ưng mắt được suv, cuv thì cứ hốt cụ ạ, đi đường xa nhiều đỡ oải hơn. Dàn taplo tuy ko đẹp bằng nhưng các options cũng đa dang. Cụ không lo ngại về khoản các đại lý chưa phủ bằng toy thì e vote outlander (bản đủ 1 tí)
vâng nếu như cụ sẵn lòng đóng phạt 5,5tr + khỏi lái xe 2 tháng, không cần xin xỏ thì em không nói. Bắt đúng mà cầm ít tiền cho đi ngay đã là tạo điều kiện cho cụ rồi.
10 cụ vào đọc các bài chém gió giảm giá các kiểu mà không có nổi 1 căn cứ hay thông tin chính thức thì hết 9 cụ lung lay ý định rồi. Các cụ sales móm gần cả năm 2017 rồi mà, chịu khó thêm chừng chục năm nữa thôi.
Cụ làm em nhớ đến câu của 1 anh nghệ sĩ quần chúng khi bị thổi vào: "sao chỉ bắt mình em?". 10 người có suy nghĩ như vậy chắc Luật viết ra chỉ để phạt kiếm tiền? Luật là để răn đe và từng người phải có ý thức thi hành đúng Luật.
Cao tốc VN chuẩn thiết kế nó chỉ đến mức như vậy, các cụ lại tưởng...
tranh thủ hớt váng giai đoạn thị trường tiềm năng thôi cụ. chi phí để lăn bánh xe tăng dần là điều không thể tránh khỏi. xe thì nhiều lên nhưng hạ tầng đâu có nở ra được.
Lắp ráp ở Việt Nam thì em chưa thấy có hãng nào đáp ứng được tiêu chuẩn Mẽo đâu cụ. Mang chuẩn Mẽo lắp vào thì giá xe sẽ y như nhập nguyên con Mẽo. Em về đi con Thống Nhất hàng Việt chất lượng cao đây.
Ford có thay cái ông đang ngồi gác chân chễm chệ cao tít thì may ra còn cải thiện hình ảnh. Em không phải chê Ford, thậm chí còn rất thích các xe của Ford. Nhưng hậu mãi đã để quá nhiều ấn tượng xấu cho người dùng. Dòng Ranger vs Eco thì em không nói do đã độc mã ở phân khúc.
Em hóng cụ đừng xóa bài. FT mới giờ không đơn thuần là chỉ dành cho chạy dịch vụ nữa rồi. Em nói thẳng FE còn cái giá đó, dịch vụ hậu mãi đó thì còn khướt mới đua nổi một nửa doanh số của FT.