[Funland] Xe Đức cũ và những giấc mơ tự ru ngủ

[DatX6]

Vd con xe bộ phận hay làm là thước lái rồi càng A, lò xo, thụt, axle shaft ,vòng bi , các miếng đệm cao su... cứ sau 100k km làm lại toàn bộ thì yên tâm 100 k nữa chả phải nghĩ.
Mua em xe 1 đời chủ máy móc còn ok thì đa số chỉ cần thay đám cơ khí là ngon ơ, khoản dầu máy, dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát không tính vì thay quá đơn giản mà rẻ.

Thay vòng bi ở những em van cỡ lớn phải sắm đồ đầy đủ .

Thay thụt hay lò xo khá đơn giản, và lại tiếp vấn đề phải có dụng cụ, thụt và lò xo sau còn dễ nữa.

axle shaft bắt đầu khó chơi hơn nhưng ko gì ko thể .
Nhiều xe tầm 120k km bắt đầu khô và mòn, ko thay kịp nằm đường có ngày.

thay đám càng này nữa lại chả khác gì xe mới.
Đấy, sau đó là dầu máy thay đều, lọc gió, ... 150k km thay cu roa máy, đi khéo 300-400k km mới phải thay côn. Cứ thế này chả có gì mà hỏng.

Gầm bệ lại đơn giản, hỏng nhìn thấy ngay, thay được ngay, giờ cũng không đắt lắm - mặc dù so với Lexus, Toyota thì cụ đi xe Đức nhìn bill của họ cứ thèm nhỏ dãi
Chẳng hạn cặp phuộc hơi của Mẹc hàng OEM tầm 70 củ (hãng thì tiền trăm) còn cặp giảm sóc của LX570 thì có hơn 10 triệu, bất ngờ chưa bà già haha

Xe Đức sợ nhất máy, turbo, ăn dầu, mất công suất… làm 5 gara không khỏi.

 

[DatX6]

View attachment 9298076
Đi xe Đức xe Mẽo gặp vụ như chiều nay ở cao tốc QL45 Mai Sơn mới thấy giá trị cái khung gầm của bọn nó. Cách đây vài hôm có con San cũng bị bánh kẹp như vậy tiếc là không được may mắn như con FE hôm nay.

Cứ điềm đạm mà đi, xe nào cũng thế thôi cụ, đừng tự sướng là xe Đức, Mỹ là an toàn, là nhất, có ngày ăn loàn. Dân Mỹ họ vẫn đi xe Nhật nhiều nhất, chúng có ngu đâu!

 

[DatX6]

Đi xe Đức cũ quá, tầm trên chục năm ý, các cụ để xe dưới mưa lớn 1 đêm cũng lo vãi đái, nhiều khi sáng dậy thành mẹ cục sắt, lại phải cẩu đi sửa. Để dưới nắng gắt nhiều ngày cũng lo ngay ngáy. Đi vào tí đường ngập taplo hiện đèn lỗi tùm lum, điều hoà mất, phanh thấy bó bó…v.v… Đại để, nó như răng ông lão lung lay, ăn gì cũng phải dè chừng.

Đó là trải nghiệm thật của em với những S500, A8, X5, X6, 750, Jaguar, AMG… mà em chả dám mua xe quá 5 tuổi bao giờ! Cũng có lúc mua xe đập hộp mà được mấy tháng chết mẹ hộp số, cay tím cả cà!

 

[Sứa.]

Cũng có lúc mua xe đập hộp mà được mấy tháng chết mẹ hộp số, cay tím cả cà!

Xe xịn mấy tháng chết hộp số là do kỹ năng sử dụng thôi cụ

 

[wave-tau]

Gầm bệ lại đơn giản, hỏng nhìn thấy ngay, thay được ngay, giờ cũng không đắt lắm - mặc dù so với Lexus, Toyota thì cụ đi xe Đức nhìn bill của họ cứ thèm nhỏ dãi
Chẳng hạn cặp phuộc hơi của Mẹc hàng OEM tầm 70 củ (hãng thì tiền trăm) còn cặp giảm sóc của LX570 thì có hơn 10 triệu, bất ngờ chưa bà già haha

Xe Đức sợ nhất máy, turbo, ăn dầu, mất công suất… làm 5 gara không khỏi.

