Kết quả tìm kiếm

èo, nhìn thương thế . giống đâm vào gốc cây hay cạnh tưởng mà mạnh thế :)) không biết nội tạng có bị ảnh hưởng gì không ? két nước, quạt ... nếu chỉ bị ngoài thì em dự là sẽ tốn khoảng 1,5 củ . vì cái badosoc phía trong nó có cốt thép to lắm, phải gò hàn lại đới

hự hự, nó có 2 con ốc to tướng để điều chỉnh khoảng cách phù hợp cho công tắc mà cụ lại chơi kiểu thủ công thế :))

Vâng. Cụ yên tâm. Món này thuộc về nhóm sỏ đoản nên e chỉ tò mò tý thôi.

he he, thanks Giàng. đơi bác York viền cho mấy ý kiến chỉ đạo chuyên môn vụ này nhỉ . vì em nạp ga 2 lần - nhưng chưa bao giờ thấy đc nhỏ dầu vào bao h[-O<

bác xem cái hình này nhé. đầu tiên bác thò tay vào rút cái giắc cắm màu trắng phía sau ra, thử nối thông 2 đầu dây màu xanh ấy vào xem đèn phanh có sáng không, nếu vẫn sáng thì mới kết luận là tại công tắc. còn tháo công tắc ra thì em thấy không khó lắm, chỉ cần 2 cái cle là tháo 2 con ốc giữ...

thế loại dầu nào Giàng nhi? dầu máy, dầu trợ lực, dầu phanh, dầu hộp số... đã trúng cái nào chưa ah.

các cụ giải ngố cho e với. thay dầu vào lốc ở chỗ nào ấy nhi? e co thấy chỗ nào chứa dầu đâu. khi nào thì cần phải thay dầu ợ.

theo e thì mọi người đã hỏi thì bác cứ thông tin luôn lên đây, ai có nhu cầu thì liên hệ. cụ có PM đi nữa thì cũng cả PC đều biết mà.

tính tiền rồi mà bác, chả lẽ lại bảo ....chưa. hì hì

quan trọng là bác phải thử như e đã nói. để chắc chắn cái công tắc nhiệt ấy còn hoạt động. theo nguyên lý thì đến 91 độ thì nó ngắt- quạt chạy. nếu nó k ngắt thì hơi nguy đấy bác nhé.

thế là xong đc 2/3 quãng đường. còn việc thử xem cái role tự ngắt ấy nó có còn hoạt động không thì mới yên tâm đc, bác thử như em nói chưa? sorry là em nghiện mỗi món OF mà đã hết time rồi, nên quyết tâm không đú theo FB nữa :D ah quên, mấy cái giắc đực - cái ấy, bác ra hàng bán linh kiện điện...

oh, sorry bác, đúng là có sự khác nhau giữa lý thuyết và thực tế, em vừa kiểm tra lại xe của em thì dây màu xanh lá cây - sọc đỏ bác nhé.

vụ này giàng để em :D em thấy bác cũng đam mê đấy. nếu bác thực sự thích tulamlay chứ không phải tholamho, thì chúng em sẽ giúp bác hết sức. 1. đầu tiên là xác định vấn đề đã nhé. tại sao thợ máy hay cắt bỏ công tắc cảm ứng nhiệt này đi ( đặc biệt là thợ đã làm máy xong). lý do là khi máy cũ, hệ...

@ Giàng và các cụ ngâm cứu hộ em vụ này với . một cái role INT có các chân và sơ đồ như sau còn đây là sơ đồ gạt mưa INT của Pride ( tuy nhiêu CD 5 thì bỏ qua phần rơle INT đã bị cắt gọt nhé . ( sorry, em lười nên lấy luôn cái ảnh của cụ Sti - các bác nhớ bỏ qua cái công tắc đo đỏ nhé ) em...

hê hê. vì cái vấu trong moto của cụ ấy mòn hết rùi. anh e mình còn tẻ nên vưỡn ngon

em cũng đang thắc mắc cái này - Giàng bắt bệnh nhanh thế. em nghĩ bác sti dùng thêm cái diot chặn dòng ngược lại là đc mà =D>

e cũng đang đi theo hướng ấy.đã nhờ giàng mua hộ một cái IC trễ rồi. nhưng nó đang ngược cực với xe mình. bác Tháo đang tiếp quản cho nó về đúng chiều là e lắp thử xem sao.

thế thì thay gioăng là hết thôi ợ. bác nhờ giàng mua hộ cho. bây h vẫn còn hàng. năm ngoái như 1 m cho 4 cánh, năm nay thì k rõ.

bác ngó lại chỗ khung cửa có bị mọt k? ( phần khung đỡ kính ấy) . vì chỗ khớp ấy hay mọt dẫn đến cửa bị vênh phần trên - mưa dột. nếu bị thì phải sử lý cái này trước khi nghĩ đến gioăng.