Kết quả tìm kiếm

Sorry tôi tính nhầm. Đã sửa. Đoàn tàu ĐSCT dài nhất đang là 16 toa, gần 440m, và chắc chắc người ta sẽ không làm hơn. Nên ph án trên 16 toa của cụ không khả thi đâu ợ.

Tôi đã viết vài lần trong thớt này là không thể so sánh các thành phố 2 đầu như cụ. Vì tuyến BK-TH chủ yếu là khách đi đoạn ngắn (Ví dụ Thượng hải-Tô Châu hay Bắc kinh-Tế nam) chứ không phải khách đi toàn tuyến. Như vậy đóng vai trò chủ yếu trên tuyến BK-TH là dân số và mức độ thịnh vượng của...

Hehe cụ ei. 1 toa tàu ĐSCT dài 25-26m, tức là đoàn tàu 1.000 toa sẽ dài hơn 25km và tiêu thụ điện gấp 70 lần 1 đoàn tàu kép tiêu chuẩn 16 toa. Như vậy để chạy đoàn tàu 1.000 toa thì phải giải quyết được các vấn đề: - Làm sân ga dài 25km (tức là từ HN đến Pháp vân) và/hoặc có phương án thoát...

À hình như cụ có phương án đoàn tàu 1000 toa đúng không ợ?

Cụ có con số mật độ luân chuyển khách của 2 tuyến năm đầu tiên không ợ? Theo tôi tìm hiểu thì năm đầu tiên tuyến BK-TH có gần 54 triệu khách, quy ra khoảng 18 triệu khách toàn tuyến. Còn JK-BD chỉ có hơn 6 triệu.

Không tính thế được cụ ợ. Còn con số 83 triệu khách đi máy bay VN năm 2024 là tính tổng lượt khách thực tế. Nếu tính cụ thể hành lang HN-SG và quy ra toàn tuyến thì con số này thấp hơn rất nhiều. Ví dụ năm 2024 tổng lượt khách 2 chiều HN-SG chỉ là 10,5 triệu; tổng lượt khách 2 chiều HN-ĐH và...

Cụ đã tìm hiểu mấy con số đó của tàu BK-TH thì cũng phải biết tàu BK-TH 1 năm nó gần 300 triệu khách chứ? VN lấy đâu ra gần 300 triệu khách 1 năm để học theo BK-TH?

Cụ nên nhìn nhận ở khía cạnh, dự án này đã được Quốc hội quyết là phải làm. Nếu Nhà nc làm thì Nhà nc cũng sẽ đi vay y như vậy, nên việc "đi vay" ở đây không phải là lý do để chỉ trích VS. Thậm chí VS hoặc Thaco làm còn tốt hơn, vì để NN làm thì đến 80% là đội vốn và chậm tiến độ.

Tất nhiên Vinspeed không làm từ thiện kiểu mang tiền nhà đi cho. Còn nói "cống hiến" thì có thể đúng 1 phần, vì nếu Vin giữ được cam kết 5 năm, chưa cần chạy thương mại mà chỉ cần thông tuyến là đã có thể coi như cống hiến, bất kể chi phí thế nào.

Không vay mà đi xin cụ ợ:D. Ví dụ thế này: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-phu-warren-buffett-ung-ho-tu-thien-hon-15-ty-usd-1342004966.htm

Có nhiều kiểu cống hiến cụ ợ. Tỉ phú Mỹ họ cống hiến bằng quỹ từ thiện: https://ngoisao.vnexpress.net/bill-gates-phan-phat-99-tai-san-de-lai-1-cho-minh-va-cac-con-4883503.html Các tỉ phú Mỹ quyên tiền rất nhiều cụ ợ.

Vinashinline chứ không phải Vinaline cụ ợ.

Các cụ chủ trương chuyển giao công nghệ sản xuất ĐSCT luôn quên 1 điều là tốc độ. Vì tính mạng con người, tốt nhất đừng động đến đoàn tàu. Hoặc chấp nhận 20 năm học việc. Tất cả các nước sản xuất được tàu ĐSCT đều là các nước có nền công nghiệp đường sắt rất sâu dày từ trước. Không có nước nào...

Sợ nhất là nói VN nhận chuyển giao làm tàu 350 như không. Lại còn FPT Viettel nhận thầu hệ thống tín hiệu điều khiển. Ai cũng chửi khẩu hiệu đi tắt đón đầu, nhưng xem mới thấy hóa ra tâm lý đi tắt đón đầu nó có sẵn trong rất nhiều người Việt.

Svay Rieng bị Pháp cắt cho Cam có đầy đủ văn bản giấy tờ. Sát nhập năm 1980 thì cũng phải rút về cụ ợ, không giữ được. Cụ nên biết VN bị cấm vận toàn diện, danh nghĩa là do đánh Cam. Mình phải rút thì mới có các dỡ bỏ cấm vận về sau. Chứ cứ chiếm và giữ Svay Rieng thì có khi còn không bằng Cu3...

Cụ nhầm đấy ợ. VN rút quân về năm 1989-90 là theo nghị quyết LHQ (và sau đó là Hiệp định Paris về Campuchia). Lúc đó khối XHCN đã tan, VN lúc đó kiệt quệ kinh tế, vừa không còn backup vừa đối mặt với cả TQ và Phg Tây, làm sao giữ được Svay Rieng.

Hehe không biết cụ có nhớ cách đây gần chục năm đến mức còn phải tổ chức hội thảo về chất lượng đường ở Hải phòng, chủ đề là tại sao và làm sao nâng cao chất lượng thi công đường giao thông VN. Rất nhiều ý kiến, rất nhiều tham luận, đủ mọi lý giải khác nhau. Chỉ có 1 ý kiến rất nhỏ của một công...

Hehe cái này không được nhắc chính thức, chứ các cụ nghĩ lại thấy VN đã làm được 1 kỳ tích là trong vòng 5 năm (1975-1979) xóa sổ 2 nhà nước, 1 sáp nhập 1 dựng mới rồi 10 năm sau rút về mà không để lại nội chiến hay thù địch (công khai). Cả Mỹ cũng chưa bao giờ làm được việc đó.

Cụ nhầm rồi ợ. Việt đã trả đất cho Cam ngay từ năm 1845. Phần Pháp cắt cho Cam chỉ là rẻo đất bên kia kênh Vĩnh tế và tỉnh Svay Rieng thôi. Bù lại, Pháp đã sát nhập Tây Nguyên vào VN (Nam kỳ). Như thế là VN cũng không đến nỗi thiệt,. Chỉ có cái tệ là tỉnh Svay Rieng chọc vào vùng Miền Tây và...

Nguyễn Đình Thi viết Người Hà Nội lúc 23 tuổi, làm gì có học trường lớp nào đâu cụ? 4 siêu ca khúc thời chống Pháp: Người Hà nội (Nguyễn Đình Thi), Du kích sông Thao (Đỗ Nhuận), Sông Lô (Văn cao) và Bình Trị Thiên khói lửa (Nguyễn Văn Thương), các tác giả đều không qua trường lớp sáng tác nào...