Kết quả tìm kiếm

tầm giá sh 2017 thì làm gì có con nào abs đôi kênh đâu cụ , ưa là phải rồi . nước ngoài nó sợ tai nạn hơn sợ ma cụ ạ

vâng cụ ạ , vậy mà sh việt vãn được coi là global model ,trừ phi lô sh xuất ngoại được làm riêng. đừng nói xuất khẩu chứ cụ xem nông sản xuất đi không đủ đk nó còn trả về huống chi cái xe mà cụ vẫn nghĩ rằng "tiêu chuẩn ý" có khi ý giờ nó còn đi 150 abs của mình chứ có khi bảo nó đi xe ý cũ nó...

thời đại in tơ nẹt , chưa kể mua xe là có quyển sgk kè kè :)) cụ làm cháu mắc cười quá cụ ạ :))

mục đích của em không phải là bốc "khủng" cụ ạ , nếu xổ trái abc các kiểu thì em đã bán mẹ nó con xe đi mua côn tay :)) em chỉ muốn cải thiện cái độ mượt của ga đầu thôi mà quên nếu cụ để ý bên thái với bọn ý toàn đua không xổ trái đấy cụ à :)) v.rossi cũng đi lên từ giải 125 cc đấy

nhầm chuồng rồi cụ :V

em thấy hô mà bán thật chắc chỉ có cụ nào thích lên đời 4 bánh :)) chứ bán đi chẳng lẽ mua wave với sirius chạy :V

xe mới , thêm cái bệnh kêu heo các cụ cảm tưởng thế thôi , thi thoảng thêm cái láp nó hú .tâm lý thôi còn xe cụ đề có đúng theo sgk chưa ? vặn khóa - đợi đh quay - bóp giữ mạnh phanh trái - ấn nút đề : xe em làm phát nào ăn phát đó - 125 150 khoản này như nhau nhé xe em giờ nghìn cây rồi vẫn...

nếu dưới 35 40 t thì cứ nvx155 mà quất cụ à

cảm ơn cụ cơ mà cụ nói lý thuyết quá đơn giản độ lửa gió bô là tăng nạp+xả+chỉnh góc đánh lửa còn bộ côn là bắt tốt giảm tổn hao công vậy thôi cụ chủ yếu là em muốn hỏi kinh nghiệm cảm giác chạy của bài độ thôi cụ ạ

ngu kiến của em thôi cụ ạ , còn em không sờ được vào xe cụ nên cũng khó lắm . chỉnh ốc nhẹ phù hợp thì sang số nó cũng nhẹ ngọt hơn nếu như con ốc nó chặt quá . cụ xem cái video tham khảo nè : còn nếu bị bệnh thật thì phải điều trị thôi

chỉnh con ôc lốc máy bên phải cho nó nhẹ bớt đi cụ , vặn sao vừa ý mình ko làm được ra thợ 10-20k

em thấy cụ này nói chuẩn nè , lỗi đến giờ em chỉ xác nhận là lỗi bọc láp , nước vô đồng hồ hoặc demi , vẫn còn hú láp thôi côn xe mới chưa nhẵn không êm được đâu các cụ ơi , cứ hở tí ti các cụ cũng bảo lỗi :))

cái này là gia công vn kém , lắp lệch gioăng hoặc gioăng ngắn không hết viền, lỗ nhựa xoay bóng ở xi nhan không khít , cụ nào đen thì nhựa méo hoặc vỡ . ai rảnh thí tháo ra , mua keo gioăng về dán , ko làm được ra thợ làm , hoặc xin mấy cái săm thủng về cắt ra mà làm . nói chung cả cái đồng hồ...

12k thì thay luôn con dây chứ báu gì hả cụ bộ côn nằm hết bên trong chứ có phải sên sích đâu mà vệ sinh dễ dàng

thì tìm bài độ phù hợp với sở thích làm con xe ngon hơn hoặc đơn giản là độ kiểng cho đẹp em thì thích những bài độ đơn giản không động vào củ máy nên em muốn hỏi trải nghiệm của các cụ đã chơi chứ em đại gia đâu mà mua về nghịch :))

xe em xu hào 2k17 , rựng chống đứng đề thì bánh sau nó có quay nhẹ tầm 10s là dừng con lead smk mới cũng ok phết đó cụ , em đang tính mua cho bà già em đi

em ko chơi phuộc nên cũng không rõ rổ rá phuộc , em thì trung thành trước sau phuộc zin zin ok thì sao phải độ cụ nhỉ :V

cái này nó cũng được coi là lỗi hả cụ :))

cài bài xàm của thằng zing này em đọc rồi , nói thật nhìn cái con này độ xong chả khác gì thừa tiền khoe của , thích khệnh thì thà mua mẹ nó con pkl nào đấy thì hẵng độ khoe , không thì ít ra cũng làm con 300i hoặc con vespa 946EA/gts 300 , em nhìn con xe này chả thẩm mĩ tí nào, mà cái heo...

em không rõ rổ rá lắm , mà phuộc thì có nhiều ông chơi rồi sang lại có 3-4 củ thôi cụ hàng mới nhập thái mới là 11 củ em thì thích phuộc zin thôi , với em đẹp sẵn rồi. usd trước đầu sh nó chắn hết nhìn kì kì sao cụ à , bọn underbone gắn thì đẹp chứ sh thì nửa mùa quá.