Kết quả tìm kiếm

Em vẫn nhớ cái thời gian đó. Thời gian thoái trào xe điện toàn thế giới, xe Vin thì được comment lỗi lên lỗi xuống. Nhiều cụ cho rằng Vin phá sản đến nơi. Nhiều hãng xe điện thế giới oách xà lách cũng bên bờ phá sản. Sun và Mai Linh lúc đó đang vẫn rất mạnh. Đó lại là thời khắc quyết định, họ ký...

Do cay thôi. Cũng là hộp số mà nó tiết kiệm kha khá. Nhưng đấy chưa phải vấn đề chính. Cái chính là: trên cùng quãng đường, xe có hộp số CVT có hành trình pít tông ít hơn, hao mòn cơ khí chậm hơn hơn, động cơ đỡ nóng hơn. Từ đó các hệ thống giải nhiệt, hệ thống bôi trơn cũng làm việc ít hơn...

Cụ thuộc dạng yêu trong sáng, phang trong tối. Bây giờ phang cũng bật đèn sáng lên.

Bản độ mới

Trong Nam có nơi độ ngắt ắc quy bằng cách bấm nút từ cabin, kiểu như nút reset máy tính khi bị treo ấy. Ngoài Bắc hình như chưa đâu làm được.

Muốn biết có bồng bềnh hay không thì đứng cạnh xe, để tay lên gần nóc đẩy mạnh 1 cái để xem nó lắc. Xe sẽ lắc từ 2 - 6 cái. 2 cái thì xe cứng, 6 cái thì mềm và bồng bềnh (mềm và bồng bềnh hay đi với nhau.)

Cái này bị tuyên truyền quá đà. Bản chất của vụ gian lận là bổ sung thêm thanh sắt giằng cửa để đạt điểm cao hơn. Nếu ghét thì đây là lỗi to tổ bố chứ cũng chẳng có gì to lớn cả. Chưa thấy hãng nào mà không gian lận.

Máy mới khó cụ ợ, chứ còn bồng bềnh chỉ thay phuộc là ổn.

Em cũng nghĩ vậy. Làm trạm độc quyền trong lúc các hãng khác như Tesla Đức Hàn Tàu chưa dám xây trạm sạc sẽ tạo cho Vin một lợi thế. Nói thật là xét về uy tín thì Vin vẫn chưa sánh nổi với Mỹ Đức Hàn Tàu. Nhưng có trạm sạc thì Mỹ Đức Hàn Tàu lại không so nổi.

Cái này theo nhu cầu sử dụng không phải ai cũng đi được xe điện. Như em đi ít dưới 1 vạn/năm thì em cứ xe xăng mà chạy. 5 người cụ quen làm nghề hóng hay sao mà chưa tính toán nhu cầu của mình đã lao vào xe điện để rồi phải đổi thế?

Bài này lâu rồi, không chữa được thì cụ ấy cắt dây còi là xong.

Con này người ta chỉ do dự vì chưa rõ máy Tàu sau này có ổn không, còn các thứ khác nó vượt trội so tầm giá. Rộng rãi, thoải mái, êm ái hơn mọi xe. Cụ chỉ do dự thế thì xúc luôn đi.

Em nhớ lúc mua xong em vứt cho thằng em nó đi thay ngoài, 4 quả lốp michelin hết 6 củ, bình điện 1,5 củ, còn dầu em vào hãng thay, rẻ quá cũng chẳng nhớ, chắc chưa đến 1 củ. Xong cứ thế chạy 3 năm chẳng thay gì. Thời gian đó em toàn vào hãng, check đủ kiểu cũng chả bảo thay phụ tùng gì khác...

Hình như 10 vạn chả xi nhê gì. Em nói là cả Vios và cả Altis. Bởi vì trước em cũng lấy con Yaris 10 vạn. Chả thay gì chỉ thay 4 lốp, bình điện với thay dầu. Mà em lại mua dốt dính phải xe dịch vụ, cũng chẳng thấy sao cả. Chạy phe phé thêm 3 năm nữa mới bán. Lúc bán mới check hãng hóa ra xe đã...

Cos pha cùng sáng nghĩa là dải đường từ đầu xe đến phía xa đều sáng. Nếu chỉ bật pha không thì chỉ phía xa rõ, ngay đầu xe tối thui. 2 đèn cùng sáng em nghĩ là chuẩn.

Nhất trí cụ. Nhưng màn Innova Cross thì em thấy ổn rồi.

Thế có nghĩa là mỗi năm so với xe xăng thì xe điện dôi ra đâu đó 150 - 192 triệu tiền xăng. Còn so với hybrid thì xe điện dôi ra khoảng 80 - 86 triệu. Thôi xong taxi xăng rồi. Trung bình mỗi đầu taxi điện mỗi năm mất 50 triệu tiền sạc. Số xe taxi điện Xanh tính đến T9 là 32.000. Như vậy a V...

Thế giới phát triển thật rồi. Ngày trước đi Quảng Ninh bằng xe máy bạc cả mặt, lên đến nơi không muốn về nữa vì nghĩ đường về mà sợ. Giờ thì vf3 cũng đi thảnh thơi.

Là dư lào cụ? E chưa hiểu. Xe ghép thế nào mà kiếm ác thế?

Cho đến giờ em vẫn cho là thay màn hình zin sang màn Android là sai lầm. Thứ nhất, tháo ra lắp vào ảnh hưởng lẫy ốc, cọt kẹt sau này. Thứ hai, một số chức năng có thể không hoạt động (như usb, tẩu sạc,...). Thứ ba, độ bền màn Android không thể sánh với màn zin. Thứ tư, chất lượng âm thanh giảm...