Kết quả tìm kiếm

Con số trong bài này không chính xác cụ ạ. B737 MAX giá max 80 triệu thôi.

200 con Boeing 13 tỉ, và chỉ được 1 lần. Vấn đề là phải có cái gì đó mua dài dài. Khí đóng lon cùng lắm vài ba tỉ đô 1 năm, không ăn thua gì so với thặng dư gần 100 tỉ đô 1 năm của VN cả.

Không hiểu sao cụ lại nghĩ VN có thể kiếm tiền từ nước khác bằng trường quốc tế rẻ. Muốn kiếm tiền bằng giáo dục quốc tế, thứ nhất là phải có giáo viên giỏi, thứ hai nền giáo dục phải có danh tiếng. Cả 2 cái đó VN đều không có, sao làm được? Y tế cũng vậy. VN có bác sĩ giỏi nhưng số lượng rất...

Vấn đề ở đây là VN đang cần nhập hàng của Mỹ để giảm bớt thặng dư thương mại, những mặt hàng mà Mỹ có nhiều và đủ rẻ để người VN có thể mua được. Xét như vậy, chỉ có ô-tô cũ. Nếu cho phép nhập ô-tô cũ không quá 5 tuổi thì về khí thải và môi trường sẽ không vấn đề gì. Hoặc chịu trận để Mỹ nâng...

Cụ Mandalord nói đúng. Tình trạng của VN từ nhiều năm nay là nhập nguyên vật liệu từ TQ và Hàn, gia công thành thành phẩm rồi xuất sang Mỹ. Số thặng dư gần 100 tỉ đô của VN với Mỹ được chuyển phần lớn sang Trung và Hàn, VN giữ lại không bao nhiêu. Đó có thể gọi là "thặng dư ủy nhiệm". Cho nên...

Tất nhiên nên hạn chế tuổi xe, dưới 5 năm là OK. Phải nhìn nhận đây là 1 cách để giảm thâm hụt thương mại với Mỹ, chứ như mấy năm vừa rồi xuất vào Mỹ gần trăm tỉ mà nhập có 14-15 tỉ thì bố Mỹ cũng không chịu nổi.

Tôi list cho cụ vài quy định nhập khẩu ô-tô cũ của các nước: - Mỹ: được nhập ô-tô cá nhân dưới 25 tuổi. - Canada: dưới 15 tuổi - Anh: không hạn chế xe mới cũ, chỉ cần đạt chuẩn khí thải - Pháp: không hạn chế xe cũ, chỉ cần đạt EURO 6 - Malaysia, Kuwait, Saudi: được nhập xe cũ dưới 5 tuổi - UAE...

Không phải cụ ợ. Giải pháp của Vin là làm biển trong khu đô thị, còn bên ngoài vẫn phải theo tự nhiên, chấp nhận biển phù sa. Chống lại tự nhiên quá đến lúc thiên nhiên quật lại là hối không kịp.

Có 1 cách chắc chắn sẽ rất hiệu quả: cho nhập xe cũ từ Mỹ. Bất kể chiếc xe sản xuất ở đâu thì khi nó đã lưu hành ở Mỹ, khi xuất sang VN thì đều là xuất xứ Mỹ. Như vậy VN được nguồn xe tốt giá rẻ, còn Mỹ được kim ngạch xuất khẩu. Chỉ không biết VN có dám chơi không, vì chính sách cho nhập xe cũ...

Không hy vọng cụ ợ. Xe Mỹ là kiểu cơ bắp máy to tốn xăng, một số tay chơi đam mê thì mua nhưng bảo "mua ầm ầm" thì không hy vọng. VN thặng dư với Mỹ quá lớn (về tỉ lệ còn cao hơn cả TQ), cân bằng cực khó. Kể cả giảm hết thuế NK hàng Mỹ về 0% cũng không được. May ra có 1 giải pháp là nhập hàng...

Hàng Mỹ cái gì cũng đắt. VN mua không được. Mấy cái rẻ như đậu tương thì VN đã mua hết rồi. Bây giờ có mài não cũng không tìm ra cái gì có thể mua.

Không phải NHNN không mua được ngoại tệ cụ ợ. Mà đó là động thái NHNN cho thấy không can thiệp vào giá ngoại tệ. VN không có quy định các doanh nghiệp xuất khẩu phải bán ngoại tệ cho NN.

Tốc độ 250km/h làm trong 3-4 năm thì liên doanh không kịp đâu cụ ợ, mua nguyên bộ thôi.

Tại sao lại phải trừ hả cụ? Cộng hết chứ.

Không hiểu sao cụ lại nghĩ tôi làm seeder cho trung tâm này. Tôi chỉ nói rằng nếu đi học đại học thì Goethe là tốt nhất, còn đi học nghề thì trung tâm phù hợp hơn, vì Goethe không hỗ trợ tìm việc. Cái tôi nói có sai không? Còn tôi có thể khẳng định Edugo là tốt vì 2 đứa cháu của tôi đã học ở...

Đặt tấm pin trên mặt hồ là đúng kiểu đấy cụ ợ. 1 là toàn bộ các tấm pin nằm trên 1 mặt phẳng nên dễ điều khiển để tối ưu hóa hiệu suất phát điện theo vị trí, có thể lên đến 20% so với các diện tích pin mặt trời không phẳng. 2 là chi phí giải phóng mặt bằng thấp. 3 (rất quan trọng) là thực tế...

Thì tôi đã bảo Goethe là cho sinh viên mà. Nếu đã có người nhà bên Đức hoặc tự xin việc được thì học Goethe là tốt nhất. Nhưng Goethe không hỗ trợ xin việc cụ ợ.

Nếu định sang đi làm thì không nên học viện Goethe vì chỗ này thiên về tiếng Đức cho sinh viên đại học. Có chỗ này tương đối có uy tín, học thi nghiêm túc và có liên hệ chỗ làm ngay sau khi đỗ. Cụ tham khảo...

Đứng thứ 2 Nhật là May Son, anh Xuân Son. Son anh này là tài chính và đầu tư (Alibaba, ARM). Đứng thứ 3 mới là công nghệ, ông Takizaki. Ông này là sáng lập và chủ công ty Keyence về tự động hóa và thiết bị sản xuất tự động, VN rất ít người biết. Trong 10 người giàu nhất Nhật bản chỉ có 2 tỉ phú...

Nhật là nước được cả thế giới kính nể về sản xuất và công nghệ cao. Nhưng nếu tìm hiểu 10 tỉ phú lớn nhất nước Nhật cụ sẽ thấy 1 chuyện khá ngược: - Tỉ phú lớn nhất Nhật bản, Tadashi Yanai, là về thời trang (Uniqlo) - Có đến 5 trong số 10 người là thời trang và bán lẻ tạp hóa (kiểu như Circle...