Kết quả tìm kiếm

E, xin tư vấn bác tý, bà cụ nhà em theo lời khuyên của bác đã đến bệnh viện Bạch Mai khám tổng thể theo hình thức tự nguyện, bác sỹ kết luận thoái hóa xương sống gây đau ngực, vấn đề nữa là siêu âm thấy có 1 nang nhỏ 1,5cm ở gan nhưng không cho xét nghiệm thêm. Bác tư vấn giúp em với.

Hôm trước em có xem 1 chiếc Gala 2003, đổi biển SG ra 30Kxxxx (tức là ít nhất 3 chủ), chạy chắc không dưới 10 vạn km, muốn 315 triệu, có bác trả 300 triệu nhưng không bán, nay bán rồi, chắc ít nhất 310 triệu. Xe cũ mà đòi tiền đô thì khó giá trả lắm, đô đang cao, nếu 330 triệu thì chỉ được 18,5K...

Đang có bác chào em Gala 1.6 đời 2003, 1 chủ, đi 5,5 vạn km, 20K, các bác góp ý giúp em với.

Bác giới thiệu bác dangquang giúp em với, em cũng đang quan tâm.

Em qua chỗ bác nhìn thấy nhiều Rexton thật. Bác nên quăng lên cái giá cho AE tham khảo, giống bác colormatiz, làm thế cho nó chuyên nghiệp bác à, úp úp, mở mở làm giề.

Có con thì đặt tên đi bác, ai lại nhờ người khác đặt tên hộ ... Bác PM cho em giá, đẹp thì em vào SG khênh ra luôn.

Giá bao nhiêu bác?

Em không phải chuyên gia nhưng có chút thông tin giúp bác. Nói chung là rất nhiều thông tin và rất không rõ ràng là khi nào thì cần thay dầu, phụ thuộc rất nhiều tình trạng động cơ (mới, cũ), tình trạng đường sá (tốt, xấu)... Có 1 thông tin bác tham khảo là đánh giá theo trị số kiềm tổng TBN...

Chắc xe gia đình mới chạy ít thế (xe em cuối năm 2007 đến nay 3,9 vạn rồi). Biển SG nếu rút hồ sơ mất vài triệu, giá đó em thấy tốt rồi.

Với TOY, từ CAMRY trở lên lại không còn số sàn nữa rồi:21:

Tuần nào cũng đi mà vẫn dính bác ạ. Tuần trước trời mưa, em có tý chủ quan nên chỉ đi đúng tốc độ, tránh 1 bác xe tải hơi xa tý nên đè vạch. Dạo này cẩn thận rồi, hôm qua em về thấy xxx bắt khá nhiều, Cẩm Phả chắn cả 2 đầu, Phả Lại cũng chắn 2 đầu, chủ quan tý là chết ngay. @Tuấn Anh: mất 2 trym...

Hì hì, bác đi sai luật mà không bị bắt thì mới giỏi chứ đúng luật bố ai dám bắt bác :21: Đùa tý thôi chứ hôm trước em vừa bị xxx thịt mất 2K ở Phả Lại vì tội đè vạch :'(

Đơn giản như đan rổ, nếu bác có sách hướng dẫn thì bác mở sách xe, nếu không có thì xuống hãng:'( Dầu máy thì tùy loại chất lượng và tình trạng xe, phổ thông là 5000 km thì thay, nếu dầu tốt và máy mới thì 10.000 km, thay dầu thay luôn lọc dầu.

Khả năng lọc xăng, bơm xăng có vấn đề ...

Em cũng cay với TOY lắm, đặt cọc 10 triệu VIOS G ở TOY TL, đến khi có xe thì báo là phải chuyển tiền để TOY TL trả cho nhà máy rồi mới lấy xe về, em bảo các ông đi buôn thì phải bỏ vốn, lại định ăn cả tiền vốn của khách, cay quá ra lấy lại tiền cọc, khả năng lớn là em lại đâm đầu vào CV 2.0 thôi.

Nếu ngồi nghiêm túc thì Musso không thể ngồi được 7 chỗ, vì 2 chỗ sau rất chuối, muốn ngồi được thì phải cải tạo lại. 10K $ thì em e khó kiếm được Musso ưng ý.

Theo kinh nghiệm thì em toàn dùng business class như NC, NX thấy chất lượng tốt, còn các dòng khác như giải trí... thì chưa dùng.

Vâng, em cũng biết thế, nhưng vấn đề là mất tiền mua bản quyền mà lại không bằng cái anh free thì có bực mình không cơ chứ :'(

Ở mình đúng là thế đó bác, xe dầu lỗ đổ dầu to, vòi bơm dầu cũng to, xe xăng lỗ đổ dầu bé, vòi bơm xăng cũng bé. Em chạy xe xăng, có bác cứ nhét vòi dầu vào nhưng không được. Còn vời xăng nhỏ nên có thể nhét vào lỗ dầu to :'(

Cái này không đúng, filter chỉ lọc được cặn bẩn (particle) và nước danh nhũ tương hòa tan trong dầu (emulsion) thôi. Độ nhớt của dầu diesel không bị ảnh hưởng vì lọc dầu. Với máy dầu đa số chạy Turbo nên việc khởi động - tắt động cơ khá quan trọng. Khởi động nên có quá trình chạy nóng máy...