Kết quả tìm kiếm

BRV nó tune kiểu bốc ga đầu, xổ torque sớm để kéo cái xác to đùng + 7 mạng người 🤣 Trên 50km/h là biết mặt nhau ngay

Có. Bọn Ấn gắn thên đầy, đại lý bên Ấn còn bán. Còn nói thẳng là hãng cost cut. Chán quá. Fabia bên Âu bọc kín mít. Tấm chắn option là loại gia cố, còn tấm gắn sẵn chỗ động cơ là tấm nhựa bình thường (ít ra vẫn có). Fabia là con chuẩn Âu rẻ nhất rồi. linh.7 Cho mình xin mã phụ tùng các tấm...

Mình không chê gầm, mình chê độ hoàn thiện gầm bác ạ. Trọc lóc chán kinh. Xe tàu hay Kamiq, Fabia chuẩn Âu nó che kín mít, phun damping xám đầy đủ. Tới cái tấm chắn động cơ còn cắt

Kiếm được hình gầm con Kamiq (to ngang Kushaq, chuẩn EU xịn) bản bên Đài Loan https://www.abccar.com.tw/Car/1644844 Gầm che kín mít bằng tấm chắn nhựa từ đầu đến đuôi, có phủ damping ở hốc lốp dự phòng. Đúng xe chuẩn Âu có khác, chả giống Kushaq tí nào. Kushaq nâng gầm lên có thấy chắn gì đâu...

Bên Ấn vẫn chê mạnh vụ gầm India 2.0 trọc lóc như này. Mấy cái phủ nhựa cách âm gàm thôi coi như cost cut tí cũng được. Nhưng riêng cái miếng sắt chắn động cơ cũng cut luôn thì mình thấy quá đáng. Đúng kiểu xem rẻ người tiêu dùng. Mình nói hơi nặng lời nhưng thật. Cái này bác linh.7 nên có đề...

Mình ghi nhận bác ạ, nhưng quan điểm của mình là SAVWIPL (Skoda Auto Volkswagen India Private Limited) cắt giảm quá đà cho mấy con India 2.0. Xe chuẩn Âu như Octavia bán bên Ấn thì vẫn phủ lót đầy đủ bác ạ. Riêng cái chắn gầm là để bảo vệ động cơ khỏi bị cạ gầm, cái quan trọng như thế mà hãng...

Cái này là phần động cơ mà bác, phần đó lộ hẳn ra chứ chẳng được che chắn. Thông tin bên Ấn độ TeamBHP cũng y chang, gầm chẳng có gì ngoài 1 tí bọc nhựa phần đầu xe https://www.team-bhp.com/forum/official-new-car-reviews/238363-skoda-kushaq-review-50.html Nói rất rõ là Kushaq gầm trọc lóc chứ...

Mình xem video soi gầm Forester, Omoda và Creta (bỏ qua mấy lời phán của chủ kênh về cấu tạo treo, k phải kỹ sư phán tầm bậy tầm bạ) thì Forester + Omoda đều có 1 lớp damping ở hốc bánh dự phòng, và bọc sườn dọc 2 bên ống xả. Chứ không lộ toang hoác như Kushaq + Creta. Kushaq mình chỉ thấy phun...

Có khi đại lý phun thêm chứ t soi video tiktok chả thấy phủ gì, toàn sơn đỏ của khung vỏ (giống màu xe). Phun damping cách âm nó màu xám kia, và khá sần sùi

Cụ khoanh giúp mình phủ cách âm ở đâu thế, chứ t chỉ thấy phủ cách nhiệt dọc ống xả thôi. Xe đỏ, gầm đỏ chót k thấy tí damping nào. Đến cái chắn gầm động cơ cũng cắt thì mình ạ cái tiêu chuẩn châu Âu dành cho Ấn luôn

Ở nước phát triển, xe nào cũng tiêu chuẩn cao thì xe Tàu sẽ lép vế. Còn ở VN, riêng cái khúc SUV B toàn xe chế riêng cho khu vực (Kushaq, Creta, Yaris, Seltos) thì mấy con chuẩn toàn cầu như CX30, Omoda 5, Kona nó chuẩn xịn hơn hẳn. Cá nhân mình nếu quan trọng độ đầm chắc, cảm giác lái thì mình...

Thay cam khác nhưng k bật quạt thì nó có lỗi lại k bác :v

Xe tàu 5 sao Euro NCAP, ANCAP đấy. Có con xe Mahindra 5 sao Global nhưng 0 sao ANCAP, google đi. Euro NCAP, ANCAP tín hơn Global nhiều. Vậy tức cụ cũng công nhận mua xe Tàu đáng tiền nhất đúng ko? Giữa 1 rừng SUV B lởm đến trung bình ráp riêng cho ĐNA và Ấn Đụ thì xe Tàu out trình toàn bộ hết...

HRV ít ra còn được khung toàn cầu

Sale gì, sự thật nó thế. Geely với Omoda xách 2 con SUV B về mới thấy đám SUV B làm cho ĐNA với Ấn gớm đến cỡ nào. CX30, Kona thì ok, tại nó cũng toàn cầu.

Mà cái là đám VW cũng xài cụm đó mà hok bị

Bệnh rồi, do quạt trong cái cam kính lái không chạy làm cam quá nóng Bệnh này chỉ có hãng triệu hồi thay mới + chỉnh sửa phần mềm chạy quạt mới dứt điểm được. Chứ chỉ thay cam kính lái thì vẫn tái phát

Nghe sale mớm là Kodiaq sportline adas cập cảng rồi. Giá niêm yết ngang Ever Platinum. Chưa rõ có thêm cái gì nữa không, mà nghe bảo có HUD.

cam trợ lái k ai để đó hết bác ạ. Cam 360 mới ở đó

Khung gầm thì mua Omoda hơn đó cụ. Khung con này MQB A0 IN(dia) cho ấn đụ chứ k phải khung toàn cầu 5 sao ANCAP như omoda. Gầm con Kushaq hoàn thiện cũng cực kỳ chán. Chẳng có lót phủ cách âm gì hết, chắn động cơ cũng chẳng có. Omoda có đủ...