Đi xe Đức cũ quá, tầm trên chục năm ý, các cụ để xe dưới mưa lớn 1 đêm cũng lo vãi đái, nhiều khi sáng dậy thành mẹ cục sắt, lại phải cẩu đi sửa. Để dưới nắng gắt nhiều ngày cũng lo ngay ngáy. Đi vào tí đường ngập taplo hiện đèn lỗi tùm lum, điều hoà mất, phanh thấy bó bó…v.v… Đại để, nó như răng ông lão lung lay, ăn gì cũng phải dè chừng.

Đó là trải nghiệm thật của em với những S500, A8, X5, X6, 750, Jaguar, AMG… mà em chả dám mua xe quá 5 tuổi bao giờ! Cũng có lúc mua xe đập hộp mà được mấy tháng chết mẹ hộp số, cay tím cả cà!

Chọn những xe hào nhoáng , độc lạ phải chấp nhận thôi, vì vài dòng đặc biệt kén người chơi mà cụ phủ nhận cả họ dòng xe đức kể cũng kinh.

Thế nên mấy dòng này ở eu rẻ bèo, mua mấy loại cũ như mấy cái tên chủ yếu dân mọi, việt nam hoặc mấy cháu trẻ trâu thiếu kiến thức,ít kinh nghiệm về xe cơ mà thích lòe thiên hạ.
Dân có tiền nó mua mới lách trừ thuế, hết bảo hành là bán.

Mà mấy thông tin để xe nắng mưa hỏng của cụ như các cháu tíc tốc làm cờ nhíp câu lai, vãi vãi là.

À có ông hàng xóm người ukrajna sang đây cũng đập em 750 .. lướt, sau đúng 2 tháng nằm đường luôn, nghe đâu hỏng chi tiết gì mà xe nào cũng bị nên phải đặt hàng mới từ hãng, đâu mỗi chi tiết đó 200 củ chưa kể công thay, cái tội thích chơi độc lạ.
Nghĩ bụng bảo cho mình còn oánh thêm cho ý, nuôi khác gì ông nghiện , hết tuổi làm màu roài.

 

[wave-tau]

À jaguar à, hôm lâu có ông vn lên fb khóc, mua xe lướt của người vn khác, nghe kể là đi ít nhưng có hôm đứt cu roa máy, hãng báo giá máy mới 750 củ và công lắp đâu 200 củ nữa hahahahah , giá mua lướt 450 củ .
Giờ mới nghĩ ra khéo chính ông thớt trước đây mua xe thương hiệu mạnh cũ đề làm mầu, hào nhoáng cũng nên. Thất vọng đâm sinh hận.

 

[DatX6]

À jaguar à, hôm lâu có ông vn lên fb khóc, mua xe lướt của người vn khác, nghe kể là đi ít nhưng có hôm đứt cu roa máy, hãng báo giá máy mới 750 củ và công lắp đâu 200 củ nữa hahahahah , giá mua lướt 450 củ .
Giờ mới nghĩ ra khéo chính ông thớt trước đây mua xe thương hiệu mạnh cũ đề làm mầu, hào nhoáng cũng nên. Thất vọng đâm sinh hận.

Em thở ra tiền cần đ gì làm màu
Chia sẻ cho mấy cụ mon men biết trước mà xác định tinh thần thôi

 

[DatX6]

Chọn những xe hào nhoáng , độc lạ phải chấp nhận thôi, vì vài dòng đặc biệt kén người chơi mà cụ phủ nhận cả họ dòng xe đức kể cũng kinh.

