Kết quả tìm kiếm

Về độ sướng của CB400 thì miễn bàn rồi, ngại mỗi giấy tờ cụ ạ

Chọn theo giá tầm 100-120tr cụ có thể tham khảo: - Naked: Honda CB300r (Kường Ngân báo khoảng 108-110tr), Kawasaki Z400 (lướt), Yamaha MT03 - Classic: Royal Enfield 500, Honda Rebel 3-500, Yamaha XSR155 (e recommend chiếc này, mỗi tội yên hơi cao) - Scrambler: Benelli Leoncino 500 (ko khuyến...

Cái này do xe mới thôi cụ, còn sau 1500km đỡ hơn nhiều, muốn ngon hẳn thì qua thợ chỉnh bxc là ok mà (chi phí 50k, có thợ còn chẳng lấy), nhân tiện thì sau khi chỉnh thì xăng cộ khoảng 2,4l/100km

Cụ phải cho ae thông tin như tuổi, sở thích (naked, classic, scrambler...) tầm giá thì mới tư vấn dc chứ

Nghĩa là nó mạnh hơn đó cụ, tùy nhu cầu mà lựa cụ ơi. E đang chạy W175, nó lành, phụ tùng rẻ, sẵn, kiểu như Innova ấy, cơ bản chẳng có gì mà hỏng 😆

Thấy cụ post group W175 Hà Nội 😁

91 Âu Cơ - Max motor phân phối chính hãng Kawasaki cụ ơi. Nếu ko cầu kỳ cụ mua lướt cũng rất ổn, tiết kiệm dc nhiều (xe Nhật mới chạy 2-3 năm, mấy xe kia toàn tầm các cháu sắp vào đến DH, 18 20 năm 😂)

Em nghĩ cụ nên chọn dáng cruise (theo thông số thể hình cụ đưa ra), mấy dáng tracker / scrambler hợp vs trẻ chút (chạy tầm 20-30km là lưng sẽ bđ mỏi). Hàng mới có thể tính Vulcan 650, cũ thì nhiều vô kể nhưng giấy tờ thì như ma trận. Em người thường nên ko sờ mấy loại nopp hay mbc, có chơi thì...

Ko phải định giá cụ ơi, W250 hàng nhập Nhật thuế nk hình như 100%, còn hàng Asean 0%. Xác định hay chạy đường trường cụ nên chọn dòng cruise cho êm ái, vd: Rebel 300/500

W175 đủ tải mấy cung Tây Bắc dc cụ ạ. Mấy cụ trc còm xe bé các kiểu mà em cao 1,8m nặng 72kg (gym hơn chục năm) ngồi vẫn thấy ok.

Tưởng cụ giới thiệu con nào chứ GZ150 chạy mới gọi là đuối. Dáng cruise chạy phố ko tiện, đg trường lại đuối

Bên LB em biết 2 xưởng Chương Già và Vũ Lệnh, theo em cũng đã có ý tốt cảnh báo ae thì cũng nên nói rõ để ae tránh.

Chuẩn cụ. Và trong mọi cuộc chơi, nó phải vừa sức của mình mới vui, cố quá thì mau nản.

Cụ search thử xem, em ko để ý TFX tại ko ưa dáng lắm

Tào lao. Xin lỗi cụ, đừng mang hệ quy chiếu của mình áp lên người khác. Yamaha SR400, Honda CB400ss...400cc - 1 máy, đặc biệt cb400ss 1 máy 2 đường xả, thay pô đôi cực đẹp. 2 xe thuần classic đó ai mà chê xấu thì em ạ.

Nếu ko cầu kỳ, đòi hỏi ngoại hình cụ làm con lướt dưới 1000km cũng chỉ loanh quanh 60 củ, chơi tầm 2 năm bán lại chắc cũng lỗ khoảng 5 7 triệu.

Vâng cụ, em khoái kiểu chạy xe vừa vừa, dễ vần hoặc e hơi già về tư tưởng. Quan điểm e chỉ chạy xe 180kg /400cc đổ lại. Thực tế e cũng chơi gym hơn chục năm, nhưng ko khoái xe to quá, mình bị nó vần cụ ạ 😅

E đang chạy W175 thôi ạ. Ý em là tầm tiền có thể lựa sang Rebel 300/500, độ hoàn thiện tốt hơn nhiều, cảm giác lái cũng em ái. Cụ cứ tưởng tượng vợ 2 mình da dẻ ko mịn màng thì trông cứ chối chối tnào ấy. Nói chung là hàng Nhật độ hoàn thiện cao hơn ạ.

Ko biết cụ cấu hình thế nào chứ e 1,8m nặng 70kg hơn ngồi vẫn thấy ổn. Còn cái to to cụ nói thì vô cùng lắm, đề bài cụ chủ thớt đưa ra kinh phí chỉ có tầm đó thôi.

Nói các cụ lại bẩu em chua ngoa, nhưng đúng là chất lượng hoàn thiện từ nc sơn, mối hàn, xi mạ, cổ pô, lốc máy...nhìn thô, ko thể mê nổi vs giá ~180 củ; nên e gạt khỏi đầu ngay mấy con RE.