Kết quả tìm kiếm

Thế thì mục đích đó không đạt được vì xe chạy hướng bên phải đến có nhìn thấy đèn phía trái của xe ngu đó đâu .

Luật không cho phép thì xxx có quyền phạt , không hiểu kèo thơm thế mà sao xxx lại bỏ qua nhỉ .

Cũng đáng mừng đấy chứ , nếu ở đâu người dân cũng nắm được luật và chức trách của xxx và đấu tranh mạnh với những trò bẩn của chúng thì những người tham gia GT cũng đỡ khổ .

Em thấy cái sự báo số Km còn đi được của V2 , mình phải hiểu em ý nói rằng " nếu anh đi như thế thì sẽ được ... km nữa " . Ví dụ cụ vừa ì ạch bò ở trong phố với mức tiêu thụ khoảng 10L/100km rồi vào cây xăng đổ đầy bình thì em sẽ bẩu anh còn chạy được trên 500km , nhưng nếu vừa chạy với tốc độ...

Ở trước các trạm thu phí cũng hay có cái biển này , Trạm thu phí cầu Bình triệu - TP HCM nó gắn cái biển 5 KM /H ngay tại ca bin bán vé , chả hiểu để làm gì , hay là ý nói trong lúc mua vé` vẫn phải bò 5km/h ; còn ở hai cái cầu có thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh thì biển 5km/h cách trạm...

Cứ suy từ cách xử lý những vụ khác của xxx thì vụ này chú tải bị nặng nhất vì : 1 - không làm chủ tốc độ 2 - không giữ đúng khoảng cách an toàn .

Điều 13 luật GTĐB : 1- 2- 3- Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải .

Cái dao với người lao động chân chính thì chỉ là công cụ làm lụng hàng ngày , với giang hồ thảo khấu thì nó có thể trở thành vũ khí thô sơ . Nghiệp vụ của CA là phải đánh giá được người đó là dân lao động hay giang hồ thông qua giấy tờ tùy thân , biện pháp nghiệp vụ hay thái độ , lời nói và hành...

Cày , bừa , cuốc , xẻng , dao tông ,... là những dụng cụ lao động bao đời của người dân một đất nước nông nhiệp . Thế mà bi giờ mấy thằng đầy tớ nó quy là vũ khí để hành người ta . Thời pháp thuộc ta lợi dụng " cuốc , thuổng , gậy gộc" để đánh nó mà nó cũng éo dám quy những thứ đó là vũ khí ...

Sao lại có cái loại xxx ngu như thế nhỉ , hay là giả .

Cần phải phân biệt Thông tư là văn bản của cấp Bộ , còn Nghị định là của Chính phủ . Vừa rồi Bộ Công an thay Thông tư 27 bằng Thông tư 65 , còn Chính phủ ra Nghị đinh 71 " bổ xung một số điều của Nghị định 34 .

Cụ mượn của anh gu-gồ cái Nghị định ND27/2010/ND-CP ngày 24/3/2010 về " huy động các LL cảnh sát khác và Công an xã phối hợp tuần tra kiểm soát GT..." và Thông tư 47/2011/TT-BCA ngày 02/7/2011 " quy định chi tiết thi hành ND27 " . Cụ lưu ý là Nghị định 27 của Chính phủ chứ không phải Thông tư...

QL1 qua miền trung chắc muốn tiết kiệm nên phần đường dành cho xe 2B nó bớt đi một lớp nhựa vì vậy giữa 2 làn chênh nhau 10 phân , rồi nó lại kẻ vạch đè lên cái bậc đó , nhiều tai nạn đã xảy ra nên có nơi nó lấy nhựa đường đắp cho cái bậc lài ra trông rất chắp vá . Đúng là cái khó ló cái ...ngu .

Cụ thắc mắc với thèng nhà nước cũng được , nhưng suy bì với người "ở xã heo hút " có khi cả năm chả được đi trên tí đường nhựa nào thì ...

Sâu Y còn nguy hại gấp tỷ lần các sâu này , nó là sâu chúa , phải đập chết con sâu y thì đám sâu này mới chết hoặc yếu đi .

Vưỡn chua có lịch phúc thẩm ạ .

Ý bác chủ là chú xxx này ăn nói ngô nghê , thể hiện nhận thức kém cỏi do ít học . Thay vì nói : tôi có đấy đủ thẩm quyền để phạt ... thì lại : tôi có đủ quyền con người để phạt ... Không lẽ không nói câu đó ra thì người ta tưởng là c... chắc .

Vạch đứt thì tránh cho xe sau vượt được chứ cụ , còn nếu nó làm vạch liền thì khi muốn dừng thì cụ dừng ngay trên làn xe chạy à .

Em qua đó bò 50 làn giữa ( nhường làn ngoài cho các bác không sợ ) thế mà bác nào phóng qua cũng nhìn em như người ngoài hành tinh í , còn xe tải thì bóp còi inh ỏi , em chỉ sợ bị tạt đầu .

Thế là chỉ có cách vượt trái thôi ,khỏi phải chiến vụ vượt phải với xxx nhá .