Kết quả tìm kiếm

Cách tính giá tính thuế vẫn như cũ cụ ạ, chỉ tỷ lệ áp thuế là giảm thôi, VD như con xe nhà cháu đang đi nó trên 3 năm, dưới 6 năm tuổi thì khấu hao = 50% so với giá hãng công bố (hồi đó là 1,15 tỷ), nếu giờ sang tên thì thiệt hại khoảng 72tr tiền trước bạ, nhưng nếu áp 3% thì chỉ khoảng 18tr thôi.

Cụ Khánh chém nhầm vụ này rồi, trong trường hợp hết pin giữa đường thì cụ cứ mở chìa cơ, đương nhiên nó sẽ báo động, cụ cứ mặc xác nó kêu, cắm chìa vào ổ, để 30 giây rồi đề máy với chìa khóa cắm trong ổ.

Có thông tin rò rỉ là 3% rồi các cụ nhé, cứ bám vào con số này mà toán thiệt hại rồi chuẩn bị ngân lượng đi là vừa, khi nào áp ta làm luôn.

Cụ nghìn mấy mã mà vừa giỏi khai quật vừa chả chịu đọc bài.. Ở bển người ta dùng dầu tốt hơn hay chính xác là dầu có điểm đông đặc thấp hơn dầu ta nên nó chả sao cả.

Phải nhà cháu là nhà cháu đâm luôn để lấy cớ gọi công an và để chị kia khỏi mất đồ. Tuy nhiên đâm sao cho khéo mới là vấn đề.

Em vừa chuyển cho xe của Gấu, chắc chắn mất 20 củ. Chỉ khi xe của cụ chủ từ Hanoi và Sài Gòn chuyển cho nhau thì ko mất cái loại tiền này.

Xe cụ bị lỗi phần điện động cơ dẫn đến việc nó xơi 15,6l/100km. Khi nó đã báo đèn check thì sẽ rất dễ sửa đối với hãng và rất khó sửa với gara ngoài.

Xe đời mới bây giờ nhiều mẫu không có cầu chì mà có mạch bảo vệ cho hệ thống này, nó sẽ bị ngắt khi bị chập. Cụ nên kiểm tra lại mấy cái đèn xi nhan tai xe (nếu có) hoặc đèn xi nhan trên gương, đèn này hay bị mất và khi thay mới thì do giắc bị đứt, vỡ nên rất hay bị chập.

Cụ kêu họ kiểm tra lại dây cam đi, với xe của cụ thì lắp sai vài mắt vẫn nổ như cụ mô tả đấy.

Cam này ăn điện như mèo liếm nên gần như dùng D nào cũng được. Chắc chắn là phải lắp rồi cụ ơi! Hoặc cụ nghe theo lời cụ Dienld em quote ở dưới. Đa số cam hành trình dùng điện dải rộng cụ ạ, từ 8~36 V.

Trừ khi mọi người có yêu cầu khác, còn lại tất cả các xe có gương điện, nếu nhà cháu thi công thì nhà cháu đều lắp thế này.

Nếu lúc cụ đề máy mà không thấy nó ngắt mất nguồn ở dây đỏ thì có phải lắp đi-ốt, ngược lại thì không cần.

Ở trển có 3 nguồn, một cấp liên tục, một ON mới có, nếu gương có chống chói thì có thêm nguồn khi R thì có. Cụ lấy đúng dây ON thì OK, rất hay vì nó không bị mất khi đề, nhưng ngược lại, phải mắc thêm một con đi-ốt để cản dòng phóng ngược từ CAM vào ECU, CAM hành trình có tụ khá lớn để nuôi CAM...

Nghĩa là không nên đổ quá mức đấy, nếu đổ quá, có thể dung dịch tràn ra ngoài, nước sẽ bay hơi hết đi, để lại một vệt tinh thể màu xanh / trắng trông bẩn mắt, hơn nữa dung dịch này không phải là thứ vô giá trị em ước tính nó khoảng 500 VNĐ một chén đấy.

Em cũng vô đó nhiều lần, đúng như những gì cụ nói!

Giờ các cụ có thể dọa xxx được rồi, có gì các cụ cứ bảo: ĐC có thích về Đà Nẵng làm không thì nói với em một câu. Nhưng nếu việc này trở thành hiện thực thì không lâu nữa Đà Nẵng sẽ trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới vắng bóng CSGT.

Có thể nó chỉ bị bẩn phần họng hút và cái van không tải thôi cụ ạ, chỉ cần làm sạch là hết bệnh thôi.

Nếu xe cụ đang hỏng ABS thì nó sẽ báo cả đèn này nên đừng đi sửa riêng cái đèn cho mất công cụ ạ, nếu không phải do ABS hỏng thì có thể hỏng cái cảm biến lượng dầu phanh trong cốc chứa.

Tiếng kêu và cảm giác lái thì em không có câu trả lời ở đây được cụ ạ.

Vụ này của cụ có thể do động cơ chứ không phải do hộp số, nếu động cơ yếu, không đạt mo-men và công suất, hộp số sẽ bị hiện tượng như thế này, nếu thợ không có kinh nghiệm, cứ đi sửa hộp số thì không bao giờ hết bệnh đâu cụ ạ.