Kết quả tìm kiếm

Nếu cụ có điều kiện thì thay cũng dc vì xe cụ ít đi quá mà dầu để lâu cũng xuống cấp chứ ko phụ thuộc vào số km và cả dầu máy cũng thế, cũng ko nhất thiết đến 3000km mới thay mà khoảng 2000km hoặc nửa năm cụ thay. Với chụp láp nếu rách thì thay nếu ko thì để thế cũng ko sao.

Hỏng rotuyn lái rồi cụ ah.

Thế thì e nghĩ cái bệnh này của cụ bị từ lúc thay cái lọc xăng.

Xe của cụ đã thay bơm xăng lần nào chưa?

Thước của cụ hỏng phớt rồi. Chi phí từ 2-3 triệu tùy gara và hết khoảng 1 ngày là xong.

khi có vấn đề tất nhiên nó sẽ ko tốt rồi cụ. Nhưng theo thông tin cụ đưa ra thì mới thủng lỗ bé nên vẫn còn đi tạm dc. Cụ cố gắng thay sớm nhất có thể kẻo hỏng sang các phần khác. Khi thay cụ thay luôn dầu máy lọc dầu luôn. Chắc cụ ThangTocBac nhầm sang két nước có giải nhiệt dầu số rồi.

Các cụ toàn chém lung tung. Cụ nghe theo cụ toanbm ấy, xe cụ bị thủng két giải nhiệt dầu rồi. nhưng đợt vừa rồi e thay thì có cả zoang luôn chưa ko phải mua ngoài cụ toanbm.

Xe cụ có 2 cách xử lý: - Nếu cụ có điều kiện thì mua nguyên hộp số mới thay thế vào. - Nếu cụ muốn tiết kiệm thì thay các lá côn mới.

Nói chung Cụ có điều kiện thì nên thay ko thì 8-10v cụ thay cũng dc ko sao cả.

Cái này là tùy ở Cụ thôi. Cụ thay nước thì họ làm như vậy. Cụ kĩ tính hơn thì súc két nước. Nếu súc thì tháo két ra xong mang đi súc rửa.

Chú thợ kia làm ẩu cho xe của cụ rồi. Xin chia buồn với cụ.

Xe của cụ có 2 nguyên nhân: một là do trời nóng quá làm áp bình xăng tăng cao và thoát ra ngoài ở nắp của máy bơm xăng dưới ghế sau có thể do lắp ko khít. Nhưng e đoán phần nhiều là do cổ đường ống cấp xăng vào bình chứa của xe cụ bị thủng vì đường ống này nằm ngay trên lốp sau nên bị dính rất...

Cụ đề xem máy đề của cụ thế nào mới biết dc là do accu hay máy đề.

Cụ mở nắp capo lên rồi nổ máy đạp ga cho vòng tuy lên khoảng 1k5-2k trong vòng 5-10p xòn cụ kiểm tra két và các đường nước đi vào máy xem có rò ko. Cụ ngó thêm gầm xem có thấy nước rỉ xuống ko.

Em nghĩ cụ nên sang cái gara khác thì hơn. Sửa ko dc lại bảo do bệnh. Phần tay lái của cụ có 3 nguyên nhân dẫn tới nặng tay lái. Thứ nhất là cái ốc chỉnh mà gara họ đã chỉnh cho cụ. Nhưng phải chỉnh thế nào cho nó phù hợp. Thứ 2: có thể do bơm trở lực kém Thứ 3: có thể do ống cao áp của cụ ko...

Nếu cụ nghi ngờ hộp số thì cụ thay đổi số khác ở tốc độ 35-40 và 75 xem có hú ko

Còn dàn cò và kim phun nữa cụ làm nốt xem sao.

Cụ thử lắp lại ống tuy ô cao su cũ vào xem sao.

Cụ vào gara nào đấy căn lại dàn cò xem đã đúng chưa.

Chắc cụ phải tháo quạt gió điêif hòa ra kiểm tra rồi.