Bật quả Lim này nguy hiểm hơn, ví dụ quên khi đang vượt xe khác mà làn đối diện bất ngờ thò ra 1 xe cà cuống dấn ga mà ko thấy lên là dễ toang lắm
Em chạy xe tuyệt đối dùng cơm Cụ anh ạ
Lim cụ đạp mạnh ga lên vượt Lim ngay.Bật quả Lim này nguy hiểm hơn, ví dụ quên khi đang vượt xe khác mà làn đối diện bất ngờ thò ra 1 xe cà cuống dấn ga mà ko thấy lên là dễ toang lắm
Dùng cc vẫn chủ động hơn, ví dụ vào đoạn hạn chế 60 thay vì đặt lim 60 thì đặt cc 60 lại đc nghỉ chân ga.
Em cũng như cụ, chỉ dùng LIM, nhưng chưa biết quả đạp mạnh này. Để lúc nào thử phát. Nhưng như vậy nguy hiểm chứ nhỉ, lúc vợ mới lái cứ set 30 cho đạp thoại mái, hay nó chưa biết cách đạp mạnh nhỉ...
Đạp dấn 1 chút xe vẫn lên quá mà...
Đặt LIM đi là chuẩn rồi, vì chủ động hơn CC nhiều. Đường cao tốc mà đông thì CC rất khó chịu vì xe cứ ga phanh liên tục. Hồi mới lấy con carnival em phải bổ sung ngay tính năng LIM vì Thaco nó cắt. Đến giờ chạy xe khác mặc dù có Adas nhưng ra cao tốc chủ yếu dùng tính năng giữ làn còn CC thì gần như không dùng đến, trừ khi đi đường thật vắng.
Em cũng ko ADAS, ko cửa nóc, chỉ cần CC và LIM là đủ nhàn lắm rồiEm chạy xe tuyệt đối dùng cơm Cụ anh ạ
Game 1 mạng đél tin được thằng nào
Duy nhất 1 cái em dùng là LIM, chỉ khi chạy cao tốc, em cứ set 80-100 tùy đường, tùy lane... Cái này đỡ cho việc cứ phải đá mắt xem tốc độ để tránh mát ga ăn cái biên lai
Có ngày được thông mít đó cụ ơi
Vậy nên tin tưởng xe nào, hãng nào ạ? Giờ sợ nhất xe tải hỏng đỗ trên cao tốc mà nhiều cụ bảo nguyên tắc của ADAS là ko phát hiện, ko quan tâm tới xe đứng im thì em vái luôn
Em vừa chạy xuyên Việt nhưng tỉnh táo thì lái. Người mệt là em ngủ 1 lát chứ không dùng bất cứ hỗ trợ nào của xe để đk quá trình lái. Đi gần Phú Yên mấy đoạn đổ đèo mà xe chạy 40km em còn thấy nhanh vì gặp toàn xe công ngược chiều.Em ở trong rất nhiều nhóm FB của nhiều hãng xe, rồi các hội nhóm lái xe du lịch,... và thấy nhiều bài viết rất thích thú - tâm đắc về việc xe của họ có ADAS nên lái cao tốc rất nhàn - sướng, cứ bật bám đuôi xe trước rồi chiu chiu ngắm cảnh thôi.
Hãy bình tĩnh và cũng tìm hiểu cụ thể hơn xem có nên phó mặc nhiều cho hệ thống này hay không?
Theo em tìm hiểu sơ bộ thì:
+ các hệ thống làm việc khá tốt khi đối tượng phía trước chuyển động
+ khi đối tượng phía trước chuyển động rất chậm ADAS nhiều xe phổ thông giảm độ tin cậy
+ khi đối tượng phía trước đứng yên (một ô tô gặp sự cố dừng giữa cao tốc chẳng hạn) và xe mình đang di chuyển tốc độ cao (>60km/h) thì hầu hết các mẫu xe phổ thông giá rẻ gần như không làm việc/hoặc chỉ cảnh báo
+ các mẫu xe đắt tiền ADAS có thể hoạt động tốt ngay cả khi đối tượng phía trước đứng yên và dải tốc độ xe mình đang chạy 80-100km/h
Thậm chí lạm dụng hỗ trợ bám đuôi xe trước thời gian dài trên cao tốc còn có thể tăng khả năng gây buồn ngủ mất tập trung cho lái xe.
Gần đây các mẫu xe mới ra liên tục được quảng cáo - nhấn mạnh về ADAS, các KOL về xe cũng nói rất nhiều, và nó trở thành "mốt thời thượng" ngành xe đôi ba năm gần đây, ám ảnh nhiều người dùng mới.
Nhưng hãy tỉnh táo nhìn nhận đúng về sự hỗ trợ lái này!
Nhân tiện thớt này, các cụ hãy cùng em lên án 1 hành vi ngu ngốc nhưng có vẻ ngày càng nhiều:
BÁM ĐÍT TRÊN ĐƯỜNG
Mấy cái tính năng này xe xịn hãng xịn cực ngon nhé, lái nó hỗ trợ rất nhàn, đặc biệt giờ hệ thống cao tốc nó nhiều. Còn mấy con xe nửa mùa ko nên chơi mấy cái này.
Mấy con xe cực xịn thì xung quanh các xe cũng tự động tránh rồi ạ, không phải hệ thống lái nó tốt mà xung quanh các xe khác nhận diện mức đền nếu va chạm với nó tốt ạ.
