Kết quả tìm kiếm

Wuling có cái dở là không sạc trạm được. Thêm nữa nếu chạy cao tốc thì phải rất cẩn thận. Bản base không túi khí, bản cao có 1 túi khí, an toàn yếu lắm. Đã đành là cả 2 đều lượn chợ là chính nhưng lúc cần tận dụng đi tỉnh được vẫn hơn. Thêm tí lên vf3 khỏi nghĩ nhiều. Mà em xem youtube có cụ...

Hybrid con này quá ổn. Sai lầm của em là đã không lấy hybrid. Đời mới cái mặt ca lăng này chuẩn xe điện. Bên Thái em thấy nói có 4 bản 1.8 Sport Plus, HEV Premium, HEV Premium Luxury, and HEV GR Sport. Hình như 3 bản là hybrid. Pin bên đó bảo hành 10 năm. Không biết ở VN cho đặt xe thế nào.

Sao con này mới ra gần đây mà phần sắt lộ ra thấy gỉ thế nhỉ?

Bản vios 2023 thiết kế xấu vẫn là Toy. Bản facelift thiết kế mới đẹp lại là Daihatsu. Nhưng chưa bán tại VN.

Altis chỉ ngồi thấp thôi chứ cái gì cũng hơn cross. Nhưng em không lấy Altis mà lấy cross. Sedan sang CUV để được tầm nhìn thoáng là cái người ta cần mà cụ kia lại không cần. Tìm xe trước tiên phải xem bản thân mình thích gì đã.

Mấy ông Nhật ăn gì vậy nhỉ. Hãng xe lớn bán toàn cầu, lại gian lận nữa, kiếm khối tiền mà sao ăn uống thế nào vẫn gầy. Phải như mấy ông Việt thì béo lắm rồi.

Vốn em không say xe nên em không hiểu mấy cụ kia nói cross bồng bềnh là bồng bềnh thế nào. Em thấy nó trơ trơ, cứng cứng. Muốn nó mềm hơn một tí. Cross có nghiêng xe khi vào cua, nhưng bồng bềnh thì không thấy.

Bất tiện nhưng không đến nỗi "rất" cụ ợ. Thêm cái dây nối dài đáng bao tiền đâu cụ. Cụ đặt hàng trên lazada rồi tự nối lấy, đơn giản mà.

Cụ chủ sang quá. Em như cụ chủ em làm con land cruiser đời 2000 giá khoảng 200 củ. Sau đó đưa ra gara anh Xuân Hoàng bỏ vào 1 tỏi độ xe mới khóc thét luôn. Máy móc làm ngon. Khung sườn, nội thất ngoại thất chất hơn nước cất. Nửa tỏi nữa cụ ném vào âm thanh. Ca sĩ, người mẫu, hoa hậu, đại gia...

2 cầu đi đèo núi, chọn chỗ lầy lội, mấp mô đi mới ổn, còn đường bằng thì không bằng 1 cầu.

Cụ mô tả vậy em thấy cơ cấu số của Honda và Toy rất khác nhau. Toy thì có D và M. D thì giống nhau, nhưng M của Toy thì y hệt kiểu số của xe Dream, giật số nào ăn số đó, không tự động tí nào. Em quen kiểu đi M của Toy hơn. Đèo dốc cũng chủ động hơn. Muốn ghì số 1 số 2 theo ý mình cũng dễ. Nên...

Cái này cụ cứ thay ở chỗ gara chứ cụ hỏi thế này ai biết bệnh tật ra sao.

Khổ, các cụ đang hiểu rằng em bao che cho gian lận của Dai. Em không bao che. Chỉ là khuyên các cụ nhìn nhận vấn đề một cách tổng thể. Cái lỗi của em là viết dài quá. Các cụ đọc loáng thoáng cuối cùng bảo em bao che.

Đó là do cách nó chuyển số thôi. CVT luôn có xu hướng dịch chuyển số. Cần số 1 để lên dốc cho mạnh thì nó lại để số 1.1-1.2 nên cảm giác yếu xe. Vì thế khi lên xuống dốc muốn mạnh thì đừng để tự động mà chuyển số tay. Lúc đó cụ sẽ thấy AT CVT mạnh như nhau.

Thế là tốt. Còn hơn ông nọ bảo xe ông kia mới là nhất.:D

Em không tin lắm, nhưng có thể cụ nói đúng. Toy ra cái hộp số Super i-CVT, tải nặng số thấp dùng bánh răng, tải nhẹ số cao dùng dây đai. Ý là như cụ nói chăng.

Ý cụ ấy là rẻ mà lái sướng. Thế nên mới có xe Hàn. Nhưng rẻ nữa và lái sướng nữa là xe Tầu.

Cụ giở sách hướng dẫn ra. Mỗi xe một khác. AT hay CVT thì cũng mỗi xe một quy trình.

https://youtube.com/shorts/kpgZATfw6kY?si=PIdDL4NU7lh87MeS Này thì yếu này!