Kết quả tìm kiếm

Theo ngu ý của em thì nguyên nhân của thiệt hại này không phải do thay nhầm dầu SP3, em cũng đã từng xử nhều lần việc thay nhầm dầu này, chủ xe thay nhiều tháng rồi mà không biết, cụ thể và gần đây nhất là một xe Santafe 2011 ở miền núi, bị va gầm, chảy hết dầu.............. sau đó họ thay dầu...

Không có đúng loại thì dùng vẫn được cụ ạ, thực ra dầu hộp số không quá quan trọng đối với các loại hộp số thông thường, thực ra em có thể đổ dầu ăn vào chạy cũng vẫn OK, có điều không chạy được bao lâu thôi chứ cũng không gây hỏng cái gì.

Cái van ấy thì phải tháo ra làm nó mới sạch triệt để, chỉ có 2 con bu-lon 6 rất dễ tháo, cụ chú ý kẻo rách gioăng. Sao phải khổ thế cụ, em nghĩ nó chỉ bị cái lấy khóa trẻ con thôi, thường thì vô tình gạt phải hoặc thợ rửa xe dùng dẻ lau vô tình gạt cái lẫy này qua bên lock, cái lẫy ấy nằm...

Tôi đã hết kiên nhẫn với những comment kiểu này, nó không mang lại một cái gì ngoài sự chia rẽ anh em OF, đây là thông báo cuối cùng của tôi, tất cả các comment tương tự sẽ bị treo nick, thậm chí BAN!

Em có file mềm nhưng chả hiểu nó làm sao mà 10 file thì mail được 9, riêng file quan trọng nhất thì lỗi, không thể mail được, cụ thích thì em chỉ có thể copy offline cho cụ được thôi.

Em không phải mem bờ nên em té!

Đúng là em đã giả nhời nhiều lần rồi nhưng lâu ngày phù sa nó bồi lấp hết cả rồi, giờ em lại khai quật

Hắt xì!!! Em mà ra đi thì sẽ có cáo phó tử tế, các cụ yên tâm. Xe nào nó chả có cái tiếng này trừ những xe dùng cơ cấu khóa cần số bằng cáp cơ như GETZ chẳng hạn. Tiếng kêu ấy là tiếng kêu của cái nam châm điện nó hít để kéo cái lẫy khóa cần số thôi, ở ta xe chạy nội đô phanh nhiều quá nên nó bị...

Cái mòn nỳ thì cụ không nên chờ tư vấn online vì có ai cảm nhận được đâu, tư vấn kiểu này dễ dính tẩu hỏa nhập ma lắm. Mà theo em thì nên chờ hoặc sang Hyundai mà mua, xe cụ lắp vừa của GETZ 1.1, bệnh này đâu có cháy nhà chết người mà thay cả cái máy đề cho nó tốn xèng.

RÌNH BẮT để tận thu chứ không cần giáo dục, gây thất thu, đó là tiêu chí, chiến lược mới của ngành. Em đang tính bài xuất cảnh thôi, nghe anh em kể về thế giới tự do mà rớt nước miếng.

Cái nút ấy dùng để ép xe chạy 2 cầu liên tục và lực kéo ở 2 cầu là bằng nhau nhưng chạy đến 40km/h thì nó tự ngắt, bình thường không ấn nhút này thì chỉ khi khởi hành, ôm cua và đi vào đường trơn trượt thì cầu nó mới đóng và đóng theo tỷ lệ phần trăm tùy điều kiện đường xá, ngoài những tình...

Việc cụ cần làm bây giờ là … chạy tiếp. :)

Mời cụ đọc lại bài của em cụ nhé! Sli của cụ có hai loại hộp số AT tuỳ đời.

Em đang cắm bản ở Hyundai Đông Anh cụ ạ, fot fiec làm dc hết.

Nếu làm như thế thì vừa lục tốn vừa chưa đúng, chỉ cho các cụ làm thì đương nhiên là em chỉ được nhưng phải là làm off line.

Như em đã nói trong bài, nếu xe cụ ko có thước thăm thì hãng nói đúng đấy, và em đánh giá cao người đã tư vấn cho cụ.

Cái khoá cần số nó khá phức tạp nên em không chỏ ở đây cho cụ được ạ, còn tiếng kêu thì cụ nên đi kiểm tra trực tiếp vì với những xe xài một dây cu-roa như xe cụ thì hiếm khi gây ra tiếng kêu như cụ mô tả.

Em chơi cái này từ năm 2007 và nhiều lần dạy cho xxx những bài học. Các cụ đọc ở đây mới hay này : http://vntimes.com.vn/xa-hoi/doi-song/20092-lam-dung-ma-van-so-thi-con-gi-ma-tin.html

Xe ở thị trường ta thì nó chỉ là cái nắp đậy thôi cụ ạ, ben trong ko có gì, cụ muốn có thì phải độ thêm. Xe em cũng đã phải độ rồi vì F1 nghịch ngợm quá.

Các cụ lạp một đoàn chạy sang Đông Anh em làm cho một hôm là hết chứ mấy!