao xăng hơn vào mùa lạnh, chứ Đà Lạt thì khó bị nóng máy đến mức quá nhiệt lắm Bác. Để vài bữa...

Cảm ơn Bác, để em kiểm tra thử

em cũng nghĩ là van hằng nhiệt đã bị tháo, nên nếu em về xứ nóng như Đăklăk thì thấy kim nhiệt nó lên nhanh hơn hơn, vì em nghe nói là nếu tháo van hằng nhiệt thì lúc đầu nhiệt độ động cơ thấp hơn ngưỡng tối ưu đã làm mát thì sẽ hao xăng, nhưng xe em thì có vẽ không hao xăng lắm vì đường phố Đà...

Thấy các Bác trên diễn đàn ở phía Nam (khí hậu nóng) bảo sau khi nổ máy khoảng vài phút thì kim nhiệt chỉ ở 7-8 giờ, nhưng em ở Đà Lạt, khí hậu lạnh nên những ngày trời mát mẽ hoặc lạnh chạy lòng vòng cả 10 phút mà kim nhiệt chỉ nhích lên có tí ti à, trừ khi nào kẹt đường (như khi lễ hội) bò cả...

Không sao Bác, miễn sao Bác đừng gắn thêm đèn vào chỗ khác còn trong cái đèn Bác gắn bao nhiêu cũng được miễn đảm bảo độ sáng tối thiểu, tầm cao khi bật cos hoặc pha đúng là OK

Cái vụ Bobin yếu báo đèn phun nhiên liệu và hay bị chết máy mà Bác nói thì em gặp một chiếc rồi của một Bác XXX, sau khi thay Bobin xong ngon.

Em đoán có thể bơm xăng xe Bác đến tuổi rồi nên áp lực không đủ nên đèn đó vẫn đỏ....vì khi đủ áp lực bơm sẽ tự động ngắt...các Bác lâu năm cho thêm ý kiến đi...em hóng:-??

Em đồng ý với Bác là Fiat chạy tốt...(em cung đang chạy) nhưng Bác so sánh Siena với mấy chiếc cùng đời 2003-2004 của máy hãng khác thì hoàn toàn chính xác chứ Bác mà với Ci 2010 và Al 2011 thì hơi lố đó, xe mới, đời mới hơn nên em thề với Bác là nó hơn nhiều thứ lắm...còn Bạn Bác có muốn đổi...

Cái gì nó cũng có cái giá của nó, nếu cụ ra đường trường mà đi 1.3 thì hơi mệt, 1.6 dĩ nhiên hao xăng hơn tí nhưng chạy cảm gíc vẫn phê hơn nhiều....quan trọng là phê:D

Mâm Sắt đâu bao nhiêu đâu Bác, chắc em mua bộ mâm sắt và bộ lốp Caosuvina khi nào đi đăng kiểm gắn vào....:D

trời mỗi lần 2 lít thì mấy lần đăng kiểm là hơn dàn mâm lốp mới rồi...hic. Nhưng dạo này căng lắm nên mấy chú ĐK cũng sợ...

Chào cả nhà! Chả là trước đây khi em mua chiếc Fiat Siena HL 1.6 thì Bác chủ cũ đã lên Mâm 175/65/14 giống như của HLX....nhưng dạo này đăng kiểm căng quá nên em đang tìm lại Mân 175/70/13 cho em HL...Vậy Bác nào có dư Mâm sắt hay Mâm đúc 175/70/13 càng tốt thì để lại cho em với. em Cảm ơn! dây...

Sao Bác lại nở toẹt và mặt dân V mình thế...mặc dù không sai...:D