Kết quả tìm kiếm

Cụ qua showroom bên Long Biên mà xem trực tiếp, e ngắm chiếc này từ hôm ra mắt ở Auto Expo, nói chung là chất lượng hoàn thiện các chi tiết e ko mê dc, nên khỏi tính đến vận hành (vì xđ là ko xuống tiền rồi)

Trên về giá thôi cụ. W250 của Kawa nk nguyên chiếc từ Nhật nên thuế đôn lên nhiều; còn mấy em Bel kia nk từ Thái, thuế nk 0%. Ngc lại độ hoàn thiện từng chi tiết của W250 thì miễn chê, hợp người hoài cổ, chạy nhẹ nhàng.

Chuẩn cụ ạ. Dù gì xong xuôi đký khoảng 150 củ mà nhìn nước sơn, chi tiết mạ, mối hàn...mấp mô, lởm chởm thì hơi gai mắt.

W175 lướt (10.000km đổ lại) đã có đồ cơ bản giá 60tr trở xuống cụ ạ. Chơi xe lướt hay nhất 2 điểm, tiết kiệm ối tiền và xe qua 1-2 năm vận hành rồi nên chạy thử biết ngay cái hay cái dở.

Thông số thôi cụ ạ, chạy thực tế khác nhiều. RE trường xe, xác nặng, bánh to nên ko vọt, lanh dc như Raider. Tất nhiên đối tượng khách hàng 2 xe là khác nhau. Em nói thuần túy về vận hành.

Auto Expo năm trc em đi nhìn mấy con RE chất lượng gia công ko tốt lắm, phần cổ pô, các chi tiết mạ, mối hàn...rất thô. Em chụp mỗi HD vs Triumph 😁

Nếu e nhớ ko nhầm con RE350 chỉ 19 mã, mà xác nặng nên nc ga đầu yếu. Thêm nữa là 1 máy những 350cc nên rung. Đó là 1 phần lý do ae bán nhanh (hụt hẫng). Mấy năm trc e có đi xem nhưng ko chốt

W175 e chạy 350km/lượt HN-Cao Bằng (thác bản Giốc) tb 50km/h; xe classic vậy cụ còn muốn bốc như Harley 1200cc nữa chắc 😆

YB125 mới xong xuôi gần 50 củ, hoặc 1 phương án khác là W175 lướt tầm 54-58 (tầm 2vạn) đã lên đồ cơ bản. Các cụ cân nhắc nặng nhẹ

Bỏ qua em này các bác nhé. Cùng phân khúc nên chọn W175, XSR155 hoặc Royal Enfield 350, Rebel 300

Chiếc này khá cao (e cao 1,8m tròn) nhưng có mấy cách xử lý dc cho các bác tầm 1,65m: 1/ hạ phuộc sau bằng pad hạ yên, đâu đó khoảng mấy trăm, hạ tầm 3cm = 30mm (yên cao 810mm) 2/ thay ghi đông loại rẻ tầm 500k, hịn thì tiền triệu; hướng về phía người lái hơn (lưng thẳng đỡ mỏi vai, chân đỡ...

ở HN nếu cụ thích CB300r có thể gọi em Hồng - sale Kường Ngân: 0853569999. Giá còn 112tr, ra biển tầm 130tr.