Kết quả tìm kiếm

Ở Mỹ, châu Âu giá xe Đức, xe Nhật cũng chỉ ngang nhau nên chọn xe nào tuỳ sở thích của người dùng chứ không phải xe Đức có ưu thế tuyệt đối theo cách nghĩ của nhiều người. Ở Mỹ, Úc Lexus RX350 giá chỉ hơn Fortuner, 4Runner mấy ngàn đô, nhưng ở VN thì tư duy hoàn toàn khác. Thế mới thấy vật chất...

Mới cứng 4-5 tỷ là giá ở VN, ở nước ngoài chưa đến 100k, nhiều xe Đức giá gấp mấy lần xe Nhật tại VN nhưng ở Mỹ, Châu Âu chỉ bằng hoặc thấp hơn xe Nhật đó. Quy ước về giá - chất lượng đâu có đúng.

Bục các loại ống, van là lỗi hay gặp ở xe Đức cũng dẫn đến nằm đường luôn!

Vậy là ai đi xe Đức, Mỹ là yêu mạng sống còn lại xóm liều cả?

Cụ nghĩ em đi wave tàu cũng dc, quan trọng đ gì

Nó ko chết mà có vấn đề khi tăng tốc cụ ạ, vẫn đi bình thường. Ai bảo đồ Đức bền là ngoo :))

S500 hay C200 thì cũng hay hỏng như nhau thôi, mấy con đó mà bảo “hào nhoáng, độc lạ” thì cũng ạ cái sự hiểu biết của cụ :))

Em thở ra tiền cần đ gì làm màu :)) Chia sẻ cho mấy cụ mon men biết trước mà xác định tinh thần thôi

Đi xe Đức cũ quá, tầm trên chục năm ý, các cụ để xe dưới mưa lớn 1 đêm cũng lo vãi đái, nhiều khi sáng dậy thành mẹ cục sắt, lại phải cẩu đi sửa. Để dưới nắng gắt nhiều ngày cũng lo ngay ngáy. Đi vào tí đường ngập taplo hiện đèn lỗi tùm lum, điều hoà mất, phanh thấy bó bó…v.v… Đại để, nó như...

Cứ điềm đạm mà đi, xe nào cũng thế thôi cụ, đừng tự sướng là xe Đức, Mỹ là an toàn, là nhất, có ngày ăn loàn. Dân Mỹ họ vẫn đi xe Nhật nhiều nhất, chúng có ngu đâu!

Gầm bệ lại đơn giản, hỏng nhìn thấy ngay, thay được ngay, giờ cũng không đắt lắm - mặc dù so với Lexus, Toyota thì cụ đi xe Đức nhìn bill của họ cứ thèm nhỏ dãi :)) Chẳng hạn cặp phuộc hơi của Mẹc hàng OEM tầm 70 củ (hãng thì tiền trăm) còn cặp giảm sóc của LX570 thì có hơn 10 triệu, bất ngờ...

Ngoài 5-7 năm thì có thể nằm nào không hay, bất kỳ chuyện gì, từ máy móc, turbo, thước lái, giảm xóc, điều hoà, điện đóm… Sửa xong yên tâm đi, được vài tháng có bệnh mới :)) Nói vậy chứ trăm xe cũng được vài cái ít hỏng, hên xui.

Có thể không đến tầm tiền ấy nhưng nó sửa nhiều lần, phiền phức, gặm nhấm tâm can từ từ… chỉ có khả năng tự ru ngủ và lạc quan cao mới nuôi tiếp được, tất nhiên là cũng nhờ có sự ca tụng và giúp đỡ tinh thần của các gara (và đồng môn xe Đức nữa), gara thì rất thích điều đó!

C, E, S sau này nhìn thoáng thấy na ná nhau, làm thiết kế xe kể cũng nhàn.

Giờ này mua bán vi bằng dễ mất trắng, chờ pháp luật dài cổ, gãy răng chưa xong

vỡ mồm chưa các cụ?

Có chút ngưỡng mộ cách chơi của cụ, nhưng những thứ này là chưa đủ để hiểu “nỗi đau xe Đức”! Em đã chạy cả X5, X6 qua Lào, Campuchia… (đời mới nhất lúc bấy giờ) với suy nghĩ đó là chiếc xe địa hình đa dụng, phê pha. Thực tế thì đi trên đường cực kỳ nhục, cà nhắc qua ổ gà tí một trong khi bán...

Chung cư mini thì làm gì dám mở mồm :))

Of giờ vẫn có mấy cụ hồ đồ kiểu này à :)) Em đây là “nạn nhân” của toàn những sedan hạng F, thể thao mui trần trong hơn 15 năm đấy! Chứ chưa đi, chưa biết mà phán người ta chửi cho!

cụ thử tìm giá bán xe Đức, xe Nhật mới tại châu Âu hoặc Mỹ xem, hơi bất ngờ về giá và giá trị đấy