Kết quả tìm kiếm

E chưa đi xe turbo bao giờ. Nhưng em tưởng đi trong phố thì nó đi như 1.5 hút hít tự nhiên, vậy thì nó chỉ tốn như 1.5 chứ cụ. Sao cụ lại bảo nó tốn hơn 2.0?

Thực ra phanh cơ quen rồi chẳng vấn đề. Nhưng phanh điện tử cho cảm giác xịn hơn và gọn gàng hơn. Nó là thứ đem lại cảm giác chứ giá trị sử dụng không lớn. Nhất là cụ nào đang quen phanh cơ.

Con người lạ thật. Ngồi nhà chẳng lắc gì lại thấy chán. Lên xe nó lắc thì lại muốn không lắc gì giống ngồi nhà. Bỏ cả đống tiền ra để được ngồi nhà.

Người lôi VW ra là em. Nhưng không phải để biện minh cho gian lận an toàn như cụ nói. Mà là để các cụ nhìn nhận vấn đề khách quan. Em cũng chẳng phải fan của Toy hay Daihatsu, mà là fan của tất cả, cứ ngon bổ rẻ thì là fan luôn. Gian lận là gian lận, chẳng có gì để biện minh, mà cũng chẳng rỗi...

Đang chạy 60 km/h mà hiện cả Parking thế kia thì khiếp thật. Mà nó hiện thế xe cụ vẫn chạy bình thường đúng không? Nếu thế khả năng là báo ảo, báo ảo thì chắc là lỗi ECU rồi.

Chả biết có mỏng không. Họ giảm đến 200 củ vẫn có lãi sao cụ không kể? Đáng ra phải tặng huân chương hữu nghị vì đã yêu thương nhân dân Việt Nam anh hùng nên bù lỗ chứ nhỉ?

Chúc mừng Honda. Thực ra đến thời điểm này CVT các hãng đều tốt cả rồi. Honda xếp số 1 hầu như không lỗi CVT của Honda nếu khách hàng tuân thủ lịch bảo dưỡng. Toy cũng vậy nhưng xếp sau. Subaru xếp hạng 3 vì có dính lỗi CVT các đời 2013-2017, Hyundai Kia xếp thứ 4 vì lỗi khá nhiều đời 2018-2019...

Chắc chắn tương lai vẫn có scandal. Tư bổn nào mà chả gian kiếm lời. Cụ cười kiểu gì trông như cụ chỉ biết mỗi sì căng đan của Toy vậy? Cụ thử liệt kê hãng nào xưa nay lương thiện xem. Em thì chỉ thấy mấy hãng Tàu chưa bao giờ thấy gian lận, vì không có thông tin gì.

11 kw với điện dân dụng là khủng đấy. Nó bằng 5-6 cái điều hòa cùng chạy, dây dợ phải rất cẩn thận.

Nói chung là cụ cứ dùng HRV xong cho ae ý kiến. Không lẽ cụ chạy Cross rồi bán đi lại mua Cross.

Không cụ ạ, CVT cũng như AT. Về P nó vẫn móc vào cái mấu não đó trong hộp số. Cái này như nhau thôi.

Chúc mừng CRV. Chúc mừng CVT.

Con này có bản Hybrid là được. Em giờ mua xe sẽ lấy con này hoặc Kicks. Mà thiên về con này hơn kiểu epower kia. Vì nó hơn bộ ADAS. Dòng thuần xăng cũng được vì giờ giá rẻ rồi. Thế còn bảo nó không an toàn thì em điếc, toàn xuyên tạc, nó gian lận an toàn thì lại bảo nó không an toàn. Đúng là...

Em nhìn con xforce là em không mê được kiểu thiết kế. Kiểu này choáng lúc đầu nhưng chỉ sau một thời gian là thấy nó nghịch mắt. Nói vậy kiểu thiết kế của xe Hàn nhất là Kia tuy có lóng lánh nhưng còn khá thuận mắt, chứ con này rối mắt quá.

Em cũng không rõ. Nhưng thấy có cụ độ để cả 2. Hoặc cũng có thể em nhầm, để chân cơ ở lại nhưng không có tác dụng.

Bê bối nên nó đã giảm giá. Nó gian lận an toàn chứ có phải không an toàn đâu. Cứ rẻ thì bay thôi. Nhiều người cứ to mồm an toàn là nhất, nhưng vẫn sẵn sàng mua bản base cắt bớt an toàn cho rẻ. Cho nên nó giảm giá ngon là lại xúc ngay thôi.

Cũng có thể. Nhưng thực sự là hiện tại chỉ có CX5 là đè hết do giá tốt. Xforce cụ nói đẹp nhưng em thấy thiết kế nó lòe loẹt hơn cả Kia Hyundai. Cụ thừa hiểu cross thường thì trung niên trở lên thích, mà tệp này không thích lòe loẹt phô trương nữa. Cho dù xforce có rẻ thì cũng chỉ là dòng 1.5...

Cãi nhau làm gì các cụ. Ông nào chả ngoạc mồm khen xe mình hay. Vì ông đi Toy có được đi xe Hàn mà ông đi xe Hàn có được đi xe Toy đâu. Nếu có thì cũng chỉ lái thử, mượn ngồi tí. Biết rõ đâu mà chê như đúng rồi. Đây đúng ra là cuộc chiến của mấy ông sêu.

Bản mới phanh điện tử em không khoái lắm. Cửa sổ trời toàn cảnh cũng không khoái. Nhưng màn 10.2 inch với 9 loa bose thì ổn đấy. Safety sense cũng lên đời. Thiết kế nội ngoại thất trông cũng ra gì phết. Nhưng con cross này nhiều người ghét lắm, vì đợt trước khi cx5 giảm giá nó bán được quá...

Mấy con Daihatsu dính bê bối thì giảm giá đúng rồi. Con này Toy xịn không giảm mà sẽ tăng. Các cụ có tin không?