Kết quả tìm kiếm

Mình xem cả autogefühl đức với gearupVN thì thấy đều bị rơ 1 chút ở trung tâm, k bằng con subaru. Cả 2 kênh đều test cả skoda với subaru á bác. Hãng nó cân chỉnh thước lái thế rồi, k code gì đc đâu Mình chạy thử cả karoq với kodiaq style thì thấy rõ vô lăng kodiaq rơ ở trung tâm hơn. Karoq khá...

code nặng nhẹ thôi chứ lỏng là do độ rơ. Cái đó k chỉnh đc

này chắc hỏi bác Cù Trọng Tâm , bác ý có remap Kodiaq 1.4 cho khách rồi

Toàn Vin 25 chắc chưa giảm đâu. Cảm giác xe đang bán lãi khá mỏng nếu so với VW. Tiguan form cũ rích giống con Kodiaq vin 23, k có matrix led mà còn đang bán 1.6 tỷ, mắc hơn cả NG, trong khi thế hệ thì ngang con Kodiaq style. Con đó thì đang bán 1.2 tỷ. Thiệt bây giờ ai cuồng VW lắm mới mua...

1.4 karoq xài biến mô 8at aisin giống Camry 2.5Q cũ chứ k phải DSG nên khỏi lo mechatronic bác ạ :v tiguan 1.9 tỷ, hãng ăn đẫm ác :))

Cùng cái lọc nhớt VAG cho EA888, Skoda bán 371k, VW bán 900k, thật vãi chưởng :))

Em k biết VW và Skoda có cùng chung NPP Thành công ở VN không, nhưng VW trước giờ vẫn bu bám cái mác xe Đức nên giá quá sức vãi chưởng dù nó chỉ là xe bình dân ở châu Âu. Skoda thì khác, bản chất nó là mác bình dân của Tiệp dù xài chung đồ với VW, nên giá thành p/p ở VN tốt hơn khá nhiều. Như...

Thực sự thì cái mình cần k kiếm được trên Google, mình cần cái hình kiểu như này nhưng cập nhật hơn chút. Hình này hơi cũ rồi. Nguồn https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/vw-golf-mk7-all-versions-official-worldwide-maintenance-schedules.353704/ Trong hình cũ này thì bờ Tây Mã Lai lại...

Mình thật sự rất ghét cái kiểu form dùng chung này, làm cái nóc xe cao lên rất kỳ. Con 7 mới cũng thế, nhìn từ đằng sau t còn tưởng SUV. Lúc ra G30 thì t khen lắm nha, nó vẫn giữ chất BMW từ trong ra ngoài. Nhìn qua con G60 thì thực sự thất vọng.

Về mốc bảo dưỡng, vậy theo bác là tài liệu nội bộ VAG cập nhật đã xếp VN vào nhóm thay nhớt sau 15k, nhưng hãng (cả VW và Skoda ở VN) giảm còn 7.5k, ý em thế đúng không? 1 bác người của hãng, làm việc với kỹ sư châu Âu, 1 bác còn lại thì chắc cũng là kỹ sư, chuyên mod xe VAG. Em thực sự chưa...

G60 chạy kém hơn G30 nha cụ. Cha này xách 520i G60 lên autobahn, nói rõ là nó không còn connect giữa tài với xe như cũ nữa. Mua ngay g30 520i thôi ae. G60 520i cái gì cũng kém, chỉ có giá là hơn!!!

LCI cũng thế thôi. Mình tra trên mạng, G60 vẫn có bản lốp 245/275 R19 như cũ, do npp bỏ đi thôi Bên Malaysia, 530i lốp 245/275 mâm 20 inch, da ghế Merino Individual, giá chỉ 2.5 tỷ thôi. https://paultan.org/2025/02/13/2025-bmw-530i-m-sport-official-pricing-in-malaysia/

Ý cuối, có bác bên Mê Xe vào tận xe ở trụ sở Munich xem, nói đúng y chang. BMW cost cut dữ quá!!!!

Style là 2.0 đó bác, 1.4 là Ambition

Uh, dưới 60kmh nó k bật pha đâu :v

Kodiaq NG với Style form cũ ở VN có Matrix hết, bác đừng lo. Có ấn đụ mới có kiểu cụm đèn sẵn sàng matrix nhưng k có tính năng thôi. Tự cụp pha cũng k có luôn :))

Đúng thật bản Ấn có đèn bi nhiều bóng đó bác, có cả cam kính lái. Chắc hãng off thôi, còn k có cả cụp pha chủ động luôn. LED không Matrix ở EU toàn choá phản xạ.

Bên Ấn đang chửi quá trời vì Kodiaq NG CKD cắt DCC. Matrix cũng k có dù có phần cứng. Bản cũ CKD thì có DCC :)) Vụ Matrix thì hơi khó hiểu, vì ở EU chỉ có option led choá không matrix và led bi có matrix (VN là led bi matrix). Bản Ấn thì led bi, có cam kính lái, nhưng k có matrix

Vụ điều hoà thì phải code về nhiệt đới thì mới mát đc bác. Karoq lô mới (có adas) được code sẵn từ nhà máy, mát hơn trung bình xe châu Âu nhiều. Còn vào cua thì do hệ gầm của Đức ngon sẵn, thêm cái DCC chỉnh được phuộc cứng để chạy ổn định hơn. Bác chỉnh về mềm nhất thì nó văng không kém con...

Chuẩn. 520i new form cũ đang rất hời. Về retrofit adas, ghế merino xịn, loa BW ngàn watt có khi vẫn còn dư tiền. Máy số mâm lốp nguyên bản đẹp rồi :v Ghế 520i lux nguyên bản da giả sensatec, ngồi lâu sẽ hơi nóng.