Kết quả tìm kiếm

Trường hợp như của bác thì em chỉ còn cách giữ chặt tay lái và đạp phanh kiểu nhấp nhả, còn lại là hên xui. Tốt nhất khi đường trống trơn mới vượt, chả dại vượt khi bên trái phía trước có xe máy hoặc học sinh hay gia súc.

Em đề xuất di dời Cơ quan đầu não lên Hà Nhì, đảm bảo Hà Nhất chả phải phân làn gì ráo vẫn giải quyết được nạn tắc đường.

Nam Trung Yên phải không cụ? Có buổi tối tập lái cho gấu ở đây em thấy một cụ dạy lái cho một mợ. Dạy kiểu gì mà một lúc thấy xe dừng lại, 2 cụ mợ ngồi chung ghế lái, mợ ấy chồm người ôm vô lăng, mặt cứ đần thối ra, còn cụ kia cứ nhấp nha nhấp nhổm :D Em thề luôn, buồn cười vãi cả ra.

Chuyến nào đi xa em cũng làm mấy quả xoài xanh, loại chua lè ra, với ít muối trộn ớt tươi. Chống buồn ngủ cực tốt luôn.

Xe của cụ chủ có duyên với cướp ghê, lần trước bị toét lỗ mũi trái, lần này đến lượt lỗ mũi bên phải ăn trầu :D

Chỉ trừ khi Vinh có quả Thông tư về các tuyến phố văn minh như HN thì mới tèo. Lại như cụ Đông Ki Sốt.

Cái này lỗi của bọn GTCC đặt thiếu đèn, và bố trí nhịp đèn không phù hợp. Chính vì lập lờ như thế nên xxx mới có cớ để cá kiếm. Thông thường em qua đây vẫn dừng đỗ trên cầu. Nếu xxx giở trò bắt lỗi dừng đỗ trên cầu thì em chơi lại ngay, bật đèn hazza và bảo tự dưng chết máy, bất khả kháng, xuống...

Em cẩn thận lắm, đã mất công giảm tốc độ thì giảm ngay từ khi nhìn thấy biển. Đi hết biển sau một đoạn mới tăng tốc. Chỉ mất độ 30s cho việc giảm tốc sớm, tăng tốc chậm này là đủ, tội gì phải nóng ruột rồi dính đạn.

Phân làn như bác này đã có ở đường Phạm Hùng đấy thôi. Xe con tấp vào lề phải xong phải đè vạch liền để ra lại làn cũ, nếu không phải chạy sai làn cho đến chỗ rẽ mới nhập lại làn cũ được. Chỉ vì thế mà xxx đã có thời làm mưa làm gió trên đường này rồi đấy.

Ở mình Freeway chắc hiểu là Offroad sẽ đúng nghĩa, sát nghĩa nhất. Ở mình chả có đường nào đáng được gọi là cao tốc cả.

Được cái là từ giờ xxx đố dám bắt các cụ lỗi vượt phải trên các tuyến có phân làn này nữa.

Trước đây, trước khi đến các ngã rẽ, 2B bắt đầu tạt dần sang làn 1, làn 2, nên mặc dù gây lộn xộn nhưng vẫn thoát bớt đi phần nào. Những xe còn ở làn 3 là xe đi thẳng. Nhưng bây giờ, với lượng 2B cả rẽ trái lẫn đi thẳng dồn ở làn 3 như vậy sẽ mất thời gian nhiều hơn thời lượng cho đèn xanh rẽ...

Hôm nay có việc phải chạy xuống bến Nước Ngầm. Từ 6h30, dọc Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt đã có TTGT đứng tại mỗi đoạn con chạch phân làn mới và vẫy dùi cui bắt 2B đi vào làn trong. Tuy nhiên, với bản chất hồn nhiên sẵn có, 2B qua con chạch lại tiếp tục nhập lại làn ô tô, để rồi đến con chạch tiếp...

Hi hi, em có mỗi cái List ngày trước chả biết cụ nào post lên rồi đấy thây...

Không,em biết mình biết ta lắm. Nếu nó giở bài đòi tiền, em sẽ bảo " Bác để em gọi gấu mang tiền ra ", rồi lại triệu hai con voi kia tới chứ.

Thằng kia nằm viện là đúng rồi, chắc giọng cũng khện, nhưng về số 7 thì biết nhau ngay.

Dạo này lắm thằng xưng là CS thế, hay ho gì cái trò cáo mượn oai hùm. Hôm qua em đi qua Trần Khát Chân, đang đi đúng làn thì một thằng đi 2B lách sang làn ô tô, cắt mặt rẽ đột ngột sang đường, chả nhan nhủng gì, quẹt vào cản trước xe em ngã quay ra đường. Xe cộ và người ngợm chả sao, xe em hơi...

Em cũng bị thói xấu cụp gương này. Nhưng em lại hay hé cửa ti hí để địa ra phía sau trước khi mở hẳn.

Kinh nghiệm của em khi gặp bọn Học sinh đông đông này là không nên còi. Chỉ cần hạ kính ra quát giọng khàn khàn kiểu mấy anh lơ xe : " Ê, Vào đi, vào đi..." chúng nó sẽ dạt vào. Trăm lần như một, hiệu quả hơn còi.

Em dự là Trâu Cái. Thấy anh Trai Tân Hà Nội nên làm phát cho mất tân luôn. Em cũng dự là hôm đó bác đi giải xui luôn trên đấy, hí hí...