Kết quả tìm kiếm

Ơ, em tưởng BRT cũng phải có phanh chứ :)

Thằng tây nó dậy: nếu xe hỏng trên đường cao tốc, cố gắng bật cảnh báo và tấp xe vào lề, ko tấp được thì người phải chạy vào lề trước. Cao tốc xe chạy toàn trên trăm, nếu có cái xe dừng mà họ phát hiện ra thì thời gian xử lý ít lắm. Về đêm càng kinh hồn vì dễ có người buồn ngủ. Em từng chứng...

Nhưng vấn đề là nghị định mới mập mờ, nếu chiểu luật thì vẫn phạt được! Mập mờ nên kiểu gì cũng đi vào dĩ vãng. Nhưng chắc phải cỡ 1 năm nữa, sau khi có vài nghị định nữa ra đời.

Nhà em có lần chạy trên cao tốc Ninh bình CG, buồn ngủ quá ko chịu nổi, thế là dừng xe vào chỗ lõm vào, bật đèn cảnh báo, dựng nắp capo (đằng nào xe chạy đường trường nên rất nóng !). Ngủ đúng 10'. Lúc đó có bị phạt thì cũng còn hơn là đâm vào đâu đó.

Nhưng xxx vẫn gửi giấy phạt tới mấy chú taxi bạn thằng em: chuẩn lỗi vượt đèn vàng ! Tóm lại ý cụ là sao ?

Thế nên xxx sẽ không tìm lỗi này đâu. Đầy các lỗi khác dễ hơn, mà trắng đen rõ ràng :)

Như thế thì thích nhỉ :))

Giờ xxx ít bắt đèn vàng trực tiếp, vì sợ bị cãi nhau mà chuyển luôn ggiấy phạt nguội. Có hình ảnh (kể cả cách vạch 1 mét đèn chuyển vàng vẫn toi). Vấn đề là mấy người bị phạt thường là taxi do xxx gửi về hãng, mà taxi driver thì ít khi kiện hoặc đòi hỏi. Cách 1, 2 mét thì ko ai lại phanh khi đèn...

Hơ, thảo nào gấu nhà em nhất quyết không chịu học lái xe !

Sai.. chuẩn ạ :)

Sợ ko tránh được. Đường đông,hàng trăm xe nó ép là cứ bị dạt vào thôi

Vâng tuỳ mỗi người và cũng tuỳ hoàn cảnh. Nhà em thì thế này: Nếu đèn đỏ cỡ 20s trở lên thì về N, chân vẫn dẫm phanh. Còn dưới đó thì chỉ đạp phanh mà thôi. Còn lâu hẳn, kiểu chờ tàu thì mới về P.

Trường hợp của cụ đúng là khó xử. Như thông số cụ đưa thì tiến vào rất khó và dễ bị vả má v2. Lúc lùi ra cũng khá mệt !

Thế cụ kéo phanh tay thì vẫn có khả năng trôi hay sao ? Em từng ngồi cạnh một người, cứ dừng chỉ tầm 10s trở lên là bà ý kéo cần số về P. Chắc thầy dậy thế. Ngồi cạnh thấy bà ý bận rộn quá, cứ lục cà lục cục suốt, bận hơn người lái MT. Mà đi đường đông chứ vắng gì đâu.

Hay là để tránh tắc, xe bus nhanh này chỉ nên hoạt động ngoài giờ cao điểm các cụ nhể :). Chứ vào giờ cao điểm, xe cứu thương còn chả đi được nói gì xe bus nhanh ? Nếu ý kiến của em được thực hiện, em chỉ cần ghi: tk từ Otofun là được :))

Chắc chắn trong chuyện điều tra tai nạn thì phải có nhiều thứ, nhưng xe nào lấn đường sẽ phải chịu một điểm trừ đầu tiên, trừ phi người ta điều tra ra: à cái xe này sau khi tai nạn nó mới lê về bên này. Một chuyện đương nhiên như đi bên phải, bên trái như vậy chắc chắn phải nói rõ trong luật từ...

Cụ nào biết khi nào họ cho chạy thử không, em muốn đi xem dư lào :).

Trong luật có đoạn cấm xe đi vào bên trái theo chiều đi mà ! Khi có tai nạn, kể cả ko có vạch kẻ đường (hoặc bị mờ), người ta cũng phải đo vẽ để biết xem ai lấn đường của ai, sao bảo ko có luật ?

Sao cụ lại hỏi thế ? Cứ có nhu cầu là giải quyết luôn được sao ?

Không cấm xe đi bên trái thì vẫn còn luật xe phải đi về bên phải. Đường 2 chiều, các cụ đi sang làn bên trái thì xe ngược chiều họ đi thế nào ?