Kết quả tìm kiếm

Tại sao nước ngoài giới trẻ chuộng Maz6,350z ? Lý do bởi tính năng/xiền. Những tính năng mà ở VN không ai dùng tới. Kể cả mấy ông Con Trời street racing cũng chẳng dùng tới. Đó là drift, phải có kỹ thuật cao, vài bộ lốp, đường bằng. Drift ở ta thì teo luôn, vì dính phải ổ gà, đinh, đá nhon...

Không bênh , nhưng con của bác bật lửa em còn muốn ngồi chạy. Chứ con nì em hổng có thích. Chắc tại em thích mầu đen , nổ to.

Con này chẳng có rì đáng nói cả. Nếu xét từng thứ thì OK , nhưng đặt cùng nhau thì phèo quá. Kể cả mấy cái gauge chạy được (í là được kích hoạt để ghet thông số về) LCD quá khổ so với cái ụ hi-fi bên dưới. Thảm trải sàn trong veo + nội thất mầu xám trái ngược với xanh, đỏ, tím phía trên...

Hôm nào rảnh, em qua nhờ bác Lam bồ cân lại 4 cái lốp. Với lại học cách chỉnh toe out , caster, camber về chỉnh xe mô hình

Làm món này mất bao lâu hả bác Bật lửa ơi?? Cho em xin cái địa chỉ với bác Lam bồ !

Ui cha, hóa ra con altit hôm bữa chỗ bác MinhKhoi nó độ thêm tân từng í xiền??? Thể nào xong éo thèm cho nghe thử cách âm. Nhìn mà thèm thế, 2 ngàn để mua được bộ bămper + đi máy bay roài.

Màu vàng, đỏ đẹp chứ bác ! Cơ bản là đặt nó ở đâu, bi nhiêu % thì vừa thì đẹp ngay mờ.

OCC: Máy to, mạ crom , cổ dài , bình xăng thuôn thuôn hình giọt nước. Bánh trước R lớn và lốp mỏng , bánh sau R nhỏ với lốp dầy , xe thấp , phía sau đặc những chi tiết (béo), phía trước siêu đơn giản (gầy) , đĩa phanh to gần = vành. Còn em này như là tự chế một số thứ , một số thứ dùng lại đâm...

Em thì làm theo bọn Mẽo nó viết, khi thấy OS có cái bài nói ngược lại thành ra mới hỏi các bạc Bác mua xe xịn, được nó tư vấn hướng dẫn đầy đủ. Em mua của cái ông liên doanh nửa mùa, chẳng biết gì, nói gì cũng ok. Thành ra phải xem nó thế nào, trong user's guide hổng có, hỏi hãng thì à uôm...

Bác đi đâu làm thì thợ cũng sẽ ăn bớt của bác 1 ít lẫy, chốt nhựa thôi. Cho lên theo em, ta cứ đọc và đem sẵn 1 bản các chi tiết, lắp ráp của xe. Thấy thợ "khó" thì mình vào giúp họ luôn. Với lại "người nhà" dễ ăn nói hơn. Bác không ngại thì mang qua chỗ em trước, chỗ em để xe rộng lại có cây...

Chuyện phanh tay riêng bác ạ ! Em chỉ thắc mắc lúc dừng (<30s) thì để D hay N thôi.

Các bác có tư liêu gì không? Chứ mình tự nghĩ ra nó không chính xác đâu? Cho em hỏi là N để làm gì ạ? Em có hỏi VMC, họ bảo về N nếu dừng (<30s >5s) Nếu đỗ thì P + Phanh tay. Em hỏi thêm là em để D, nhấn phanh cả ngày thì sao? Họ trả lời là "cháy đèn phanh". Tóm lại là gì cũng đúng. Chắc chưa...

Em đọc trên OS thấy có bác kêu dừng xe lên để D và phanh, như thế có hại gì không? Em chỉ sợ không làm hại cái này nó lại hại cái khác, mà 2 cái thiệt hại thì chẳng khác gì nhau. Theo ý em, người ta thiết kế N là dùng vào việc dừng, P để đỡ => đừng có thay đổi mục đich. Dưới đây là bảng tham...

Em nghĩ bác mang qua cho ông Minh Khôi ông ý kiểm tra chọ Hôm trước em thấy ông ý làm rồi, "khoẻ" hơn cả ông anh (ông anh ông ý có 70kg, mà ông ý chắc bằng em với cả bác Bật lửa ). Chỗ MK làm luôn cách âm... theo yêu cậu PS: Cơ quan em ngự ở gần đó, bác ra đó cafe luôn với em 0912906721.

Nếu không thì lại phải "chống nắng" cho cái cửa đó cũng mêt. Thôi, em để kín thế cho nó đợ

Hí hí, em không có nhu cầu thò đầu ra, giống nguyên thủ quá !

Ui cha, bi giờ em mới đọc bài này ! Nhất bác Bật lửa !!!!!!! Sao bác không xẻ cái cửa nóc ở phía sau cho nó đặc biệt. Phía trước đụng hàng, nhiều rồi. Mà không biết bác đã nghĩ đến món thanh giằng, chống trong xe như xe đua chưa ? Chỉ cần 1 ghế thôi, ai đi nhờ, bác cho ngồi ghế nhựa (loại...

Bác GiangTrọc sang đó tiện thể vác giúp em bộ body nhé !. Bác đọc cho em số phone của shop, em send payment.

Theo em nhấn vào đó chẳng khác gì hô "xe tôi đang hỏng....đang, chuẩn bị được 116 kéo về hãng, các bác đừng có lại gần" và báo hiệu xa thôi, chứ lại gần nhìn 1 bên cứ tưởng muốn rẽ. Hôm trước em đi vào ngã 4, có 1 chú 4 chỗ vượt trái rồi em thấy xi nhan phải. Em vội vàng phanh lại. MK hoá ra nó...

Hí hí, cái bác bật lửa nì sắp sợ sự thật rồi. Có ai đánh thuế mình nói thật đâu nhỉ ?