[ATGT] “Hình như xe 80B rất ít bị thổi còi”

[Kandahar]

Nói thẳng luôn là chả bao giờ vì nó là xe nhà nước. Nếu phạt thì chả khác nào ông nhà nước lấy tiền túi trái bỏ sang túi phải cả.

Phạt gì nhà nước cụ
Phạt thằng lái xe chứ

 

[shop99vn]

Phạt gì nhà nước cụ
Phạt thằng lái xe chứ

Đố cụ phạt được thằng lái xe khi nó cứ chây ì ra bảo em không có tiền đấy. Với xe tư nhân thì doạ thu xe là nó sợ còn đây thì thu xe lại là xe của nhà nước

 

[banhmysaigon]

Thôi bỏ đi các cụ...! Dân đen chấp nhận thôi.

 

[lekimcuong]

Cụ Cuốc thừa biết rồi mà còn làm bộ hình như, chỉ mất công dân đen tranh luận nhau.

 

[phongtrannd]

Các cụ nói cũng hơi quá...
Ngồi trên xe biển xanh đỏ thì các cụ cũng biết là ai rồi...Họ còn cẩn thận coi trọng an toàn hơn dân thường nhiều chứ, chưa kể lái xe cũng toàn cao tay nghề. Tất nhiên nhều khi hơi lạm quyền tý, nhưng em nghĩ tỷ lệ không nhiều.
Đổi lại, cụ nào chỉ trích thì thử làm Csgt thử xem, có dám phạt không

 

[vip tien sinh]

80B cơ mờ...

 

[ThanhLe1410]

80b xe của bộ ah

 

[TranCB]

(Dân trí) - Đây là câu nói thẳng thắn về một vấn đề rất và rất tế nhị của ĐB Dương Trung Quốc. Có lẽ, ngoài bác Quốc ra, chưa có vị nào nói thẳng, nói thật về một hiện thực không phải là cá biệt ở một diễn đàn quan trọng như thế này.

(Minh họa: Ngọc Diệp)
​

Có lẽ trong lịch sử ngành giao thông Việt Nam, chưa có một giải pháp nào được bàn nhiều, nói đến nhiều với một cường độ lớn và liên tục trong một thời gian dài như giải pháp chống ùn tắc giao thông vừa qua. Điều đáng ngạc nhiên là dù đã nhận được rất nhiều những ý kiến xung quanh vấn đề này nhưng xem ra, càng bàn càng… tắc.
Gần đây nhất, giải pháp 5X5 - "cấm" ôtô con lưu hành trong trung tâm 5 giờ trong ngày (sáng và chiều) và 5 ngày trong tuần (từ thứ Hai đến thứ Sáu) do cựu phi công Mai Trọng Tuấn đề xuất dù đã được Văn phòng Chính phủ vừa giao Hà Nội và TPHCM nghiên cứu nhưng cũng ngay lập tức gặp sự phản biện của nhiều chuyên gia giao thông. Trên báo điện tử Dân trí, PGS TS. Nguyễn Quang Toản - nguyên Chủ nhiệm bộ môn Đường bộ, trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định đây là giải pháp bất hợp lý. Lý do của PGS Toản đưa ra là bởi nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền KT-XH của đất nước. “Cần phải tôn trọng quyền tự do đi lại và quyền lựa chọn phương tiện của người dân để đảm bảo mức độ phát triển KT-XH năng động và ngày càng cao…”. Ông Toản nói.
Một chuyên gia về quản lý giao thông đô thị khác là TS. Nguyễn Xuân Thủy, nguyên cán bộ Vụ Vận tải - Bộ GTVT cũng cho rằng chỉ nên hạn chế chứ không nên cấm bởi nếu “ cứ cấm và cấm thì xã hội, đất nước sẽ vận động, phát triển như thế nào?”.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam cũng không đồng tình với giải pháp này vì “không thể cấm một loại hình phương tiện hoạt động (ô tô) để nhường đường cho loại hình khác thỏa sức đi (xe máy), điều đó là phi thực tế. Mọi người dân đều có quyền tự do đi lại và tự do lựa chọn phương tiện cho mình”.
Trong nghị trường Quốc hội cũng không kém phần sôi động. Tại phiên giải trình trước Ủy ban Pháp luật của Quốc hội vừa qua, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã nhận được rất nhiều ý kiến hay, bổ ích nhưng mình thích nhất là phát biểu của bác Dương Trung Quốc. Vị nghị sĩ kiêm nhà báo, nhà nghiên cứu lịch sử này luôn luôn có những ý tưởng mới lạ và cách nói chân tình, thẳng thắn. Trong phiên giải trình hôm 24/4 vừa rồi, Đại biểu Dương Trung Quốc đã đặt mấy vấn đề rất và rất… tế nhị. Đó là có sự đối xử không công bằng giữa các ô tô với nhau khi cả nước có tới 1,9 triệu xe nhưng các chính sách đưa ra thời gian qua chủ yếu hướng về những xe biển trắng (xe ô tô cá nhân). Đành rằng xe biển xanh, biển đỏ (xe công) có những vai trò đặc biệt như an ninh, quốc phòng, lực lượng vũ trang, xe cứu thương... nhưng theo con số của Bộ GTVT đưa ra, số lượng xe công chiếm khoảng hơn 2/3 (1.300.000 chiếc/1.900.000 chiếc) song lại có rất ít chế tài. “Chuyện ứng xử trên đường cũng khác. Hình như xe 80B rất ít bị thổi còi” – Bác Quốc nói.
Theo mình, đây là câu nói thẳng thắn về một vấn đề rất và rất tế nhị. Có lẽ, ngoài bác Quốc ra, chưa có vị nào nói thẳng, nói thật về một hiện thực không phải là cá biệt ở một diễn đàn quan trọng như thế này.
Bạn có nghĩ thế không?