Thế nên mấy dòng này ở eu rẻ bèo, mua mấy loại cũ như mấy cái tên chủ yếu dân mọi, việt nam hoặc mấy cháu trẻ trâu thiếu kiến thức,ít kinh nghiệm về xe cơ mà thích lòe thiên hạ.
Dân có tiền nó mua mới lách trừ thuế, hết bảo hành là bán.

Mà mấy thông tin để xe nắng mưa hỏng của cụ như các cháu tíc tốc làm cờ nhíp câu lai, vãi vãi là.

À có ông hàng xóm người ukrajna sang đây cũng đập em 750 .. lướt, sau đúng 2 tháng nằm đường luôn, nghe đâu hỏng chi tiết gì mà xe nào cũng bị nên phải đặt hàng mới từ hãng, đâu mỗi chi tiết đó 200 củ chưa kể công thay, cái tội thích chơi độc lạ.
Nghĩ bụng bảo cho mình còn oánh thêm cho ý, nuôi khác gì ông nghiện , hết tuổi làm màu roài.

S500 hay C200 thì cũng hay hỏng như nhau thôi, mấy con đó mà bảo “hào nhoáng, độc lạ” thì cũng ạ cái sự hiểu biết của cụ

 

[DatX6]

Xe xịn mấy tháng chết hộp số là do kỹ năng sử dụng thôi cụ

Nó ko chết mà có vấn đề khi tăng tốc cụ ạ, vẫn đi bình thường. Ai bảo đồ Đức bền là ngoo

 

[Leanh65]

Gầm bệ lại đơn giản, hỏng nhìn thấy ngay, thay được ngay, giờ cũng không đắt lắm - mặc dù so với Lexus, Toyota thì cụ đi xe Đức nhìn bill của họ cứ thèm nhỏ dãi
Chẳng hạn cặp phuộc hơi của Mẹc hàng OEM tầm 70 củ (hãng thì tiền trăm) còn cặp giảm sóc của LX570 thì có hơn 10 triệu, bất ngờ chưa bà già haha

Xe Đức sợ nhất máy, turbo, ăn dầu, mất công suất… làm 5 gara không khỏi.

Nhiều vấn đề cụ ơi, vd: quá nhiệt nước làm mát. Bục ống dẫn, hư bơm dầu, hỏng điều hoà, hư séc măng, chết đk đèn... Xe cũ đi 1.500-2.000 km không nằm đường đã là hạnh phúc. Trong khi cùng phân hạng LX thì đi 100.000-150.000 km không nằm đường là bình thường như cân đường hộp sữa.

 

[bomong]

Con BMW 320 đời 2014 đi 9 vạn km chuẩn mà thợ trả có 300 triệu nên lại để thỉnh thoảng đi xa vẫn phê lắm

350tr nhá! Hihi

 

[Gin Melkior 02]

Em chỉ tiếc là nhà ko đủ đất để dựng xưởng chơi sửa xe thôi

 

[phanthanhlong03]

Làm gì có cái gì ngon bổ rẻ hả các cụ?

Con xe mới cứng giá nó 4-5 tỷ sau 10-15 năm nó còn dưới 1 tỷ mà các cụ đòi hỏi nó bảo dưỡng sửa chữa cũng phải rẻ làm sao được.

 

[Jaquier]

Cứ điềm đạm mà đi, xe nào cũng thế thôi cụ, đừng tự sướng là xe Đức, Mỹ là an toàn, là nhất, có ngày ăn loàn. Dân Mỹ họ vẫn đi xe Nhật nhiều nhất, chúng có ngu đâu!

Đi xe thì không ai nói hay được đâu cụ, tai bay vạ gió nó ở đâu nhảy vào. Như con San hôm trước đang dừng đèn đỏ, xe tải phía sau mất phanh nó ủi lên ép vào đít xe tải phía trước.

Còn dân Mỹ nó cũng không khôn lắm đâu cụ, tỉ lệ chết do tai nạn/số dân cao nhất trong nhóm các nước phát triển, gấp 3-4 lần dân Đức.