Bùi Hoàng Tám​

​

BLOG rất mong nhận được bình luận của các bạn xung quanh các đề tài mà chúng ta cùng quan tâm. Xin hãy bấm vào link GỬI BÌNH LUẬN phía dưới bài, viết ý kiến của mình, rồi nhấn phím ĐỒNG Ý. Sau đó, điền thông tin theo một trong hai cách mà hệ thống hướng dẫn. Mọi ý kiến của các bạn đều được chúng tôi đón đợi và quan tâm.

Thổi để mà vỡ mồm ah. Dễ thế mà Cụ cũng lập thớt, đề nghị Cụ lập thớt khác hỏi khó hơn đi.

 

[Ra pi do]

Hôm qua em đi sau 1 cụ 80. Cụ đi vào tòa nhà người ta mà đi ngược chiều đúng giờ cao điểm. Đợi hàng dài xe đi ra có vẻ cụ hơi bực tức nên bóp còi inh ỏi mặc dù đã có mấy cụ đứng ngoài gọi ới vào là đường ra không vào đc đâu mà cụ ấy cứ bóp còi. k hiểu não cụ này làm bằng gì. ảnh hưởng cả 1 dãy xe dài đằng sau

 

[Chùa đầu lĩnh Ma bư]

Hôm qua em đi sau 1 cụ 80. Cụ đi vào tòa nhà người ta mà đi ngược chiều đúng giờ cao điểm. Đợi hàng dài xe đi ra có vẻ cụ hơi bực tức nên bóp còi inh ỏi mặc dù đã có mấy cụ đứng ngoài gọi ới vào là đường ra không vào đc đâu mà cụ ấy cứ bóp còi. k hiểu não cụ này làm bằng gì. ảnh hưởng cả 1 dãy xe dài đằng sau

Cụ thông cảm, lái xe mới trên Pắc bó về thủ đô lần đầu.

 

[tht01vn]

Em thấy đi xe biển xanh có thẻ gì đó CS giao thông có gọi cũng cho đi luôn

 

[Huongdvg]

lái xe mới vào nghề ) làm gì căng

 

[long.evnfc]

80b thì ai dám thổi, nhưng có nhuều xe 80b đc thanh lý ra ngoài nhưng ko đổi biển nên cá nhân chạy xe này láo lắm.

 

[bourdinnguyen]

Còn hình như gì nữa, mấy khi đi 80B mà bị thổi đâu, bên cạnh 80B còn biển đỏ nữa các cụ ạ

 

[vuduynam]

Em thấy nhiều công an tỉnh, 80B cũng vịn xuống, tính sau. Cho các a 80 bớt ngông nghênh