 

[The Silent]

Có chút ngưỡng mộ cách chơi của cụ, nhưng những thứ này là chưa đủ để hiểu “nỗi đau xe Đức”!

Em đã chạy cả X5, X6 qua Lào, Campuchia… (đời mới nhất lúc bấy giờ) với suy nghĩ đó là chiếc xe địa hình đa dụng, phê pha. Thực tế thì đi trên đường cực kỳ nhục, cà nhắc qua ổ gà tí một trong khi bán tải, Fortuner… nó đi qua ào ào.

Kết thúc chuyến về VN đi sửa xe hết đâu 300 triệu mà vẫn nát tươm!

Vậy đây là lỗi "thiếu hiểu biết" về xe hay là lỗi tại cái xe? Em hơi đặt nghi vấn cụ đã từng chạy xe Đức thật, chưa nói tới cụ đã từng sở hữu xe Đức đấy. Vãi chưởng với "...suy nghĩ đó là chiếc xe địa hình đa dụng, phê pha..."

 

[DatX6]

Vậy đây là lỗi "thiếu hiểu biết" về xe hay là lỗi tại cái xe? Em hơi đặt nghi vấn cụ đã từng chạy xe Đức thật, chưa nói tới cụ đã từng sở hữu xe Đức đấy. Vãi chưởng với "...suy nghĩ đó là chiếc xe địa hình đa dụng, phê pha..."

Cụ nghĩ em đi wave tàu cũng dc, quan trọng đ gì

 

[DatX6]

Đi xe thì không ai nói hay được đâu cụ, tai bay vạ gió nó ở đâu nhảy vào. Như con San hôm trước đang dừng đèn đỏ, xe tải phía sau mất phanh nó ủi lên ép vào đít xe tải phía trước.

Còn dân Mỹ nó cũng không khôn lắm đâu cụ, tỉ lệ chết do tai nạn/số dân cao nhất trong nhóm các nước phát triển, gấp 3-4 lần dân Đức.

Vậy là ai đi xe Đức, Mỹ là yêu mạng sống còn lại xóm liều cả?

 

[DatX6]

Nhiều vấn đề cụ ơi, vd: quá nhiệt nước làm mát. Bục ống dẫn, hư bơm dầu, hỏng điều hoà, hư séc măng, chết đk đèn... Xe cũ đi 1.500-2.000 km không nằm đường đã là hạnh phúc. Trong khi cùng phân hạng LX thì đi 100.000-150.000 km không nằm đường là bình thường như cân đường hộp sữa.

Bục các loại ống, van là lỗi hay gặp ở xe Đức cũng dẫn đến nằm đường luôn!

 

[DatX6]

Làm gì có cái gì ngon bổ rẻ hả các cụ?

Con xe mới cứng giá nó 4-5 tỷ sau 10-15 năm nó còn dưới 1 tỷ mà các cụ đòi hỏi nó bảo dưỡng sửa chữa cũng phải rẻ làm sao được.

Mới cứng 4-5 tỷ là giá ở VN, ở nước ngoài chưa đến 100k, nhiều xe Đức giá gấp mấy lần xe Nhật tại VN nhưng ở Mỹ, Châu Âu chỉ bằng hoặc thấp hơn xe Nhật đó. Quy ước về giá - chất lượng đâu có đúng.

 

[son.nguyen.1979]

Thực ra chơi xe Đức cũ em không sợ chi phí sửa chữa hay bảo dưỡng. Kinh nhất là có những lỗi không thể sửa được, hoặc sửa mãi không khỏi, hoặc nó khỏi nhưng chập chờn lúc có lúc không . Vấn đề này phải cụ nào hay đi đường trường hay vùng sâu vùng xa mới thấy cảnh kinh hoàng khi xe chết máy giữa đường, gọi cứu hộ phải mất cả ngày mới tới. Rồi thời gian đặt đồ, thời gian chờ sửa chữa ở gara nữa.

Đợt em đi Hà Giang có cụ chạy con GL một mình lên đấy mà em mon men đến hỏi han xong nể mãi